Зміст
- Що означає код P0353?
- Які поширені причини коду P0353?
- Які симптоми коду P0353?
- Як ви вирішите проблеми з кодом P0353?
- Коди, пов'язані з P0353
| Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
|---|---|---|
| Р0353 | Котушка запалювання C, несправність первинного / вторинного ланцюга | Електропроводка, котушка запалювання, ECM |
Що означає код P0353?
Система запалювання перетворює напругу акумулятора у високу напругу, що використовується для запалювання повітряно-паливної суміші циліндра. Сторона низької напруги системи називається первинною ланцюгом. Він включає акумулятор, вимикач запалювання, первинну обмотку котушки, механізм спрацьовування (наприклад, датчик колінчастого вала) та комутаційний пристрій (наприклад, модуль запалювання або ECU). Сторона високої напруги системи називається вторинною ланцюгом. На сучасних транспортних засобах він включає котушку і свічки запалювання.
Сучасна технологія знищила багато компонентів запалювання минулого. Сюди входять такі елементи, як розподільник, ковпачок, ротор - і тепер навіть свічки свічки запалювання. Сучасні двигуни використовують лише комплект котушок, який сидить безпосередньо поверх свічки запалювання.
Пачка котушки
(Автор: www.ngk.de)
Пакет котушки використовується для перетворення низької напруги первинного ланцюга у високу вторинну напругу, необхідну для розпалу пробки. Пакет котушки - це в основному трансформатор, який має котушки дроту всередині. Перша сторона має кілька сотень витків дроту, тоді як друга сторона - тисячі. Струм подається на первинну сторону котушки, яка створює магнітне поле навколо обмотки. Потім струм переривається комутаційним пристроєм (як правило, ПКМ). Це змушує магнітне поле руйнуватися, викликаючи напругу в обмотці. Одночасно магнітне поле, що руйнується, створює напругу у вторинній обмотці. Оскільки вторинна обмотка містить набагато більше витків дроту, вихідна напруга збільшується до тисяч вольт. Цього достатньо, щоб запалити свічки запалювання.
PCM встановлює код схеми управління котушкою запалювання P0351-P0358, коли виявляється проблема з ланцюгом котушки запалювання. Остання цифра цих кодів посилається на циліндр, де виникає проблема. Наприклад, P0351 вказує на несправність в ланцюзі котушки циліндра №1. Так само P0358 вказує на проблему з ланцюгом котушки на циліндрі №8. Ми дозволимо змінній x містити останню цифру в цій статті, оскільки усунення несправностей однакова для кожного з цих кодів.
Які поширені причини коду P0353?
Підводячи підсумок, загальні причини для коду P0353 такі:
Які симптоми коду P0353?
Окрім освітленої контрольної лампи двигуна, найпоширеніший симптом - запалення запалювання. Часто коди P035x також супроводжуватимуться кодом помилки (P0300-P0308).
Як ви вирішите проблеми з кодом P0353?
Наступні кроки допоможуть вам діагностувати код P035x:
Перше все-таки - візуально оглянути котушку котушки та її з'єднувач. Шукайте такі речі, як зламані дроти, корозія тощо. Багато разів проблему можна вирішити за допомогою простого візуального огляду.
Якщо у вас є активна помилка на одному циліндрі, поміняйте котушку на інший циліндр, який не спрацьовує. Перегляньте лічильник помилок на екрані
Випробування опору котушки
(Автор: autozone.com)
Далі перевірте котушку на потужність. Це легко зробити за допомогою тестового світла або
Приклад схематичної проводки системи запалювання
(Автор: AllData)
Якщо все перевіряється поки що, ви захочете протестувати контрольну сторону схеми PCM. Нагадаємо, що ПКМ періодично подає землю на котушку для бажаної роботи. Найпростіший спосіб перевірити це за допомогою світлодіодного світла або безшумного світла (призначеного для тестування управління паливом форсунки). Підключіть червоний відвід світлодіода до клеми B + на стороні джгута котушки. Потім підключіть чорний відвід світлодіода до B-клеми на роз'ємі. Запропонуйте помічнику закрутити двигун під час спостереження за тестовим світлом. Якщо світло засвітиться, керуюча сторона ланцюга хороша. Якщо ні, то є проблема в проводці або проблема з ПКМ.
Звужте це, перевіривши на наступність ПКМ. Встановіть свій вимірювальний прилад на Ом і підключіть один вивід до B-клеми на роз'ємі котушки, а другий - до клеми котушки на ПКМ. Якщо ваш лічильник зчитує OL, десь у ланцюзі є отвір, який потрібно відремонтувати.
Якщо є наступність, запідозріть проблему з ПКМ. Ви можете перевірити, чи PCM забезпечує заземлення котушки з мультиметром, встановленим на вольтах. Приєднайте один відвідний метр до клеми котушки PCM, а інший - до позитивного клеми акумулятора. Запропонуйте помічнику кривошип двигуна. На вашому лічильнику ви повинні побачити близько 12 вольт, коли ПКМ замикає ланцюг. Якщо ні, PCM, ймовірно, несправний.
Коди, пов'язані з P0353
