Короткий підключення до позитивного, датчик температури палива, ECM
Що означає код P0183?
Як ми знаємо, сучасна система вприскування та запалювання палива - це складна координація показань датчиків і виходів приводу, все з метою забезпечення максимально ефективної потужності. Модуль управління двигуном (ECM) використовує різні датчики, щоб визначити, скільки палива вводити в будь-який момент, роблячи точні розрахунки, виходячи з потоку повітря і температури повітря, навантаження та швидкості двигуна, потреби водія та ряду інших.
Оскільки щільність палива залежить від його температури, ECM повинен враховувати це при розрахунку імпульсу форсунки палива. Не знаючи температури палива, ЕСМ повинен вести таку ж подачу палива при будь-яких температурах, що призводить до більшого або швидшого згоряння, ніж ідеального. На двигунах, оснащених датчиком температури палива (FTS), це призводить до більш тонкого контролю співвідношення повітря та палива та зниження викидів. Раніші транспортні засоби ні оснащені FTS досягли подібних результатів за допомогою зворотного зв'язку з датчиками AFR.
ECM постійно контролює опір FTS, обчислюючи температуру на основі цих показань. Якщо в ланцюзі FTS або FTS сталася несправність, ECM засвітить індикатор несправності (MIL) та встановить діагностичний код несправності (DTC) у пам'яті. Коли встановлено P0183, PCM визначив, що вхідна напруга від датчика температури палива A вище, ніж калібрована межа, що вказує на нижчу за звичайну температуру.
Примітка:Коди з високим входом ланцюга здебільшого спричинені несправними генераторами, що підвищують напругу, хоча можуть бути й інші причини, такі як коротке замикання, яке "просочує" струм у певну систему з інших, не пов'язаних між собою систем, що працюють на більш високих напругах. Зауважте, що у випадку коротких замикань, які просочують живлення в ланцюзі управління, ймовірно, існують інші, здавалося б, непов'язані коди несправностей, а також код (-ів), що досліджується. Діагностика коду "з високим входом" завжди передбачає ретельне тестування системи зарядки як перший крок з подальшими заходами щодо ізоляції системи від усіх інших можливих джерел живлення під час випробувань на опір, безперервність та опорну напругу.
Які поширені причини коду P0183?
DTC P0183 може мати ряд причин:
Електричне коротке замикання або розімкнутий ланцюг - проблеми з електропроводкою, як правило, є найбільшою проблемою, що стосується FTS. Вхід води, корозія та пошкодження джгутів можуть спричинити періодичні проблеми в ланцюзі FTS-ECM.
Датчик температури несправного палива або ECM - жодне з них не є "загальним", але це не означає, що вони не можуть вийти з ладу. Сам FTS є досить неподібним твердотільним термістором, тому не є загальною точкою відмови. ECM також не схильний до виходу з ладу, але може бути викликаний іншими проблемами, такими як потрапляння води або пошкодження зіткнення.
Які симптоми коду P0183?
Окрім освітленого МІЛ, ви можете або не помітите жодних симптомів рухливості. Як мінімум, ви відчуєте погану економію палива. Інші симптоми можуть включати важкий старт і низьку працездатність.
Як вирішити несправності з кодом P0183?
Використовуйте своє
З боку ECM схеми вимкніть ключ і відключіть ECM.
Підтвердьте, що штифти прямі, і що немає жодних ознак корозії та вторгнення води. Почистіть або відремонтуйте за необхідності.
Перевірте правильність опору на двох штифтах. У цей момент, оскільки ви шукаєте переривчасте з'єднання, ви можете виміряти належний опір відповідно до діаграми в посібнику з ремонту або відкритого або короткого замикання.
Можливо, вам доведеться стежити за джгутом і добре струшувати його, тобто згинати його і струшувати, щоб викликати збій. Якщо опір змінюється раптово, то у вас є проблеми в джгуті дроту. За необхідності відремонтуйте.
Якщо тест тремтіння не виявив проблеми в джгуті, перейдіть до тестування FTS та його з'єднувача.
Ще раз перевірте наявність зігнутих шпильок чи наявність корозії чи вторгнення води. За необхідності відремонтуйте.
Якщо відключений FTS, слід прочитати відкритий контур із роз'єму ECM. В іншому випадку знайдіть і відремонтуйте коротке замикання в джгуті.
Якщо короткий штифт, встановлений у роз'ємі FTS, слід прочитати коротке замикання від роз'єму ECM. В іншому випадку знайдіть і відремонтуйте розімкнутий контур у джгуті дроту.
Тестуйте опір FTS безпосередньо. Виміряйте опір FTS і порівняйте його з діаграмою в посібнику з ремонту.
Якщо опір FTS вимірюється поза очікуваним діапазоном, замініть його.
Якщо ви можете переконатися, що схема не має несправностей, замініть датчик.
Якщо FTS легше отримати доступ, спочатку перевірте з'єднувач на зігнуті штифти від корозії, потім міцно підключіться, увімкніть ключ та поверніть зонд на роз'єм FTS. Перевірте, чи є опорна напруга 5 В, що надходить від ECM, і нижча напруга сигналу, що надходить від FTS. Під час тестування вам може знадобитися струшувати та скручувати джгути, щоб викликати несправність.
Якщо ви не бачите 5 В, що надходять від ECM, запідозріть, що в дроті від електромонтажу є розривне замикання на провід, або коротке замикання або коротке заземлення в джгуті перед FTS. Знайдіть і відремонтуйте за необхідності.
Якщо ви бачите 5 В посилання, але напруги сигналу немає, запідозріть несправність у FTS. Замініть по мірі необхідності.
Якщо ви бачите 5 В на сигнальній лінії, запідозріть розірване ланцюг в сигнальній лінії до ECM, коротке замикання на опорну лінію від ECM або коротке заземлення в сигнальній лінії перед ECM. За необхідності відремонтуйте.
Коди, пов'язані з P0183
DTC P0176 Несправність ланцюга датчика складу палива
DTC P0177 Діапазон / продуктивність ланцюга датчика складу палива
DTC P0178 Схема низького вводу датчика складу палива
DTC P0179 Високий вхід в ланцюг датчика складу палива
DTC P0180 Датчик температури палива A Несправність ланцюга
DTC P0181 Датчик температури палива Діапазон / продуктивність ланцюга
DTC P0182 Датчик температури палива A Низький вхід в ланцюг
DTC P0184 Датчик температури палива A високий перерив ланцюга
DTC P0185 Несправність ланцюга датчика температури палива B
DTC P0186 Діапазон / продуктивність контуру датчика температури палива B
DTC P0187 Контур датчика температури палива B Низький вхід
DTC P0188 Високий вхід в ланцюг датчика температури палива B
DTC P0189 Датчик температури палива B Перерив ланцюга
Котушка запалювання з первинною несправністю http://bpc.h-cdn.co/assets/16/01/480x480/actron-pocket-code-reader.jpg Просто здогадуйтесь про те, що ви намагаєтеся запитати .... На цьому сканері P0183 - це перший код відображається, і є ще два коди, на які слід звернути увагу, якщо ви "прокручуєте вниз" або "переходите на наступний екран". P0183 - це 1/3 (один з трьох ...
