P0011 - Положення розподільного вала (CMP), впускний / лівий / передній, надмірне збільшення часу / продуктивність системи

Posted on
Автор: Laura McKinney
Дата Створення: 3 Квітень 2021
Дата Оновлення: 1 Листопад 2024
Anonim
P0011 - Положення розподільного вала (CMP), впускний / лівий / передній, надмірне збільшення часу / продуктивність системи - Коди Несправностей
P0011 - Положення розподільного вала (CMP), впускний / лівий / передній, надмірне збільшення часу / продуктивність системи - Коди Несправностей

Зміст

Код неприємностейМісце помилкиЙмовірна причина
P0011 Положення розподільного вала (CMP), впускний / лівий / передній, нахил 1 в часі над просунутими / працездатними характеристиками системи Час роботи клапана, механічна несправність двигуна, привід CMP

Що означає код P0011?

У більшості випадків, якщо P0011 з'являється, це відбувається через відсутність мастила. Найкращий спосіб виправити ситуацію - застосувати засіб для чищення двигуна та зробити промивання двигуна перед повторною установкою нового соленоїда VCT / VVT. Якщо цього не буде зроблено, у вас буде найближчим часом вихід з ладу нового соленоїда VCT / VVT. Дуже важливо відзначити, що в нових двигунах VCT / VVT вони дуже сприйнятливі до олив з меншою вартістю. Вам потрібно придбати масла високого класу для того, щоб мати більш тривалу систему синхронізації масла розподільного вала. Ви точно отримаєте те, за що платите в цьому випадку.


  • Банк 1 або банк AV електромагнітного типу VVT або VCT. Різні виробники використовують ці терміни, але обидві системи однакові.
  • VVT - Частота змінних клапанів
  • ДКТ - мінлива синхронізація розподільного вала
  • У вас зазвичай виникає помилка соленоїда розподільного вала впускного вала. Не конкретний для виробника, це загальний код.
  • Банк А або банк 1, якщо 4-циліндровий двигун. Залежно від типу двигуна, якщо у вас є два банки, тоді виникне помилка банку 2. Потім перейдіть у ситуацію з кодом P0021.
  • Які поширені причини коду P0011?

  • Чому вийшов з ладу соленоїд? Зазвичай це пов'язано з проблемою обслуговування масла
  • Неправильний вибір нафтопродукту для цього конкретного двигуна спричиняє накопичення вуглецю в двигунах ДКТ і призведе до отримання дрібної кульової речовини (накопичення вуглецю). Цього не було помічено до введення двигунів VVT. Саме це спричиняє блокування фільтра соленоїда і призводить до його виходу з ладу та можливої ​​несправності двигуна.
  • Які симптоми коду P0011?

  • Втрата газового пробігу
  • Затримка двигуна
  • Можливо, несправність двигуна
  • Забруднення двигуна
  • Якщо фактичний соленоїд не вдається, це спричинить затримку роботи впускного клапана
  • З'явиться індикатор перевірки двигуна
  • Можливо, відмова розподільного вала через відсутність мастила
  • Як вирішити несправності з кодом P0011?

