Зміст
- Що означає код P0255?
- Де знаходиться датчик P0255?
- Які поширені причини коду P0255?
- Наскільки дорого виправити код P0255?
- Які симптоми коду P0255?
- Які спільні рішення для коду P0255?
- Наскільки серйозний код P0255?
- Наскільки безпечно все-таки керувати автомобілем з кодом P0255?
- Наскільки складно відремонтувати код P0255?
- Які поширені помилки під час ремонту коду P0255?
- Як ви вирішите проблеми з кодом P0255?
- Крок 1
- Крок 2
- Крок 3
- КРОК 4
- Крок 5
- Крок 6
- Коди, пов'язані з P0255
| Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
|---|---|---|
| Р0255 | Інжекційний насос A, ротор / кулачковий переривчастий ланцюг | Електропроводка, поганий зв'язок, насос для вприскування, ECM |
Що означає код P0255?
Код несправності OBD II P0255 - це загальний код, який визначається як «Нагнітальний насос A, переривчастий ротор / кулачок». Цей код встановлюється, коли PCM (Powertrain Control Module) виявляє переривчасті втрати безперервності в ланцюгах сигналу / зворотного зв'язку між собою, датчиком управління вимірюванням палива, виконавчим механізмом кількості палива та іншими датчиками, які беруть участь у визначенні тиску і обсягу палива. Зауважте, що цей код поширюється виключно на дизельні програми.
Усі дизельні системи вприскування дизельного палива застосовують пристрій, відомий як "електронний привід управління паливом" для вимірювання кількості палива, дозволеного для входу в фактичну камери (кати) насосного дизельного паливного насоса високого тиску. Таким чином, цей пристрій визначає кількість і тиск палива, яке в кінцевому рахунку подається в паливну рейку. Однак тиск у паливній паливі потрібно контролювати в дуже вузькому діапазоні: існують різні способи досягнення цього, але для того, щоб фактичний тиск у паливній паливі близько відповідав номінальному проектному тиску, більшість застосувань використовують змінний датчик опору типу для передачі фактичного тиску на ПКМ.
Датчик тиску перетворює тиск палива в напругу сигналу, яке PCM використовує для обчислення ширини імпульсу інжектора (вимірюється в мілісекундах) і часу вприскування (вимірюється в градусах перед Top Dead Center), щоб забезпечити правильну кількість палива в циліндри за будь-яких умов експлуатації. Таким чином, напруги сигналу електронного приводу керування паливом та датчиком регулювання дозування палива повинні бути узгоджені, щоб ПКМ міг розрахувати відповідну стратегію подачі палива для забезпечення ефективної роботи двигуна при всіх обертах та навантаженнях двигуна.
У деяких програмах встановлюється код P0255 і після однієї несправності спрацьовує попереджувальна лампа, а для інших потрібні кілька циклів відмов, перш ніж встановити код і загориться попереджувальна лампа.
Де знаходиться датчик P0255?
Основні датчики / компоненти, що складають ланцюг керування дозуванням нагнітального насоса "A", відомі як положення паливної стійки (FRP) та виконавчого об'єму палива (FQA) відповідно, і зазвичай монтуються поряд з насосом високого тиску. У деяких програмах ці компоненти розміщуються всередині насоса високого тиску. Зверніться до посібника програми, щоб визначити точне розташування всіх компонентів та електропроводки, щоб запобігти неправильному встановленню діагнозу.
На зображенні нижче показана спрощена схема типової системи контролю тиску палива. Зверніть увагу на розташування приводу регулювання палива на насосі високого тиску та розташування датчика тиску на паливній рейці. Зауважте також, що, хоча ця конкретна система використовує електричний підйомний насос у паливному баку, не всі програми настільки обладнані.
Які поширені причини коду P0255?
Деякі поширені причини коду P0255 можуть включати в себе наступне:
Наскільки дорого виправити код P0255?
У дев'яти з кожні десять випадків коду P0255, ремонт електропроводки не повинен коштувати нічого, якщо це робиться на принципі "Зроби сам". Однак професійна діагностика та ремонт електропроводки можуть становити від 200 до приблизно 300 доларів, тоді як заміна впорскувача високого тиску може становити до декількох тисяч доларів, залежно від програми.
Які симптоми коду P0255?
Деякі поширені симптоми коду P0255 можуть включати в себе наступне:
Які спільні рішення для коду P0255?
Загальні рішення коду P0255 можуть включати в себе наступне:
Наскільки серйозний код P0255?
Наскільки серйозний цей код, залежить від характеру відмови. Якщо несправність пов’язана з проблемами з підключенням кабелю або несправністю датчика, код можна легко вирішити. Однак механічна несправність інжекторного насоса є дуже серйозною і завжди потребує професійної допомоги.
