Зміст
| Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
|---|---|---|
| Р0251 | Несправність насоса A, ротора / кулачка | Електропроводка, інжекторний насос, ECM |
Що означає код P0251?
Код несправності OBD II P0251 - це загальний код, який визначається як "несправний насос A, несправність ротора / кулачка", і встановлюється, коли PCM (модуль управління силовим двигуном) виявляє втрату безперервності або загальну несправність сигналу / ланцюги зворотного зв'язку між собою, датчиком регулювання обліку палива, приводом кількості палива та іншими датчиками, що беруть участь у визначенні тиску та обсягу палива. Зауважте, що цей код поширюється виключно на дизельні програми.
Усі дизельні системи вприскування дизельного палива застосовують пристрій, відомий як "електронний привід управління паливом" для вимірювання кількості палива, дозволеного для входу в фактичну камери (кати) насосного дизельного паливного насоса високого тиску. Отже, цей пристрій визначає як об'єм, так і тиск палива, яке в кінцевому рахунку подається в паливну рейку. Однак тиск в паливній шині потрібно контролювати в дуже вузькому діапазоні, і хоча існують різні способи, як це досягти, більшість застосувань використовують змінний датчик тиску опору для передачі фактичного тиску в ПКМ, щоб забезпечити що фактичний тиск у паливній шині близько відповідає номінальному проектному тиску.
У повністю функціональній системі подачі палива датчик тиску перетворює тиск палива в напругу сигналу, яке ПКМ використовує для обчислення ширини імпульсу інжектора (вимірюється в мілісекундах) та часу вприскування (вимірюється в градусах до Top Dead Center), щоб гарантувати правильність кількість палива вводиться в балони при будь-яких умовах експлуатації. Таким чином, напруги сигналу електронного приводу керування паливом та датчиком управління дозуванням палива повинні узгоджуватися, щоб ПКМ міг обчислити відповідну стратегію подачі палива для забезпечення ефективної роботи двигуна при всіх обертах і навантаженнях двигуна.
У деяких програмах встановлюється код P0251 і після однієї несправності спрацьовує попереджувальна лампа, а для інших потрібні кілька циклів відмов, перш ніж встановити код і загориться попереджувальна лампа.
Де знаходиться датчик P0251?
На зображенні вище показана спрощена схема типової системи контролю тиску палива. Зверніть увагу на розташування приводу регулювання палива на насосі високого тиску та розташування датчика тиску на паливній рейці. Зауважте також, що, хоча ця конкретна система використовує електричний підйомний насос у паливному баку, не всі програми настільки обладнані.
У більшості застосувань основні датчики / компоненти, що складають ланцюг керування дозуванням нагнітального насоса "A", відомий як положення паливної стойки (FRP) і виконавчий об'єм палива (FQA) відповідно, і зазвичай монтуються поряд з впорскуванням високого тиску. насос. У деяких програмах ці компоненти розміщуються всередині насоса високого тиску. Зверніться до посібника програми, щоб визначити точне розташування всіх компонентів та електропроводки, щоб запобігти неправильному встановленню діагнозу.
Які поширені причини коду P0251?
Деякі поширені причини коду P0251 можуть включати в себе наступне:
"Температура охолоджуючої рідини P0126 недостатня стабільна робота" Якщо ви додасте слово, яке не вистачає "," значення стає більш зрозумілим. Температура теплоносія P0126 недостатня для стабільної роботи. Перевірте температуру двигуна. Це низька швидкість руху на шосе, з поганою віддачею обігрівача? Обігрівач працює краще, якщо ви будете сидіти і простоювати кілька ...