Зміст
- Що означає код P0033?
- Які поширені причини коду P0033?
- Які симптоми коду P0033?
- Як ви вирішите проблеми з кодом P0033?
- Коди, пов'язані з P0033
| Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
|---|---|---|
| P0033 | Несправність клапана регулювання відходів турбокомпресора (TC) - регулююча система | Електропроводка, регулюючий клапан відходів TC, ECM |
Що означає код P0033?
Код P0033 - це загальний код силового агрегату, який використовується як у турбонагнетателях, так і на нагнітачах.Коли на вході турбокомпресора / нагнітача накопичується тиск вихлопних газів, шланг нагнітального тиску на турбокомпресорі або нагнітачі спрямовує надлишковий тиск у відстійник для звільнення. На деяких підсилювальних соленоїдах також може бути вихлоп атмосфери або байпас безпосередньо у впускний отвір. Перепускний клапан або електромагнітний насос приведення в дію спрацьовує відстійник під певним тиском, дозволяючи підвищити тиск у межах заданих норм для автомобіля. Він управляється модулем управління двигуном / силовою передачею (PCM).
Електромагнітний або перепускний клапан підсилювача зазвичай знаходиться в закритому положенні. Коли тиск зростає до параметрів підсилення автомобіля, електромагнітні вимикачі та відхідні клапани можуть спрацьовувати, щоб звільнити тиск. Якщо соленоїд не вмикається, надлишковий тиск може призвести до пошкодження турбокомпресора або двигуна від надмірного прискорення. Однак якщо соленоїд залишиться у відкритому положенні, впускний тиск турбокомпресора / нагнітача буде недостатнім для підтримання належного підвищення продуктивності двигуна. DTC P0033 буде встановлений в PCM.
Примітка:"Несправність ланцюга" вказує на наявність несправності в ланцюзі управління, на відміну від несправності датчика або іншого компонента. З кодами "несправності ланцюга" заміна датчиків та компонентів у порушеній схемі майже ніколи не вирішить проблему, оскільки, як підказує код, проблема полягає в схема. Ця різниця між "ланцюгом" та "датчиком / компонентом" є чудовою допомогою для тих, хто намагається діагностувати код несправності ланцюга, оскільки значно скорочує список можливих причин.
Причини кодів "несправності ланцюга" майже такі ж, як і для "відкритих ланцюгів", тобто, пошкоджена проводка, погані з'єднання через електричні роз'єми або попередньо відремонтовані електропроводки, втрата заземлення, що перешкоджає потоку струму, продувані запобіжники, несправні реле, несправні вимикачі або будь-який ряд інших проблем і проблем, які перешкоджають протіканню струму через електропроводку. Такі питання, як високі / низькі / переривчасті напруги, можуть встановлювати код "Несправність ланцюга" в деяких додатках. Більше того, "несправності ланцюга" коди також можуть вказувати на проблеми з негативним управлінням потоком / потоком, а також проблеми з відмовою або несправністю ПКМ (Powertrain Control Modules), хоча поломка керуючого модуля - рідкісна подія.
Які поширені причини коду P0033?
Які симптоми коду P0033?
Як ви вирішите проблеми з кодом P0033?
DTC P0033 встановлює будь-який час, коли двигун працює в звичайних робочих умовах, а положення соленоїда та командоване положення не відповідають заданому періоду часу для виробника.
Тестуйте соленоїд Boost
Через його спрощений дизайн, перший крок у діагностуванні коду P0033 - перевірка самого підсилювального клапана. Від'єднайте електромагнітний пристрій підключення і вийміть його з автомобіля. На впускному кінці клапана вдуйте повітря перорально через електромагнітний насос. У спокої соленоїд повинен пропускати повітря, як солома. Якщо повітря не проходить через підсилювальний соленоїд, він може бути заблокований або застряг, і його слід замінити.
Перевірте електромагнітний привід із джерелом акумулятора. Приєднайте позитивне 12-вольтове джерело до позитивного клеми соленоїда, потім приєднайте заземлення до негативного клеми на соленоїді. Соленоїд буде чутно натискати, вказуючи на те, що соленоїд перейшов. Відключіть і повторно підключіть джерело живлення кілька разів, щоб забезпечити послідовні вимикачі електромагнітних батарей. Поки дроти підключаються до соленоїда і він перебуває у переключеному положенні, знову пробийте через соленоїд. Повітря не повинно бути здатним проходити крізь нього. Якщо повітря проходить крізь нього, замініть електромагнітний насос.
Перевірте електроживлення електромагнітного прискорення
Будь-яка проблема з проводкою до електромагнітного пристрою підсилення призведе до встановлення коду P0033. Якщо високий опір, короткий заземлення, коротке напруга або розірване ланцюг, з'явиться той самий код несправності. Використовуйте 12-зондовий зонд із тестовим світлом, щоб перевірити електропроводку підсилювача.
Оскільки повна електромагнітна схема підсилювача знаходиться під капотом вашого автомобіля, перевірте наявність вологи та корозії на з'єднувачах та уздовж електропроводки. Будь-яка волога або корозія в роз'ємі може призвести до поганого з'єднання, що може встановити DTC P0033.
Коротко до землі
Прикріпіть один відвід зонда до голої землі. Від'єднайте роз'єм підсилювача електромагнітики від соленоїда. Коли запалення увімкнене, а двигун не працює, пробник позитивного проводу на соленоїді. Позитивний провід повинен бути напруженим, що вказується тестовим світлом на освітлювальному зонді. Якщо тестовий індикатор не світиться або тьмяний, простежте позитивний провід назад до ПКМ, шукаючи короткого заземлення.
Короткий до напруги
Приєднайте один відвід тестового зонда до позитивного клеми акумулятора. Якщо запалення увімкнено, а двигун не працює, зондуйте негативний або заземлений контур підсилювального електромагнітного роз'єму. Випробувальна лампа повинна світитися, якщо є земля. Якщо заземлення відсутнє, простежте провід назад до ПКМ і відремонтуйте пошкоджені, розтріскані або поламані ділянки дроту.
Перевіряючи наявність короткого замикання на заземлення або напругу, проведіть випробування хитання вздовж кожного проводу, щоб допомогти визначити, чи є короткий. Уважно стежте за лампочкою, зазначаючи будь-які зміни, коли дріт викручується. За необхідності відремонтуйте проводку на будь-якій ділянці, яка призведе до вимкнення лампочки.
Перевірте ПКМ
Модуль управління подає напругу та заземлення на соленоїд підсилювача. Перевірте ПКМ із включеним ключем, двигун вимкнений. За допомогою провідного зонда для підключення до заземлення зондуйте позитивний провід на роз'ємі PCM. Якщо індикатор засвітиться, позитивний контур хороший. Якщо воно не засвічується, ПКМ несправний. Перевірте ланцюг заземлення за допомогою провідного зонда, підключеного до позитивного клеми акумулятора. Якщо індикатор засвітиться, ланцюг заземлення є хорошим. Якщо тестовий індикатор не загориться, ПКМ несправний і його потрібно замінити.