Тому непрофесійні механіки повинні зауважити, що якщо кілька загальних кроків, викладених у цьому посібнику, не вирішують проблему, кращим варіантом є направлення транспортного засобу до дилера чи іншого компетентного ремонту для професійної діагностики та ремонту.
Наскільки безпечно все-таки керувати автомобілем з кодом P0255?
Переривчаста несправність дуже часто перетворюється на постійну несправність, а це означає, що транспортний засіб, на якому присутній код P0255, може бути знерухомлений у будь-який час, а це, в свою чергу, означає, що цей код становить очевидний ризик для безпеки. В ідеалі, транспортний засіб, на якому присутній код P0255, не повинен керувати доти, доки несправність не буде знайдена та усунена, і особливо не, якщо транспортний засіб рухається в русі.
Наскільки складно відремонтувати код P0255?
Діагностика та усунення несправностей електропроводки та / або несправностей датчика не повинні представляти середнього непрофесійного механіка з зайвими труднощами. Однак непрофесійні механіки наполегливо рекомендують НЕ намагатися діагностувати механічні проблеми всередині насоса високого тиску, оскільки це може призвести до непоправної шкоди насосу.
Які поширені помилки під час ремонту коду P0255?
Найпоширеніша помилка при роботі з кодом P0255 - це заміна інжекторного насоса або навіть форсунки для палива, коли справжня причина проблеми майже завжди пов’язана з поганими електричними з'єднаннями або переривчастими відкритими ланцюгами.
Як ви вирішите проблеми з кодом P0255?
ПРИМІТКА №1: У багатьох випадках, коли присутній код P0252, проблема пов’язана із засміченим чи брудним паливним фільтром, який обмежує витрату палива на насос високого тиску. Також зауважте, що більшість насосів під тиском у вхідній точці оснащені фільтрами з дрібною сіткою, які також можуть обмежувати витрату палива при їх засміченні. Тому рекомендується перевірити паливний фільтр та ситечко як перший крок у процесі діагностики, щоб заощадити час та запобігти можливі помилкові діагностики. Детальну інформацію про точне розташування вбудованого ситцевого палива див. У посібнику для постраждалого додатка.
ПРИМІТКА №2: Системи дизельного палива сприйнятливі до зростання бактеріальних колоній, які можуть підключати паливні лінії та фільтри. Обов’язково перед початком діагностичної процедури перевірте паливну систему на наявність бактеріальних наростів. Вживайте необхідних коригувальних заходів, щоб видалити всі бактеріальні нарости та колонії з паливної системи, щоб запобігти постійному повторенню цього коду.
ПРИМІТКА №3: Якщо код з'явиться незабаром після першого використання біодизеля, огляньте паливні лінії та фільтр на наявність воскоподібної речовини. Біодизель - прекрасний розчинник, а на старих дизельних системах він розчиняє різні воски, які регулярно осідають дизельне паливо на стінках паливного бака та паливних магістралей. Зауважте, що єдиний спосіб позбавити паливну систему розчинених воску - це хімічна очистка резервуарів та паливних труб / системи.
Крок 1
Якщо припустити, що паливний фільтр та фільтри очищені, а також немає жодних ознак корозії чи забруднення в паливній системі, запишіть усі наявні коди, а також усі наявні дані кадру заморожування. Ця інформація може бути використана для визначення ймовірного місця розташування переривчастої електричної несправності.
Крок 2
Проконсультуйтеся в посібнику щодо розташування, маршрутизації, функціонування, кольорового кодування всіх пов'язаних з ними проводів та проведіть ретельний візуальний огляд усіх проводів та роз'ємів. Шукайте обпалену, пошкоджену, короткометражну або корозійну електропроводку та усуньте всі виявлені несправності. Очистіть усі коди після завершення ремонту та перегляньте систему, щоб побачити, чи повертається код.
Якщо несправність не зникає, виконайте перевірку опорного напруги, опору, заземлення та безперервності всіх пов'язаних електропроводів. Порівняйте отримані показання зі значеннями, зазначеними в посібнику, та відремонтуйте електропроводку, або замініть компоненти, щоб гарантувати, що всі показання відповідають вимогам виробника. Очистіть усі коди та повторно протестуйте систему, щоб побачити, чи повертається код.
ПОРАДА: Виконуючи перевірку опору та безперервності, зверніть особливу увагу на показання, отримані між
Ці значення повинні точно відповідати вказаним у посібнику (або дуже близьким до нього). У деяких програмах коливання у декілька відсотків можуть спричинити встановлення P0255. Зауважте, що ПКМ та інші контролери повинні бути відключені від системи, щоб уникнути пошкодження ПКМ та / або інших модулів управління.
