Зміст
| Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
|---|---|---|
| Р0243 | Несправність ланцюга регулювання відходів турбокомпресора (ТС) | Електропроводка, регулюючий клапан відходів TC, ECM |
Що означає код P0243?
Код несправності OBD II P0243 - це загальний код, який визначається як "регулюючий клапан регулювання відходів турбокомпресора (TC)" A "- несправність ланцюга, і встановлюється, коли PCM (модуль управління силовим двигуном) виявляє несправність у ланцюзі управління та / або сигналу. клапана, який регулює роботу відходів турбокомпресора.
Єдиною метою турбокомпресора є стискання впускного повітря, яке двигун використовує для збільшення подачі енергії та покращення економії палива, особливо на двигунах малої потужності. Як практична справа, турбокомпресор складається з двох камер, які розділені металевим поділом - одна камера, що містить колесо турбіни, а друга, що містить колесо компресора, прикріплене до колеса турбіни валом, який проходить через поділ. Отже, турбокомпресор - це автономний вузол, який кріпиться до двигуна таким чином, що відпрацьовані гази, що виходять з двигуна, повинні проходити через камеру, що містить колесо турбіни.
В умовах експлуатації вихлопний газ, який виходить з двигуна, служить для приводу колеса турбіни, який потім приводить в рух колесо компресора, яке прикріплене до іншого кінця вала. Зі збільшенням оборотів двигуна також збільшуються об'єм і швидкість вихлопних газів, тим самим збільшуючи швидкість колеса компресора до точки, коли всмоктуване повітря сильно стискається колесом компресора перед тим, як він потрапляє в двигун. Це відоме як "тиск підсилення", який необхідно контролювати, щоб запобігти пошкодженню двигуна, спричиненій внаслідок надмірних умов підсилення.
Хоча специфіка проектування цих заходів управління дещо відрізняється між виробниками, найпоширеніший такий захід передбачає скидання надлишкового тиску у вихлопну систему через керуючий клапан, вбудований у кожух турбокомпресора, який відомий як «відхідний бак», яким можна керувати або в електронному вигляді, або з системою, яка використовує вакуум двигуна.
Незалежно від фактичного механізму управління, ПКМ отримує вхідні дані або від спеціального датчика тиску підсилювача, або від датчика MAP (абсолютного тиску колектора). В обох випадках опір датчика змінюється у відповідь на зміни тиску підсилення, яке змінює ПКМ, потім інтерпретується як фактичні значення тиску. Таким чином, коли PCM виявляє значення тиску, яке наближається до або перевищує максимально допустимий тиск прискорення, він активує регулюючий клапан / механізм, який відкриває відпрацьовану магістраль для скидання надлишкового тиску підсилювача у вихлопну систему.
У повністю функціональній системі управління посиленням PCM буде активувати регулюючий клапан / механізм відстійників постійно та в різній мірі, щоб підтримувати тиск прискорення на оптимальному рівні (для даного конкретного застосування), враховуючи швидкість двигуна, дросель положення, датчик положення педалі дроселя, швидкість руху дросельної заслінки та ряд інших значень, таких як температура впускного повітря, серед інших.
Таким чином, якщо ПКМ виявляє несправність у контрольних та / або сигнальних схемах клапана управління турбокомпресором і / або сигнальним ланцюгом, він визнає, що він не може ефективно керувати тиском прискорення, якщо він взагалі встановив код P0243 та засвітив попереджувальний індикатор .
Де знаходиться датчик P0243?
На зображенні вище показано розташування (обведене) типового сміття в типовому турбокомпресорі. Рука підключення / управління у верхній частині рамки (стрілка) з'єднується з приводом, яким керує ПКМ, через керуючий клапан у випадку вакуумного приводу, або з кроковим двигуном, який керується в електронному вигляді. В обох випадках привід буде розташований на турбокомпресорі або поблизу нього, але зауважте, що у вакуумних системах фактичний клапан регулювання вакууму може бути розташований на деякій відстані від турбокомпресора.
Зауважте, що через велику кількість конструкцій системи управління прискоренням, що застосовуються сьогодні, важливо звернутися до посібника з ремонту постраждалого додатка, щоб правильно знайти та визначити всі компоненти, пов'язані з турбокомпресором, щоб уникнути помилок діагностики та непотрібної заміни деталей та компонентів , деякі з яких можуть бути дуже дорогими.
Які поширені причини коду P0243?
Деякі поширені причини коду P0243 можуть включати в себе наступне:
Будь ласка, заповніть наступне, щоб задати питання. ЗРОБИТИ: vauxhall МОДЕЛЬ: vectra РІК: 04 MILES: 100000 ДВИГАТЕЛЬ: 2.l ТОЧА ОПИСАННЯ ВИПУСКУ .... оскільки я купив цей автомобіль, цей код придумав, і я не можу зрозуміти, як його позбутися P0243 Турбокомпресор (T ...