  • Використовуйте мультиметр (DVOM) і чиніть опір. Діаграма проводки джерела від All Data DIY.
  • Як правило, кожен термінал потрібно перевірити на наявність електромагнітної несправності. Якщо на мультиметрі немає 7-12 Ом, швидше за все, це не вдалося. Завжди закріплюйте тест від соленоїда клапана до PCM або ECM.
  • Випробування на штифті означає, що ви повинні перевірити безперервність у джгутах між фактичним соленоїдом клапана та головним мозку (комп’ютер pcm / ecm)
  • Під час тестування штифтів у задніх зондах, wiggle перевіряє всі пов'язані з цим джгути та спостерігає за показаннями на сховищі / мультиметрі
  • Перевірте всі підстави двигуна
  • Крім того, очистіть і затягніть усі клеми джгута від соленоїда клапана до куб. См. Цілісність цих контактів повинна бути щільно сполучена і змащена жиром, щоб переконатися в повному електричному контакті. Помилково діагностована проблема - це вібрація двигуна, яка послабить з'єднувачі джгута, оскільки більшість змінних систем синхронізації кулачкових валів покладаються на двигуни високого обороту. Отже, будь-яка нещільна проводка чи з'єднання можуть спричинити цей код. Це не означає, що власне клапан є проблемою.
  • Спочатку перевірте опір фактичного клапана. Більшість мають лише два термінали, ймовірно, становлять 7-12 ом.
  • Найчастіше проблемою стане соленоїд клапана випускного вала, тому замініть два клапани один на інший та очистіть коди.
  • Якщо код зміниться на вихлопну систему, це P0014
  • Впускний і витяжний соленоїд матимуть однаковий тип з'єднання і є взаємозамінними. Спробуйте поміняти один соленоїд на інший. Якщо після стирання всіх наявних кодів повертається інший код, ви по суті усунули фактичний соленоїд клапана і зберегли години діагностичної роботи. Обмінюючись більшістю разів, якщо один код змінюється на інший, ви можете набрати хлопця деталей і попросити електромагнітний клапан.
  • Збій соленоїда VVC або VCT, як правило, пов’язаний із блокуванням масла з екрана / фільтра.
  • Коди, пов'язані з P0011

    P0171, P0174, P0014, P0021, P0024


    Коди типу B - стираються без сканера.

    Введіть код є ще щось.

    P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0338, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0366, P0367, P068, P091, P092, P093, P0521, P0522, P0523

    Якщо ці коди показують, навряд чи це буде клапан

    Якщо є початкові набори P0011 та інші коди, тоді стерти всі коди та зробити п’ять циклів приводу розподільного вала, а потім повторно дослідити, які коди повертаються. Якщо будь-який з цих кодів є ігноруванням та стиранням. Якщо вони повернуться, це електрична проводка або поломка підключення.

    PCM / ECM має певний алгоритм, який слід виконувати. Якщо клапан не відповідає критеріям комп’ютера, він розпізнає алгоритм. Так, зазвичай, коли код P0011 показує, що це несправність через відсутність обслуговування.

    Більшість кодів P0011 майже завжди є наслідком поганих змін масла та відсутності технічного обслуговування автомобіля щодо мастила двигуна.

  • Mazda 6 3,0 літровий бог і не бажає їхати
    Я витягнув коди і знайшов P0011 і P0012 Bank 1 кулаком заздалегідь і за відсталістю. Коли ви запускаєте його, він працює добре. Але після того, як він працює близько п’яти хвилин, він буде простою, але якщо ви дасте йому будь-яку педаль, він плює і розбризкує. якщо ви спробуєте тестувати його, ви отримаєте приблизно півмилі ...
  • RE; Допоможіть, будь ласка ... Інформація про код проблеми для Chevy Malibu SORRY 1st Опубліковано в Imp
    P0013 - Це витяжний соленоїд, який зазвичай викликається фазером кулачкового вала, його на передній частині голови на стороні пасажира досить легко змінити. Зазвичай це проблема близько 95% часу, можливо, у вас немає інструментів, необхідних для тестування, тому заміна може бути єдиним, що ви ...
  • Pathfinder
    Дякую Кеву, я закрутив це, і він знову пробіг на пару миль і зробив це знову. Коди: P0420 і P0430 P0011 і P0021 Я думаю, моє наступне запитання .... яке спричиняє, з чого і з чого почати. * Паливо, масло, теплоносій - все здавалося гарним. На даний момент немає можливості перевірити тиск вихлопу чи палива ...
  • Грубі простої та затримки
    Оновлення: дилер витягнув код P0011, привід розподільного вала. Проведена діагностика. Привід поза специфікацією. Слід прочитати від 8 до 13 Ом. Був 45 і коливався. Замінено під гарантію (без витрат) P / n 12655420. Той, що замінили в 11, був іншим п / п. Таким чином, схоже, що GM щось змінив у ...
  • Yukon 10. 5.3 w / p0011
    Проблема наприкінці дня надходить. CEL увімкнено та код p0011. Помітив, що при русі відхилення та вимагав точно слідувати один за одним, але фактичний весь час знаходиться на 0 або 1 градусі, на кулачці vvt. У Гавента було багато часу, щоб перевірити щось набагато більше, але цікавився, що ти повинен сказати, хлопці? ...