Зміст
| Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
|---|---|---|
| Р0175 | Система занадто багата, банк 2 | Впуск заблокований, клапан продувки каністра EV AP, тиск палива, система EGR, інжектор (и), HO2S |
Що означає код P0175?
Ваш двигун повинен поставити потрібну кількість палива для кількості повітря, що потрапляє в нього, тобто належне співвідношення повітря і паливо, щоб забезпечити найкращу потужність і економію палива. ECU (блок управління двигуном) використовує ряд датчиків, таких як MAF, CKP та ECT (масовий потік повітря, положення колінчастого вала та температура охолоджуючої рідини двигуна) для визначення кількості палива для подачі.2S, AFR (датчик нагрітого кисню або датчик співвідношення повітря та паливо) або датчик лямбда, ECU може тонко налаштувати ширину імпульсу інжектора палива (IPW), щоб забезпечити найкраще співвідношення повітря і паливо.
Як пропонують назви, ХО2S чутливий до кисню (O2) вміст у вихлопі, який має пряме відношення до співвідношення повітря і паливо. При спалюванні частина кисню у повітрі використовується для окислення палива, залишаючи невелику кількість у вихлопі, який HO2S заходи, повертаючи сигнал назад до ECU.
Якщо кисню багато, це означає, що двигун працює слабко, тобто не було введено недостатньо палива. І навпаки, якщо кисню дуже мало, це означає, що двигун працює на багатій силі, що вливається занадто багато палива. При нормальній роботі ECU перемикає між багатим і низьким співвідношенням повітря-паливо, одночасно вивчаючи короткочасні норми пального та довгострокові витрати на паливо (STFT та LTFT). Як правило, паливні запаси будуть в межах 3% від ідеальної, залежно, наприклад, від поточної температури повітря та теплоносія та навантаження.
З іншого боку, проблеми з двигуном, такі як високий тиск палива, перекошений сигнал МАФ або несправний форсунка для палива, можуть скидати більше пального, ніж потрібно, або неправильно повідомити, скільки повітря потрапляє, що призведе до сприятливого стану. ECU спробує компенсувати, зменшивши IPW, але якщо обробка пального перевищить -25% або близько того, ECU трактує це як несправність, встановлюючи DTC (діагностичний код несправності), DTC P0175 - Паливна система занадто багата (банк 2 ) та освітленням MIL або CEL (індикатор несправності або індикатор контрольного двигуна).
Коди, пов'язані з P0175
Під час діагностики DTC P0175 ви також можете переходити через ці інші DTC:
За тими ж лініями, але на протилежному кінці шкали, інші DTC системи пального можуть включати:
Може бути МАФ. брудний повітряний фільтр, високий тиск паливного насоса. Що таке фрейм-кадри, такі як MPH та MAF, коли встановлюється код. У вашого приятеля є інструмент сканування? Дивіться нижче інформацію. P0172 Код несправностей OBD-II Технічний опис Система занадто багата (Банк 1) Що це означає? В основному це означає, що ...
Не, але з рахунку, ваші знання добре мати, і ви маєте нас на пальцях, щоб отримати гарну пораду, я розмістив найменше psi, що дає специфікація ford, це двигун 28-45psi. Spec була невловимою для пошуку. Вони, здається, більшість працює на 35-40psi. Я запитав про тріщини в роботі проток після маф. Чи були такі? Для ...
Техніки можуть виявити DTC P0101, P0171, P0172, P0174, P0175, P1516, P2177, P2178, P2179, P2180, P2187, P2188, P2189 та / або P2190 разом з відкладами льоду або масла у повітропроводі. Утворення льоду викликається замерзанням конденсату біля основи корпусу дроселя з додатковим збиранням ...
Я надзвичайно здивований, що у вас немає коду, який бачить, що банк 1 довгостроковий - 22%, а bank2 - 19%. Ви повинні кодувати P0171 або P0174, а для багатої суміші - P0172 або P0175. Перейдіть на цей сайт, http://www.aa1car.com/library/what_is_fuel_trim.htm Оскільки я ненавиджу діаграми потоків ford, я опублікував одну ...
Чи справді так просто і недорого замінити насос, що ви не хочете турбуватися перевірити тиск, поки проблема виникає? У вас вже є датчик, правильно? Я згоден, і оскільки я ненавиджу побиття мертвої собаки, але я завжди гра, паливо ...