Зміст
- Що означає код P015B?
- Які поширені причини коду P015B?
- Які симптоми коду P015B?
- Як вирішити несправності з кодом P015B?
- Коди, пов'язані з P015B
| Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
|---|---|---|
| P015B | Затримка реакції датчика O2 - нахилиться до багатих | Несправні датчики O2, електропроводка, несправний каталітичний перетворювач, витоки вихлопу двигуна |
Що означає код P015B?
Збережений код P015B просто означає, що модуль управління силовою передачею (PCM) виявив затримку часу реакції з датчика або ланцюга кисню (O2) для виходу з потоку (до каталітичного перетворювача) для банку першого двигуна. Блок 1 вказує банку двигуна, яка містить циліндр номер один.
Нагріті датчики кисню побудовані з чутливим елементом діоксиду цирконію. Він захищений вентильованим, сталевим корпусом. Платинові електроди з'єднують чутливий елемент з провідними проводами в електропроводці датчика O2. Жгут з'єднаний з ПКМ через мережу контролерів (CAN). При роботі двигуна при нормальній робочій температурі та робочому стані PCM постачається електричним сигналом, що відображає відсоток частинок кисню у вихлопі двигуна порівняно із вмістом кисню у навколишньому повітрі. Вихлопні гази виходять з камер згоряння через випускний колектор (и) та трубопроводи. Потім витяжка протікає через отвори для вентиляції O2 (у сталевому корпусі) та через чутливий елемент. Навколишнє повітря втягується через дротяні свинцеві порожнини, де він потрапляє в невелику камеру в центрі датчика. Захоплене атмосферне повітря (в камері) нагрівається вихлопом, змушуючи іони кисню виробляти (енергетичну) напругу. Різні градуси концентрації молекул кисню в навколишньому повітрі (втягнуті в центральну порожнину датчика O2) та концентрація іонів кисню у відпрацьованих вихлопних газах призводять до того, що нагріті іони кисню всередині датчика O2 дуже швидко стрибають між пластами платини і повторно. Коливання напруги виникають, коли поспішаючі іони кисню стрибають між шарами платинових електродів. Ці коливання напруги визначаються ПКМ як зміни концентрації кисню у відпрацьованих газах, які вказують на те, що двигун працює або худорлявим (занадто мало палива), або багатим (занадто багато палива).
Коли більше викидів кисню міститься у вихлопі (слабкий стан), сигнал напруги від датчика O2 низький і вищий, коли в вихлопному газі присутнє менше кисню (багатий стан). Ці дані використовуються ПКМ насамперед для обчислення стратегії подачі палива та часу запалювання, а також для контролю ефективності каталітичного перетворювача. Якщо даний датчик O2 не спрацьовує так швидко та / або регулярно, як очікувалося, протягом встановленого періоду часу та за певних заздалегідь визначених обставин, код P015B буде зберігатися та може загорітися індикатор несправності.
Які поширені причини коду P015B?
Які симптоми коду P015B?
Як вирішити несправності з кодом P015B?
Для діагностики та ремонту P015B знадобиться діагностичний сканер, цифровий вольт / омметр (DVOM) та надійне джерело інформації про транспортний засіб. Всі коди помилок двигуна, коди датчиків положення дросельної заслінки, коди тиску повітря в колекторі та датчики масового потоку повітря повинні бути діагностовані та відремонтовані, перш ніж намагатися діагностувати код P015B.
Візуальний огляд системних джгутів та роз'ємів - це гарне місце для початку. Зосередьтеся на джгутах, які прокладені поблизу гарячих вихлопних труб та колекторів, а також на тих, які прокладені біля гострих країв, як ті, що знаходяться на витяжних щитах. Зробіть ремонт за потребою.
Шукайте бюлетені технічної служби (TSB) у джерелі інформації про ваш автомобіль. Якщо ви виявите, що відповідає симптомам та коду / кодів, представленим відповідним транспортним засобом, це, швидше за все, допоможе вам у постановці діагнозу. Списки TSB складені з тисяч успішних ремонтів.
Підключіть сканер до діагностичного порту автомобіля та отримайте всі збережені коди несправностей та заморозить дані кадру. Запишіть цю інформацію, оскільки згодом вона може виявитися корисною. Після цього очистіть коди і подивіться, чи буде скинутий P015B.
Якщо код скидається, запустіть двигун і дозвольте йому досягти нормальної робочої температури. Нехай двигун працює в режимі холостого ходу (з трансмісією в нейтральному або парковому режимі). Використовуйте потік даних сканера, щоб спостерігати вхідні дані датчика O2. Звуження дисплея потоку даних, що включає лише відповідні дані, призведе до швидкої та точнішої реакції даних. Якщо двигун працює ефективно, дані датчика O2 вище за течією повинні регулярно коливатися між 1 мілівольт (.100 вольт) і 9 мілівольт (. 900-ольт). Якщо коливання напруги повільніші, ніж очікувалося, P015B буде зберігатися.
Будьте обережні, використовуючи відеореєстратор поблизу гарячих витяжних компонентів. Підключіть випробувальні виводи DVOM до проводів датчика заземлення та сигналу з метою контролю живих даних від датчика O2. Ви також можете використовувати його для перевірки опору відповідного датчика O2, а також сигналів напруги та заземлення. Щоб запобігти пошкодженню модуля управління, відключіть відповідні контролери перед тестуванням опору ланцюга системи з DVOM.