P0432 - Основний каталітичний перетворювач, група 2 - ефективність нижче порогової

Зміст

• Що означає код P0432?
• Де знаходиться датчик P0432?
• Які поширені причини коду P0432?
• Наскільки дорого виправити код P0432?
• Які симптоми коду P0432?
• Які спільні рішення для коду P0432?
• Наскільки серйозний код P0432?
• Наскільки безпечно все-таки керувати автомобілем з кодом P0432?
• Наскільки складно відремонтувати код P0432?
• Які поширені помилки під час ремонту коду P0432?
• Як ви вирішите проблеми з кодом P0432?
• Крок 1
• Крок 2
• Крок 3
• Крок 4
• Крок 5
• Крок 6
• Коди, пов'язані з P0432

Код неприємностей	Місце помилки	Ймовірна причина
P0432	Основний каталітичний перетворювач, група 2 - ефективність нижче порогу	Каталітичний перетворювач, проводка, HO2S 2

Що означає код P0432?

Код несправності OBD II P0432 - це загальний код, який визначається як "Основна ефективність каталізатора нижче порогового значення -Bank 2", і встановлюється, коли PCM (модуль управління силовим двигуном) виявить, що ефективність каталітичного перетворювача в банку 2 впала нижче мінімально допустимий рівень. На двигунах з двома головками циліндрів "Банк 2" відноситься до банку циліндрів, яка не містить циліндра №1.

Призначення каталітичного перетворювача полягає у зменшенні шкідливих викидів вихлопних газів до менш шкідливих речовин шляхом процесу окислення, що залежить від різноманітних дорогоцінних металів, що знаходяться в перетворювачі при дуже високих температурах. Коли потік вихлопних газів проходить через або через дорогоцінні метали, також каталізатори, комплекс хімічних дій і реакцій перетворює особливо оксиди азоту в такі нешкідливі речовини, як кисень і вода.

Однак, хоча каталізатори не споживаються в процесі конверсії, є багато факторів, що стосуються нормальної (або іноді аномальної) роботи двигуна, яка може або скоротити термін експлуатації каталітичного перетворювача, або пошкодити його до точки, коли він більше не працює як призначений, що має серйозні негативні наслідки для економії палива та навколишнього середовища.

Отже, для контролю ефективності каталітичного перетворювача в будь-якій програмі PCM використовує вхідні дані (серед інших датчиків), як датчиків кисню вгорі, так і нижче (або в деяких додатках, датчики співвідношення повітря / паливо). У повністю функціональній системі показання від датчика кисню верхнього ходу сильно коливаються кілька разів на секунду, оскільки він реагує на зміни вмісту кисню у вихлопному потоці, тоді як показання датчика нижньої течії залишаються досить постійними за умови, що каталітичний перетворювач працює в режимі високий рівень ефективності.

На практиці ПКМ постійно порівнює вхідні дані, які він отримує від датчиків верхнього та нижнього потоку, і якщо він виявляє, що показання датчика нижнього потоку занадто близько відповідають датам датчика верхнього потоку, він використовує порівняні вхідні дані для обчислення рівень ефективності ураженого каталітичного перетворювача. Якщо це обчислене значення опуститься нижче встановленого мінімального значення, ПКМ встановить код P0432 і в результаті засвітить попереджувальний індикатор.

Де знаходиться датчик P0432?

Каталітичні перетворювачі вмонтовані у вихлопну систему перед глушниками, на які вона нагадує. На схемі нижче показано типове розташування каталітичних перетворювачів у вихлопній системі, встановленій на двигуні V-типу.

Які поширені причини коду P0432?