ПРИМІТКА №1: Якщо транспортний засіб не має старту, зверніть особливу увагу на соленоїд відключення палива (де він встановлений), розташований на насосі. Вхідна напруга для цього соленоїда зазвичай дорівнює напрузі акумулятора, тому переконайтеся, що напруга акумулятора подається на соленоїд. Якщо повна напруга акумулятора присутня, але соленоїд не відкривається, замініть соленоїд відключеного палива та перевірте систему.
ПРИМІТКА №2: Якщо транспортний засіб оснащений електричним насосом для підйому в паливному баку, зараз би вдалий час перевірити його керуючий контур на опір, опорну напругу, землю та безперервність. Порівняйте отримані показання з наведеними в посібнику та зробіть відповідний ремонт, щоб переконатися, що всі значення відповідають технічним умовам. Якщо всі значення перевіряються нормально, але код зберігається, вийміть підйомний насос і протестуйте його відповідно до вказівок, наведених у посібнику. Замініть насос, якщо він не відповідає технічним умовам. Очистіть усі коди та повторно протестуйте систему, щоб побачити, чи повертається код.
Крок 3
Якщо несправність не зникає, і ви впевнені, що електромагнітний насос для відключення палива та підйомний насос (якщо вони встановлені) працюють належним чином, ознайомтесь з посібником щодо процедури перевірки тиску палива на рейці палива. Цей тест вимагає використання спеціалізованого манометра для дизельного палива, але обов'язково виконайте вказівки, наведені в інструкції до листа.
Порівняйте отриманий результат випробувального тиску зі значенням, вказаним у посібнику. Зверніть увагу, що навіть якщо тиск палива на рейці падає в межах специфікації, об'єм палива, що подається насосом, може бути не в допустимих межах протягом певного періоду часу. У цьому випадку двигун може запуститися, але вимкнутись незабаром або, як тільки оберти двигуна будуть підвищені.
ПРИМІТКА: Для випробування обсягу палива часто потрібне спеціалізоване обладнання, але один із способів зробити це просто - залишити манометр приєднаним при запуску двигуна. Якщо проблема з обсягом палива, манометр чітко покаже падіння тиску, як тільки двигун вимикається.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Дизельні системи вприскування працюють при надзвичайно високому тиску і серйозні травми можуть бути наслідком неправильних процедур тестування тиску або ігнорування основних запобіжних заходів, які заходи безпеки будуть викладені в посібнику.
КРОК 4
Якщо двигун вимикається або працює нерівномірно, але манометр не показує падіння (або підвищення) тиску понад допустимі межі, ймовірно, що датчик тиску палива несправний. Це може подати недійсний сигнал для ПКМ, тому зверніться до посібника щодо правильних процедур тестування цього датчика. Зверніться до посібника щодо правильної процедури, щоб перевірити датчик тиску, і замініть датчик тиску, якщо отримані показання опору не підпадають під технічні характеристики виробника. Очистіть усі коди та повторно протестуйте систему, щоб побачити, чи повертається код.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ. Перш ніж зняти датчик тиску, обов'язково дотримуйтесь інструкцій, приведених у посібнику щодо безпечного звільнення залишкового тиску в паливній системі. Зауважте, що серйозні тілесні ушкодження можуть бути наслідком не точно дотримання вказівок.
Крок 5
Якщо несправність досі зберігається, але всі показання електричних випробувань підпадають під технічні характеристики, ймовірно, що привід електронного керування паливом несправний. Однак, якщо паливо подається в паливну рейку під правильним тиском та об'ємом більшу частину часу, можна з упевненістю припустити, що існує переривчаста електрична несправність.
Однак зауважте, що періодичні несправності в проводці іноді можуть бути надзвичайно складними для пошуку та виправлення, а в деяких випадках може знадобитися дозволити значною мірою погіршитись, перш ніж можна буде поставити точний діагноз і остаточний ремонт. Таким чином, якщо впевнено, що всі датчики та інші компоненти знаходяться в належному робочому стані, а тиск палива падає в межах технічних характеристик, повторюйте всі електричні випробування, поки несправність не буде знайдена та усунена, або замініть всі підозрілі проводки на джгути OEM, щоб забезпечити належну роботу системи управління.
Крок 6
Якщо несправність зберігається і після кроку 5, можливо, причиною проблеми є механічний збій насосного насоса. Однак зауважте, що, хоча це малоймовірно, все ж можливо, тому, щоб виключити (або підтвердити) таку можливість, зверніться за транспортним засобом до дилера чи іншого компетентного ремонту для професійної допомоги.
Коди, пов'язані з P0255
Мені потрібно, щоб ви були більш конкретними. 2k vw golf mk4 ваше письмо. 2k = який рік конкретно? MK4 не дає мені конкретного двигуна. Багато двигунів було розміщено на платформі MK4. Тож якщо ви не вкажете мені конкретний рік та двигун для гольфу / gti, я не бачу вказаного коду P0255 ....