P0100 - Датчик масового потоку повітря (MAF) / об'ємний потік повітря (VAF). несправність ланцюга датчика

Зміст

• Що означає код P0100?
• Які поширені причини коду P0100?
• Які симптоми коду P0100?
• Як вирішити несправності з кодом P0100?
• Коди, пов'язані з P0100

Код неприємностей	Місце помилки	Ймовірна причина
Р0100	Датчик масового потоку повітря (MAF) / об'ємний потік повітря (VAF). несправність ланцюга датчика	Електропроводка, датчик MAFNAF, ECM

Що означає код P0100?

Код несправності P0100 встановлюється при несправності схеми датчика MAF. Цей код схожий на P0104 - переривчаста схема датчика МАФ. Різниця між двома кодами полягає в послідовності несправності в схемі датчика МАФ. Усунення несправностей буде однаковим для обох кодів.

Під час діагностики кодів датчиків МАФ дуже важливим є розуміння запасів палива. Перегляньте статтю про паливні деталі (P0171):

Паливні деталі - худорляві

Визначення типу датчика MAF у вашому автомобілі також допоможе поставити діагноз. Існує ряд різних датчиків MAF, включаючи найпоширеніші - гарячі дроти. У наступному відеоролику Youtube описані лопатеві, аналогові або цифрові гарячі дроти та вихрові датчики МАФ:

Примітка:"Несправність ланцюга" вказує на наявність несправності в ланцюзі управління, на відміну від несправності датчика або іншого компонента. З кодами "несправності ланцюга" заміна датчиків та компонентів у порушеній схемі майже ніколи не вирішить проблему, оскільки, як підказує код, проблема полягає в схема. Ця різниця між "ланцюгом" та "датчиком / компонентом" є чудовою допомогою для тих, хто намагається діагностувати код несправності ланцюга, оскільки значно скорочує список можливих причин.

Причини кодів "несправності ланцюга" майже такі ж, як і для "відкритих ланцюгів", тобто, пошкоджена проводка, погані з'єднання через електричні роз'єми або попередньо відремонтовані електропроводки, втрата заземлення, що перешкоджає потоку струму, продувані запобіжники, несправні реле, несправні вимикачі або будь-який ряд інших проблем і проблем, які перешкоджають протіканню струму через електропроводку. Такі питання, як високі / низькі / переривчасті напруги, можуть встановлювати код "Несправність ланцюга" в деяких додатках. Більше того, "несправності ланцюга" коди також можуть вказувати на проблеми з негативним управлінням потоком / потоком, а також проблеми з відмовою або несправністю ПКМ (Powertrain Control Modules), хоча поломка керуючого модуля - рідкісна подія.

Які поширені причини коду P0100?

Залежно від року, марки та моделі, DTC P0100 може мати ряд причин. Ось кілька найпоширеніших.

Toyota / Lexus - Датчик MAF для гарячих проводів, як відомо, сприйнятливий до забруднення маслом та забруднення повітряного фільтра. Очищення може спрацювати, але заміна датчика MAF та повітряного фільтра OEM (оригінальний виробник обладнання) є надійним виправленням.

Автомобілі старше десяти років - З часом гумові шланги можуть стати крихкими, розтріскуючись там, де він повинен прогинатися. Ретельно перевіряйте всі гумові шланги, від вакуумних ліній до впускної трубки.

General Motors - Деякі транспортні засоби із сильно забрудненим каталітичним перетворювачем можуть встановити цей DTC. Зробіть тест на вакуум двигуна

Транспортні засоби Volkswagen / Audi

Транспортні засоби на зберіганні - Перевірте електропроводки та системи забору повітря на предмет зараження гризунами та їх пошкодженнями. Гнізда мишей не є рідкістю на зберіганні транспортних засобів, і вони, як правило, будують свої гнізда в важкодоступних місцях, таких як трубки для забору повітря. Для побудови своїх гнізд вони, схоже, мають пристрасть до повітряного фільтру та шумозаглушаючих матеріалів, які можуть легко засмітити систему впуску або забруднити МАФ. Миші також мають смак до гумових шлангів та електроізоляції, а пережовані шланги та дроти - це поширена проблема.

Автомобілі з клапанами EGR - Деякі клапани EGR (рециркуляція вихлопних газів) з часом можуть забруднитись вуглецем, відкритись і негативно вплинути на потік повітря, що вводиться, що призводить до цього DTC.

Несправний клапан PCV - несправний клапан PCV (позитивна вентиляція картера) може надходити занадто багато повітря з картера у впускну трубку. Залежно від місця входу PCV, він може просто ввести занадто багато повітря або забруднити повітряний фільтр та МАФ.

Несправний датчик MAP - Деякі машини можуть використовувати датчик MAP (абсолютний тиск у колекторі) спільно з MAF. Якщо MAP несправний, це може скинути таблицю прийнятих значень для MAF, що призведе до цього DTC, навіть якщо в MAF немає нічого поганого. Як завжди, перевіряйте та відремонтуйте всі одночасні DTC.

Взагалі кажучи, якщо щось виглядає не на місці, то, мабуть, так і є. Що стосується датчика MAF, забруднення може настільки ж легко встановити DTC P0100, як і розділену трубу з розділеним впуском. Зазвичай найкраща практика диктує, починаючи спочатку з найпростішого і найменш дорогого ремонту. Якщо алкогольна ванна та новий повітряний фільтр вирішать вашу проблему із забрудненням МАФ, то ви заощадите кілька сотень доларів. З іншого боку, якщо ви зможете усунути зламані вакуумні лінії, роз’їдені електричні з'єднання та засмічені трубопроводи повітря, ви можете впевнено витратити гроші на новий МАФ.