Найбільш поширені причини коду P0432 багато і різноманітні, але вони можуть включати в себе наступні:

Поломка каталітичного перетворювача через тривале використання

Передчасна несправність відновлених або оновлених каталітичних перетворювачів

Збої та / або несправності майже в будь-якій системі, датчику або компоненті, що впливає на / управління / монітори / регулює горіння, а отже, викиди вихлопних газів

Використання непридатного або неякісного палива

Вихлопні витоки в вихлопних компонентах, таких як витяжні колектори, труби вниз, врівноважуючі трубки, гнучкі шланги / труби та глушники

Обмеження в будь-якій точці вихлопної системи, що перешкоджає або гальмує вільний потік відпрацьованих газів

Механічні проблеми в двигуні, такі як надмірний знос циліндрів / поршневих / поршневих кілець / клапанних передач, які викликають надмірне споживання масла

Використання розширеного або несанкціонованого програмування ПКМ

Несанкціоновані чи незаконні модифікації або зміни вихлопних систем

Помилка або збій PCM. Зауважте, що у випадку з кодом P0432 це надзвичайно рідкісна подія, і помилку потрібно шукати в іншому місці перед тим, як замінити будь-який модуль управління

Наскільки дорого виправити код P0432?

Як правило, вартість заміни каталітичного перетворювача становить приблизно 2000 доларів, включаючи деталі та робочу силу. Зауважте, що ця кошторис не включає податки та збори, які можуть підлягати сплаті, а також не включає витрати на вирішення основних питань, які, можливо, сприяли невдачі.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Майте на увазі, що хоча відновлені каталітичні перетворювачі можуть мати частину вартості одиниці сорту OEM, економія, що таким чином, є помилковою економією, оскільки "відновлений" перетворювач може вийти з ладу в будь-який час і, як правило, протягом першого кілька тисяч миль використання.

Які симптоми коду P0432?

Деякі поширені симптоми коду P0432 можуть включати:

Збережений код несправності та підсвічується попереджувальне світло

Залежно від першопричини коду P0432, можуть бути присутні інші коди, що стосуються помилок, тиску палива, датчиків температури двигуна, кисню або датчика відношення повітря / палива та інших.

Автомобіль може не пройти випробування на викиди

Важкі або відсутні умови запуску, якщо каталітичний перетворювач зазнав значної шкоди

Залежно від ступеня пошкодження перетворювача, двигун може працювати в режимі холостого холостого ходу або взагалі не працювати, або двигун мій демонструє різну ступінь втрати потужності, особливо при розгоні

В деяких випадках витрата палива може значно зрости

У деяких випадках, і особливо там, де конвертер зазнав значних пошкоджень, перетворювач може перегрітися до точки, коли він може підпалити транспортний засіб.

У багатьох випадках, але залежно від характеру проблеми, окрім збереженого коду та підсвіченого попереджувального світла можуть бути відсутні помітні симптоми.

Які спільні рішення для коду P0432?

Загальні рішення для коду P0432 можуть включати в себе наступне:

Вирішення всіх можливих базових умов, які можуть вплинути на викиди вихлопних газів, див. У розділі "Поширені помилки" та "Причини коду P0432" цього посібника для отримання більш детальної інформації.

Відновлення програмування ПКМ на складі

Видалення несанкціонованих чи незаконних модифікацій вихлопної системи

Заміна нестандартних відновлених каталітичних перетворювачів

Зняття обмежень з вихлопної системи

Наскільки серйозний код P0432?

Код P0432 слід вважати серйозним навіть за відсутності очевидних симптомів керованості, оскільки першопричина коду не завжди виявляється відразу. Якщо його не вирішити, цей код може призвести до серйозних, якщо не смертельних пошкоджень каталітичного перетворювача, що, в свою чергу, може підпалити автомобіль. В ідеалі транспортний засіб не слід керувати, поки код P0432 не буде вирішений.

Наскільки безпечно все-таки керувати автомобілем з кодом P0432?

Як було сказано вище, додатки, які відображають код P0432, не слід керувати через різну можливість того, що транспортний засіб можна несподівано вимкнути, або ще гірше, загорітися.

Наскільки складно відремонтувати код P0432?

