Зміст
- Що означає код P0006?
- Які поширені причини коду P0006?
- Які симптоми коду P0006?
- Як ви вирішите проблеми з кодом P0006?
- Коди, пов'язані з P0006
| Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
|---|---|---|
| P0006 | Клапан відключення палива - ланцюг низький | Короткий заземлення до заземлення, запірний клапан палива |
Що означає код P0006?
Соленоїд відключення палива використовується для відключення подачі палива до паливного насоса. Зазвичай це регулюється стартером через реле. Коли запалювання вимкнено, пружинний плунжер знаходиться в нижньому положенні, блокуючи подачу палива до насоса. Коли кривошипний пускач потужності подається на соленоїд від реле вимкнення. Потім плунжер переміщується у верхнє положення, що дозволяє подавати паливо до насоса. Коли вимикач запалювання відпускається і двигун працює, на інший обмотці соленоїда подається низький струм струму, щоб утримувати його у піднятому положенні.
Приклад схеми управління клапаном відключення палива
(Люб'язно: cumminsforum.com)
Код P0006 означає низьку ланцюг управління клапаном відключення палива і вказує на проблему із відключеним соленоїдом або його ланцюгом.
Примітка:Коди з низьким входом ланцюга часто є наслідком низької напруги акумулятора (що може мати багато можливих причин), поганих з'єднань через електричні роз'єми або попередньо відремонтованого електропроводки, а також корозії в електричних роз'ємах. Інші можливі причини низьких вхідних напруг включають погану установку допоміжних компонентів, неякісні компоненти післяпродажного обслуговування, такі як запобіжники, реле та вимикачі, та модифікацію електричної системи, яка могла б включати використання провідників, які не визначені для використання в конкретному застосуванні. Однак погані з'єднання часто призводять до високого опору в деяких частинах ланцюга, тому важливо виконувати перевірки опору та безперервності під час діагностичної процедури.
Які поширені причини коду P0006?
Підводячи підсумок, загальні причини для коду P0006 полягають у наступному:
Які симптоми коду P0006?
Код P0006 може супроводжуватися декількома різними симптомами. До них належать: двигун, який працює погано, двигун, який спрацьовує, але не запускається, і засвічена контрольна лампочка двигуна.
Як ви вирішите проблеми з кодом P0006?
Цей код часто встановлюється помилково. Перше, що потрібно зробити - очистити код, керувати транспортним засобом і подивитися, чи повертається він. Якщо цього не відбувається, проблема вирішується.
Багато проблем легко знайти в джгутах і роз'ємах. Отже, почніть свою діагностику, візуально оглянувши соленоїд та його зв’язок.
Проконсультуйтеся в посібнику з ремонту автомобіля, щоб визначити, на якому штифті на електромагнітному роз'ємі подається силовий провідний провід і який заземлений. Потім вийміть соленоїд і перевірте справність, стрибнувши. Це можна зробити, приєднавши перемички до акумулятора або за допомогою зонда живлення (http://www.powerprobe.com/IV/). При подачі живлення плунжер повинен підтягуватися. Якщо цього не зробити, соленоїд несправний і його слід замінити.
Якщо соленоїд відключеного палива перевіряє гаразд, але у вас все ще підсвічений код P0006, вам потрібно буде перевірити контур.
Приклад схеми електропроводки електромагнітного відключення палива
(Автор: ALLDATA)
Соленоїд відключеного палива повинен мати до нього два або три дроти: потягнути, утримувати та заземлити. Проконсультуйтеся в посібнику з ремонту вашого автомобіля, щоб визначити, який провід є.
Від'єднайте електромагнітний роз'єм відключеного палива та торкніться одного кінця тестового світла до штифта дроту "тягнення". Підключіть хомут тестового світла до негативного стовпа акумулятора. Кран двигуна; тестове світло повинне світитися. Якщо цього не відбувається, виникає проблема в джерелі живлення, і вам доведеться ознайомитися з заводською схемою електропроводки.
Далі перевірте «утримуйте» сторону силового ланцюга. Потужність повинна подаватися через цю частину ланцюга лише тоді, коли ключ знаходиться в положенні ходу. Коли двигун працює, перевірте живлення на штифті «утримування» електромагнітного роз'єму відключеного палива. Для цього торкніться одного кінця тестового світла до шпильки дроту "утримуйте". Підключіть хомут тестового світла до негативного стовпа акумулятора; тестове світло повинне світитися. Якщо цього не відбувається, виникає проблема в джерелі живлення, і вам доведеться ознайомитися з заводською схемою електропроводки.
Щоб перевірити наявність заземлення, від'єднайте електромагнітний роз'єм і торкніться одного кінця тестового світла до штифта. Підключіть хомут тестового світла до позитивного акумулятора. Тестовий індикатор повинен світитися. Якщо цього не відбувається, в ланцюзі заземлення є проблеми, і вам потрібно буде проконсультуватися на заводській схемі електропроводки.
Якщо живлення не потрапляє на соленоїд відключеного палива, вам потрібно перевірити реле. Найпростіший спосіб зробити це - помінявши реле іншим під кришкою. Зазвичай одна і та ж конструкція реле використовується в декількох ланцюгах, що робить можливим заміну. Якщо соленоїд відключення палива працює з встановленим альтернативним реле, ви знаєте, що початкове реле було погано.
Якщо ви не в змозі поміняти реле, ви можете використати перемичку для тестування реле. Підключіть дротяний дріт або скріпки між живленням акумулятора до соленоїда і відключеного живлення палива. Якщо соленоїд працює, реле несправне.
Коди, пов'язані з P0006
DTC: Схема управління клапаном відключення палива P0005 відкрита
DTC: Висока схема управління клапаном відключення палива P0007