P0214 - несправність форсунки 2 у схемі холодного запуску

Зміст

• Що означає код P0214?
• Коди, пов'язані з P0214

Код неприємностей	Місце помилки	Ймовірна причина
Р0214	Несправність форсунки 2 в ланцюзі холодного запуску	Електропроводка, інжектор холодного пуску, ECM

Що означає код P0214?

Деякі паливні системи використовують окремий форсунку для забезпечення додаткового палива під час холодного пуску. Цей інжектор належним чином називається інжектором холодного пуску. Конструкція схеми форсунки холодного пуску схожа на звичайну форсунку. Інжектор холодного пуску включається вимикачем форсунки холодного пуску та / або модулем управління силовим пуском (PCM). Коли інжектор включений. соленоїд всередині піднімає клапан зі свого місця, дозволяючи інжектору розпорошувати паливо. P0214 відноситься до другого з двох інжекторів холоду.

Перевірка внутрішнього опору інжектора холодного пуску

(Автор: lcengineering.com)

Перевірте схему:

Перевірте позитивну сторону ланцюга: при включеному запалюванні (зверніть увагу: для деяких транспортних засобів перемикач запалювання повинен знаходитися в положенні "пробіг", щоб інжектор отримав живлення), використовуйте тестовий індикатор, щоб перевірити живлення на форсунку холодного пуску. . Підключіть один кінець тестового світла до негативного клему акумулятора, а другий - до клеми B + на роз'ємі інжектора. Світло повинно світитися. Якщо цього не відбувається, виникає проблема з силовою стороною ланцюга (можливо, підірваний запобіжник). Зверніться до заводської схеми електромонтажу та при необхідності відремонтуйте електроживлення схеми.

Перевірте заземлену сторону ланцюга: як правило, форсунки управляються заземленням. Це означає, що комутатор та / або ПКМ подає землю на інжектор для його включення. Підключіть тестовий індикатор між позитивним клеммою акумулятора та клемою заземлення інжектора. Нагнітайте двигун під час холоду - тестовий індикатор повинен світитися. Якщо цього не відбувається, виникає проблема з ПКМ та / або комутатором або проводкою до нього.

Ви можете перевірити безперервність між ПКМ / комутатором та інжектором, використовуючи цифровий мультиметр, встановлений на Ом. Торкніться одного кінця лічильника до частини джгута з'єднувача інжектора, а іншого - до клеми заземлення інжектора на ПКМ / вимикачі. Перевищення граничного значення (OL) на вашому лічильнику означає, що між інжектором та ПКМ / перемикачем є розімкнутий ланцюг. Якщо, однак, ви не отримаєте перевищення граничного читання, ймовірно, це проблема PCM / перемикача.

У деяких випадках вимикач може бути перевірений на внутрішній опір, подібно до інжектора. З вимкненим ключем і запаленням підключіть цифровий мультиметр, встановлений на Ом, до відповідних клем комутаторів, як зазначено в заводських відомостях про ремонт. Потім зверніться до інформації про ремонт щодо специфікацій опору вимикача.

Перевірка внутрішнього опору вимикача холодного пуску

(Автор: www.autozone.com)

Коди, пов'язані з P0214

DTC P0201: Схема інжектора - циліндр 1

DTC P0202: Схема інжектора - циліндр 2

DTC P0203: Схема інжектора - циліндр 3

DTC P0204: Схема інжектора - циліндр 4

DTC P0205: Схема інжектора - циліндр 5

DTC P0206: Схема інжектора - циліндр 6

DTC P0207: Схема інжектора - циліндр 7

DTC P0208: Схема інжектора - циліндр 8

DTC P0209: Схема інжектора - циліндр 9

DTC P0210: Схема інжектора - циліндр 10

DTC P0211: Схема інжектора - циліндр 11

DTC P0212: Схема інжектора - циліндр 12

DTC P0213: Інжектор холодного пуску 1

DTC P0214: Інжектор холодного пуску 2