Зміст
- Що означає код P0086?
- Які поширені причини коду P0086?
- Які симптоми коду P0086?
- Як ви вирішите проблеми з кодом P0086?
- Коди, пов'язані з P0086
| Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
|---|---|---|
| P0086 | Електромагнітний регулювальний клапан вихлопних газів, 2-х ланцюг високий | Підключення коротке до позитивного, соленоїд управління витяжним клапаном, ECM |
Що означає код P0086?
Щоб двигун внутрішнього згоряння працював, клапанна система відкривається і закриває циліндр в різних точках циклу. Наприклад, на впускному ходу впускні клапани повинні бути відкритими, щоб повітря та паливо могли потрапляти в циліндр. На ходу стиснення та потужності закриваються як впускний, так і випускний клапани. Нарешті, на ходу вихлопних газів випускні клапани відкриваються, що дозволяє вихлопу вийти через випускний колектор. Зрозуміло, це надмірне спрощення, оскільки ми маємо пам'ятати, що циліндри рухаються швидко, тому клапани насправді відкриваються та закриваються до або після того, як ці удари розпочалися та закінчилися.
У типовому ході впускного двигуна впускні клапани відкриваються (IO) 8 ° BTDC (перед верхньою мертвою точкою), дозволяючи повітрю та паливу надходити з впускного колектора, а випускні клапани закриваються (EC) на 10 ° ATDC (після верхніх мертвих) центр). На ходу стиснення впускні клапани закривають (IC) 44 ° ABDC (після нижньої мертвої точки). Свічка запалювання запалює, а силовий хід примушує поршень вниз, а витяжні клапани відкриваються (EO) на 50 ° BBDC (перед нижньою мертвою точкою). Вихлопний хід вимушує витрачені гази з випускного колектора, і цикл починається знову. Це чудово працює на типовому двигуні середньої продуктивності, такому, який знайдений у будь-якому седані сьогодні на дорозі.
З іншого боку, продуктивні двигуни, можливо у спортивному автомобілі, отримали б користь від різних "дихальних" звичок, і інженери з ефективності виявили, що, змінюючи кути відкривання та закриття клапана, вони можуть вичавити більше енергії з двигуна. Кути відкривання та закривання вентиля двигуна можуть бути приблизно подібними: впускний IO 17 ° ATDC і EC 17 ° ATDC, компресія IC 59 ° ABDC, вихлопний EO 59 ° BBDC. Двигуни, призначені для додатків на продуктивність, можуть мати такий кулачковий профіль, але двигун не працюватиме так добре, наприклад, як на крилаті.
Щоб отримати найкращі з обох світів, продуктивність на вимогу та економію палива, більшість сучасних двигунів оснащені змінним часом вентиля (VVT). Залежно від швидкості та навантаження двигуна, модуль управління двигуном (ECM) регулює терміни роботи клапанів, деякі системи VVT впливають лише на терміни впускного клапана, а інші змінюють як терміни впускного, так і випускного клапанів. Для управління синхронізацією клапана, ECM модулює електромагнітний клапан VVT. У свою чергу, електромагнітний клапан VVT контролює подачу тиску моторного масла у головці VVT, встановленій на розподільному валу. Залежно від конструкції системи, VVT може просунути або затримати терміни роботи клапана.
Якщо ECM виявить несправність у ланцюзі електромагнітного клапана VVT, наприклад, напруга поза специфікацією, вона встановить діагностичний код несправності (DTC), P0086 Електромагнітна схема регулювання вихлопного клапана (VVT), електромагнітна схема високого рівня (Банк 2), і засвітиться контрольний індикатор двигуна (CEL).
Які поширені причини коду P0086?
Залежно від року, марки та моделі, DTC P0086 може мати ряд причин. Ось кілька найпоширеніших.
Які симптоми коду P0086?
Залежно від дизайну системи, окрім CEL, ви можете або не помітите жодних симптомів рухливості. Зазвичай, якщо ECM не може керувати VVT, він просто зафіксується в базовому положенні. Двигун, як правило, працює нормально, але ви можете помітити грубі холості холості роботи, погану продуктивність або погану економію палива, чи то через поломку ВВТ, чи то, що двигун працює в режимі «кульгавого будинку».
Як ви вирішите проблеми з кодом P0086?
Оскільки цей DTC посилається на проблему ланцюга, ви будете використовувати a
Коди, пов'язані з P0086