Які симптоми коду P0100?

ECU також засвітить MIL (індикатор несправності), який також називають CEL (контрольний індикатор двигуна), хоча ви можете не помітити жодних проблем із керуванням. Тим не менш, крім MIL, деякі поширені симптоми можуть включати труднощі з запуском, погану якість холостого ходу або відсутність живлення. Крім того, оскільки MIL вказує на те, що ECU зараз працює двигуном у відкритому циклі "домашнього режиму", ви також можете помітити погану економію палива.

Як вирішити несправності з кодом P0100?

У потоці впускного повітря MAF розташований десь між коробкою повітряного фільтра та впускним колектором, деякі моделі розміщують датчик прямо на коробці повітряного фільтра, а інші - у впускному шлангу. Залежно від того, чи має MAF вбудований датчик IAT (температура впускного повітря), він може мати від чотирьох до семи проводів. Для підтвердження несправності та належного ремонту слід вжити наступні кроки усунення несправностей.

1. Якщо ви можете зберегти або заморозити дані кадру (FF), взявши до уваги важливі точки даних FF, такі як об / хв, швидкість руху автомобіля та положення передач. Спробуйте пригадати умови водіння, а також будь-яке недавнє технічне обслуговування чи ремонт, коли міліціонер прийшов уперше. Все це може дати вам підказки щодо того, коли виникає проблема. Слід також зазначити одночасні DTC, особливо якщо вони пов'язані із системою вимірювання палива та повітря, наприклад, P0171 або P0111.
2. Очистіть DTC, вимкніть двигун та поверніть запалювання в положення KOEO (ключ увімкнено, двигун вимкнено).
   1. Якщо той самий DTC повернеться негайно, велика ймовірність, що у вас є важка помилка, можливо, зламаний провід, мертвий датчик або відключений датчик. Якщо це так, подивіться на роз'єм та проводку, що йде до МАФ.
   2. Відключіть MAF і перевірте роз'єм на наявність корозійних або пошкоджених штифтів або розеток.
   3. Якщо той самий DTC не повертається на KOEO, внутрішні датчики та електропроводка, ймовірно, мають електричний звук.
3. Якщо тест KOEO не засвітив MIL, запустіть двигун і залиште його на холостому ходу.
   1. Якщо MIL підсвічується під час випробування KOER (Key ON, RUNNING двигуна) з тим же DTC, запідозрите MAF, що відчуває частину забруднення або блокування. Вийміть МЗС і огляньте його ліхтариком. Видуйте пил або сміття, які можуть блокувати чутливу частину. Якщо ви підозрюєте забруднення олії чи подібне, ви можете спробувати очистити його у ванні з ізопропілового спирту (90% або вище), електричного контактного очищувача або очищувача з датчиком МАФ. Не намагайтеся чистити або чистити чутливі ділянки, оскільки це може бути надзвичайно крихким. Незважаючи на це, надмірне забруднення неможливо очистити навіть після декількох застосувань, а заміна може бути єдиним варіантом.
   2. Паралельний DTC паливної форми, такий як P0171, може вказувати на впускний або вакуумний витік. В будь-якому з цих випадків у двигун потрапляє більше повітря, ніж МЗП та ECU можуть належним чином враховувати. Шукайте вакуумні або розтріскані лінії вакууму, включаючи підсилювачі вакуумного гальма або вимикач гідропідсилювача керма. Також перевірте шланг для впускного повітря після МАФ, переконайтесь, що немає дірок або щілин.
4. Якщо тест KOER є непереконливим, можливо буде потрібно взяти машину на тест-драйв. Якщо вам вдалося отримати будь-яку важливу інформацію з даних FF, спробуйте відтворити умови руху, під час яких виявлена ​​несправність. Нестача енергії та підсвічування МІЛ на жорсткому прискоренні, наприклад, може вказувати на тріщини впускного шланга.

 

Коди, пов'язані з P0100

Р0101

Р0102

Р0103

Р0104

Р0171

Р0174

1998 nissan frontier 2.4L
Дякуємо за відповідь: Код P0100. Він не буде працювати досить довго, щоб отримати його на робочій температурі, якщо я не продовжую його перезавантажувати кожен раз, поки не нагріється, завтра я спробую процедуру, яку ви показали. Знову дякую...

1997 Ніссан Сентра відсторонений
1997 Nissan Sentra 1.6L, 212 000 миль Попередній пост від січня 2008 року: http://www.batauto.com/Forums/index.php?topic=5073.0;highlight=sentra Виявляється, двигун стрибнув час. Натягувачі носили всі ...

97 Nissan Maxima 3.0L V-6
Ну, я прочитав коди і отримав P0335 (датчик положення кривошипа A), P0325 (датчик стуку 1), P0100 (MAF) та P0505 (IAC). Я перевірив все візуально, потім запустив це і подивився живі дані. Це все виглядало досить нормально, і ПДЧ співвідносився з механічним датчиком, який я Тед в FPR (не міг ...

95 Toyota Tacoma, 2.4l: P01000: Виправлено
95 Такома, 2,4л, 165 000 миль. Син подзвонив і сказав, що вантажівка не буде кривошипна. Це прекрасно бігало напередодні. Він, нарешті, розпочав його із запуску рідини та зумів загнати її до будинку. Вимкнено, і він не запуститься знову. MIL "на". Витягнуті коди з Genisys і він має P010 ...

RE; Допоможіть, будь ласка ... Інформація про код проблеми для Chevy Malibu SORRY 1st Опубліковано в Imp
Ви впевнені в цьому кодовому номері (P0013)? Наскільки я знаю, коди OBD2 "P" починаються з P0100 ....