Зміст
- Що означає код P0072?
- Які поширені причини коду P0072?
- Які симптоми коду P0072?
- Як ви вирішите проблеми з кодом P0072?
- Коди, пов'язані з P0072
| Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
|---|---|---|
| P0072 | Датчик температури зовнішнього повітря - низький вхід | Короткий заземлення до заземлення, датчик температури зовнішнього повітря, ECM |
Що означає код P0072?
Крім управління двигуном, модуль управління двигуном (ECM) постійно підтримує зв'язок з іншими модулями, такими як ті, які можуть керувати антиблокувальною гальмівною системою, автоматичною коробкою передач та системою кліматичного контролю. Що стосується кліматичного контролю, ECM повинен знати, коли ввімкнути компресор кондиціонера, який команда отримує від модуля кліматичного контролю (CCM). Аналогічно, СКМ повинен знати температуру охолоджуючої рідини, температуру навколишнього повітря та функцію компресора кондиціонера, який сигналізує, що він отримує від ECM.
На транспортних засобах, оснащених автоматичним кліматичним регулюванням, просто вибирається бажана температура кабіни або температури, залежно від того, у скільки зонах система обладнана. CCM просто обробляє решту, включаючи застосування тепла або кондиціонування, змішування положень дверей, положення вентиляційних дверей, швидкість вентилятора та ін.
Для ілюстрації, якщо водій вибирає 72 ° F в автоматичному режимі, CCM враховує зовнішні та внутрішні температури та температуру охолоджуючої рідини при обчисленні кількості нагрівання чи охолодження, яке потрібно застосувати. Якщо зовні 45 ° F, а всередині 50 ° F, CCM подаватиме тепло від серцевини нагрівача, поки внутрішня температура не досягне бажаних 72 ° F. З іншого боку, якщо зовні 85 ° F, а всередині 100 ° F, тому що ви щойно приїхали в машину спекотним літнім днем, CCM попередить максимальну кількість кондиціонерів та швидкість вентилятора для охолодження кабіни.
Для здійснення цих обчислень ККМ розраховує на ряд сигналів, таких як температура зовнішнього повітря, один або кілька датчиків температури внутрішнього повітря, робота муфти кондиціонера, температура теплоносія двигуна та інші. Якщо є проблема з одним із сигналів, CCM встановлює діагностичний код несправності (DTC) у пам'яті. Залежно від дизайну системи, може бути необхідним зчитувати DTC CCM безпосередньо з СКМ або він може наказувати, щоб DTC зберігався в ECM. Якщо CCM або ECM виявить проблему з ланцюгом датчика температури зовнішнього повітря, він встановить схему датчика температури навколишнього повітря (AAT) DTC P0072. Додатково сигнал AAT може використовуватися для відображення зовнішньої температури, можливо, в кластерному приладі або в самому блоці управління кліматом.
Примітка:Коди з низьким входом ланцюга часто є наслідком низької напруги акумулятора (що може мати багато можливих причин), поганих з'єднань через електричні роз'єми або попередньо відремонтованого електропроводки, а також корозії в електричних роз'ємах. Інші можливі причини низьких вхідних напруг включають погану установку допоміжних компонентів, неякісні компоненти післяпродажного обслуговування, такі як запобіжники, реле та вимикачі, та модифікацію електричної системи, яка могла б включати використання провідників, які не визначені для використання в конкретному застосуванні. Однак погані з'єднання часто призводять до високого опору в деяких частинах ланцюга, тому важливо виконувати перевірки опору та безперервності під час діагностичної процедури.
Які поширені причини коду P0072?
Залежно від року, марки та моделі, DTC P0072 може мати ряд причин. Найпоширенішими є пошкодження датчика або електропроводки. Датчик AAT, як правило, розташований перед радіатором та конденсатором кондиціонера, всередині крила або позаду кришки бампера. Через своє відкрите положення він більш чутливий до пошкоджень від зіткнення, дорожнього сміття та корозії. Навіть незначний удар від іншого автомобіля може пошкодити датчик, роз'єм або електропроводку.
Які симптоми коду P0072?
ECM може або не може засвітити індикатор несправності (MIL). Цілком добре зауважити, що датчик AAT не має нічого спільного з роботою двигуна, тобто це не датчик IAT (температура впускного повітря), який ECM використовує для тонкої настройки пального.
Незалежно від того, чи не підсвічується MIL, ви не помітите жодних проблем із керуванням автомобілем, але ви можете помітити несправності в системі управління кліматом, наприклад, вихід з ладу режиму "Авто", "несправність компресора кондиціонера" або непослідовне нагрівання чи охолодження . Крім того, можуть відображатись несправності зовнішні індикатори температури, наприклад, у приладовій панелі, верхній пульті або в головній апараті кліматичного регулювання.
Як ви вирішите проблеми з кодом P0072?
Оскільки цей DTC відноситься до проблеми з ланцюгом, нам потрібно буде перевірити датчик AAT, з'єднувач та джгути. Зазвичай млявий AAT не встановлює DTC, а відкрите або коротке замикання може встановлювати DTC з низьким входом або "високим входом". Ви можете перевірити датчик AAT за допомогою a
