Модуль управління двигуном (ECM) у сучасному автомобілі безперервно контролює та модифікує роботу двигуна, щоб забезпечити максимально ефективну потужність. Використовуючи датчики, такі як датчик положення колінчастого вала (CKP), і приводи, такі як форсунки для палива, ECM також може визначити, чи є щось настільки далеко від специфікації, яке він не може компенсувати. У цьому випадку необхідна діагностика та ремонт, щоб повернути двигун у специфікацію.
Баланс циліндрів - це один із методів, який ECM використовує для вимірювання ефективності двигуна. Розумієте, навіть якщо двигун працює при 2500 об / хв, це насправді лише середній показник. З кожним випуском циліндра колінчастий вал прискорюється минулого 2500 об / хв і зменшується нижче 2500 об / хв. У типовому чотирициліндровому двигуні відбувається імпульс кожні 180 °, а у восьмициліндровому двигуні імпульс кожні 90 °, що пояснює, чому V8 зазвичай працює плавніше, ніж V6 або i4.
Використовуючи CKP, ECM може виявити незначні коливання обертів двигуна, тобто прискорення кожного ходу потужності, і може визначити, скільки кожен циліндр сприяє двигуну, тобто баланс між кожним циліндром. Якщо один або більше циліндрів не подають стільки імпульсу колінчастому валу, ECM визначає несправність, встановлює діагностичний код несправності (DTC) у пам'яті та засвічує індикатор несправності (MIL). Якщо ECM виявив несправність у циліндрі 9, DTC P0287 визначається як "Циліндр № 9" Вклад / несправність балансу ".
Які поширені причини коду P0287?
Залежно від року, марки та моделі, DTC P0287 може мати ряд причин. Ось кілька найпоширеніших.
Брудні форсунки - Це причина номер один із питаннями балансу циліндрів. Це може бути викликано брудним паливом, поганим фільтруванням на борту палива або відкладами вуглецю. У деяких моделях звинувачують біодизель, можливо, за низькі миючі якості. Інтенсивне очищення форсунки для палива може вирішити проблему, але іноді рекомендується заміна інжектора.
Неправильна заміна - Деякі пішли вперед із заміною інжектора, лише виявивши, що це не вирішує проблему. Якщо інжектори дизельного палива замінені, їх потрібно запустити через «процедуру навчання», яка дає можливість ECM та водію інжектора дізнатися особливості індивідуального інжектора.
Механічні проблеми - Все, що впливає на функцію циліндра, наприклад, згорілі клапани, зношені кільця або прокладка, що протікає, може вплинути на вихід потужності одного або декількох циліндрів, не обов'язково спричиняючи пропал.
Які симптоми коду P0287?
Залежно від тяжкості несправності, ви можете або не помітите жодних проблем із керуванням автомобілем. Залежно від режиму несправності автомобіля, ви можете відчути зниження продуктивності двигуна та економію палива. Якщо проблема серйозна, у вас може виникнути груба помилка холостого холостого ходу або циліндр.
Як вирішити несправності з кодом P0287?
Через складність системи, а також за витратами та доступністю інструментів ви можете бути обмежені у своїх можливостях діагностувати цю проблему. Все ж ми викладемо кілька речей, які ви можете перевірити, а також деякі основні причини.
Паливні форсунки -
Електрична перевірка - Зазвичай, ви не знайдете проблем із відкритим або коротким замиканням разом із DTC балансу циліндрів, оскільки для цих проблем є спеціальні DTC. Крім того, короткий або відкритий форсунка для палива або джгут електропроводки можуть призвести до загибелі, а не до проблеми балансу циліндрів.
Тим не менш, слід перевірити патрубки форсунки та драйверів інжектора на наявність корозії або на предмет наявності води, що може зменшити функцію інжектора. За необхідності відремонтуйте або замініть.
Якщо у вас є доступ до цифрового осцилографа, ви можете порівняти сигнали між підозрюваним форсункою та його сусідами. Різниця у формах хвиль може бути невеликою, але повинна відрізнятися. Перш ніж засудити паливний форсунку та замінити її, проконсультуйтеся з професіоналом.
Функціональна перевірка - Окрім порівняння форм хвиль, ви також можете використовувати стетоскоп механіки для порівняння звуку підозрюваного форсунки з сусідніми. Ви почуєте невелику, але очевидну різницю між хорошим інжектором та несправним інжектором. Перш ніж засудити паливний форсунку та замінити її, проконсультуйтеся з професіоналом.
Стиснення - виконайте випробування на стиснення і протікання циліндра, щоб визначити, чи є у вас механічні проблеми або проблеми з герметизацією. Показання тесту на стиск циліндра не повинні змінюватися більше 10%, а витік циліндра не повинен перевищувати 10%. Витоки циліндрів також не повинні змінюватися більше ніж 10% між циліндрами. Якщо у вас є проблеми зі стисненням або витоком, такі як зношені кільця, проблеми з клапаном або проблема з прокладкою головки, це може призвести до поганого врівноваження циліндрів, але не обов'язково пропалення циліндра.
Коди, пов'язані з P0287
Насправді є десятки DTC, пов'язані з балансом циліндрів, тому ось основні:
