P0009 - Система положення двигуна, банк 2 - продуктивність двигуна

Зміст

• Що означає код P0009?
• Які поширені причини коду P0009?
• Які симптоми коду P0009?
• Як ви вирішите проблеми з кодом P0009?
• Коди, пов'язані з P0009

Код неприємностей	Місце помилки	Ймовірна причина
P0009	Система положення двигуна, банк 2 - продуктивність двигуна	Механічна несправність

Що означає код P0009?

Складний балет механічних та електричних деталей у вашому двигуні дозволяє використовувати енергію, заблоковану в кожній краплі палива, що вводиться в циліндри. Як і у багатьох випадках у житті, терміни є абсолютно критичними. Якщо циліндр знаходиться не в потрібному місці в потрібний час, ви нікуди не їдете, або принаймні не плавно і спокійно. Механічно кажучи, ГРМ по відношенню до колінчастого вала та розподільних валів має бути точним, що є функцією зубчастих коліс і зубчастого ременя або ланцюгів ГРМ. Залежно від двигуна, колінчастий вал може бути з'єднаний з розподільним валом (ами) за допомогою ременя або ланцюга, а розподільні вали з подвійним накладним покриттям можуть бути з'єднані шестірнями або ланцюгами.

Точність в часі абсолютно необхідна не тільки для хороших робочих характеристик двигуна, економії палива та скорочення викидів, а й для запобігання пошкодження самого двигуна. Коли колінчастий вал піднімає циліндр 1 до верхнього мертвого центру (TDC) на ходу стиснення, клапани для циліндра 1 повинні закриватися, і, наприклад, свічка запалювання. Якщо час вимкнено на кілька градусів, результати можуть варіюватися від низької продуктивності та економії палива до катастрофічної несправності двигуна.

Що стосується термінів, щоб тримати двигун належним чином, модуль управління двигуном (ECM) постійно контролює датчик положення колінчастого вала (CKP) і датчики положення розподільного вала (CMP). Якщо ECM виявить, що CKP попереду або позаду CMP банку 2, можливо, через стрибнутий зуб зубчатого ременя або розтягнутий ланцюг синхронізації, він засвітить індикатор лампи несправності (MIL) і встановить DTC P0009, «Працювання системи двигуна (Bank) 2) "в системній пам'яті.

Які поширені причини коду P0009?

Основна причина DTC P0009 - це розтягнуті ланцюги синхронізації. Незважаючи на те, що це не усуває розтягнення зубчастого ременя як проблему, здається, що допуски значно послаблені, ніж на двигунах, що обладнані зубчастими ременями, ніж на двигунах, оснащених зубчастими ланцюгами.

General Motors - Здається, що велика кількість випадків P0009, про які йдеться, залучає більшу частину моделей автомобілів GM. Більшість виправлень полягала в заміні ланцюгів синхронізації, включаючи натягувач і повзунки в деяких випадках, а також повторної калібрування ECM. Здається, повторна калібрування ECM проводиться по лінії відхилення допусків для вирівнювання. Висловлюється припущення, що рідкісні зміни масла, не використання рекомендованого масла або використання торгових масляних фільтрів можуть прискорити розтяг ланцюга. Ми рекомендуємо, незалежно від того, яким транспортним засобом ви керуєтесь, дотримуватися рекомендацій виробника щодо інтервалів та технічних характеристик моторного масла.

Зуб стрибнутий - Хоча це не дуже часто з ланцюгами синхронізації, гнучкість ременів зубчастого зусилля робить їх трохи більш чутливими до стрибків зубів.

Які симптоми коду P0009?

Крім MIL, ви можете або не помітите жодних проблем із керуванням автомобілем. Симптоми можуть варіюватися від поганої економії палива до грубого холостого холостого ходу та поганих показників роботи двигуна. Ви можете помітити надмірний шум з передньої частини двигуна, під кришками синхронізації.

Як ви вирішите проблеми з кодом P0009?

Буде добре зазначити, що це, як правило, не проблема сенсора, оскільки ECM може використовувати лише хороші показання датчика, щоб визначити, чи працює двигун вчасно. Іншими словами, якщо CMP поганий, він не може перевірити правильність часу між цим CMP і CKP.

Зважаючи на це, діагностику проблем із часом можна найкраще залишити професіоналам, особливо якщо ваш автомобіль все ще має гарантію. Завжди двічі перевіряйте заявку на гарантію, перш ніж відкривати щось таке критичне, як і терміни. За допомогою сучасного посібника з ремонту досвідчені майстри-майстри можуть мати змогу діагностувати цю проблему, хоча наявність спеціальних інструментів може обмежити можливість ремонту.

Залежно від моделі, принаймні верхню кришку часу та кришку клапана потрібно буде зняти, щоб побачити позначки часу. Поверніть шків колінчастого вала за годинниковою стрілкою до тих пір, поки відмітка часу не досягне 0 ° або TDC. Якщо ви взагалі не бачите відміток часу розподільного вала, вам доведеться обертати колінчастий вал ще на 360 °. Після того, як колінчастий вал повернуто до TDC, і ви побачите часові позначки розподільного вала, ви зможете перевірити їх положення.

Якщо розподільні вали вирівняні належним чином, запідозріть проблеми з колінним валом або кольцом редуктора розподільного вала, які можуть бути перекосами показань CKP або CMP. Подальша розбирання знадобиться для перевірки правильності вирівнювання кілець відбійника до відповідних валів.

Якщо розподільні вали не розташовані належним чином, запідозріть пропущений або натягнутий ремінь зубчатого механізму або зубчастий ланцюг. Вільний або зношений ремінь ГРМ або натягувачі ланцюга ГРМ також можуть спричинити неполадки. Потрібна подальша розбирання для перевірки правильного положення ременя або ланцюга, функціонування натягувача та вимірювання ременя ГРМ або ланцюга ГРМ.

У разі якщо зубчастий ремінь або ланцюг синхронізації пропустив зуб, його потрібно буде встановити належним чином.

У разі натягнутого ременя ГРМ або ланцюга синхронізації його потрібно буде замінити.

У разі зношеного натягувача його потрібно буде замінити.

Коди, пов'язані з P0009

DTC P0008 Продуктивність системи двигуна (банк 1)

DTC P0016 Положення колінчастого вала (CKP) - Кореляція положення розподільного вала (CMP) (група 1)

DTC P0017 Положення колінчастого вала (CKP) - співвідношення положення вихлопного валу (CMP) (корекція 1)

DTC P0018 Положення колінчастого вала (CKP) - Кореляція положення розподільного вала (CMP) (група 2)

DTC P0019 Положення колінчастого вала (CKP) - Кореляція положення випускного валу (CMP) (Банк 2)