Діагностування цього коду повинно відповідати можливостям більшості непрофесійних механіків за умови наявності сканера, який може відслідковувати прямі потоки даних, та інших кодів немає.

Однак якщо у застосуванні використовуються датчики співвідношення повітря / паливо та додаткові коди, що стосуються цих датчиків, може знадобитися осцилограф та бібліотека сигналів для діагностики причини відмови датчиків. Якщо такого обладнання немає в наявності, кращим варіантом було б направити транспортний засіб до дилера чи іншої грамотної майстерні з питань ремонту для професійної діагностики та ремонту.

ПРИМІТКА №1: Майте на увазі, що діагностика цього коду може бути не надто складною, заміна каталітичного перетворювача вимагає часткового або іноді повного розбирання та / або видалення ділянок витяжної системи, а також деякого різання та зварювання витяжної системи. Це, як правило, дуже важко зробити, якщо немає підйомника автомобіля, щоб отримати доступ до вихлопної системи.

ПРИМІТКА №2: Датчики співвідношення повітря / паливо та датчики кисню працюють за принципово різними принципами, і хоча несправності датчика кисню часто можна діагностувати не що інше, як цифровий мультиметр, діагностика несправних датчиків співвідношення повітря / паливо вимагає використання осцилографа або професійної діагностики обладнання, в яке вбудований осцилограф.

ПРИМІТКА №3: Інфрачервоний або лазерний термометр є необхідним елементом при діагностиці цього коду, оскільки ефективність каталітичного перетворювача тісно пов'язана з його температурою, коли система працює в режимі закритого циклу.

ПРИМІТКА №4: Ще одним важливим елементом, необхідним для точної діагностики цього коду, є манометр тиску відпрацьованих газів, який призначений для реєстрації до 10 фунтів на дюйм, і градуюється з найменшими кроками для збільшення точності. Цей манометр необхідний для вимірювання зворотного тиску вихлопу як діагностичного засобу, але переконайтесь, що манометр забезпечений фітингом, який вкрутить у вихлоп замість датчика (-ів) співвідношення кисень або повітря / паливо.

Які поширені помилки під час ремонту коду P0432?

Помилки, зроблені при діагностиці цього коду, зазвичай включають в себе наступне:

Не перевіряючи, чи датчики співвідношення кисню чи повітря / паливо насправді несправні чи справні чи не працювали перед їх заміною. Ці датчики дуже часто замінюються помилково, коли першопричина коду може спричинити збої та / або несправності майже в будь-якій системі, датчику або компоненті, що впливає на / управління / монітори / регулює згоряння, а отже, викиди вихлопних газів.

Не вдалося вирішити додаткові коди в тому порядку, в якому вони зберігалися. Насправді, рідко код P0432 може з’являтися сам, а особливо, якщо додаток оснащений каталітичним перетворювачем OEM, старшим ніж 100 000 миль, який відстань являє собою гарантійний термін гарантії каталітичних перетворювачів OEM.

Не вдалося перевірити, чи є каталітичний перетворювач, який постраждав у застосуванні, це пристрій OEM, або блок "перебудова". Хоча відремонтовані каталітичні перетворювачі набагато дешевші, ніж одиниці OEM, вони рідко, якщо взагалі, забезпечують таку ж довговічність чи ефективність, як обладнання OEM.

Не вдалося перевірити, що ПКМ програми не працює на несанкціонованих або так званих настройках продуктивності. "Мелодії продуктивності" майже завжди призводять до надмірного палива, коли запасні каталітичні перетворювачі не розроблені для роботи протягом тривалих періодів.

Не в змозі забезпечити справність двигуна в ідеальному стані. Перш ніж спробувати діагностувати / відремонтувати цей код, важливо переконатися у відсутності помилок, протікання вакууму в двигуні, витоків вихлопної системи, засмічення або пошкодження глушників, надмірного споживання масла чи інших проблем, що мають негативний вплив на процес горіння, або на загальну роботу двигуна.

Як ви вирішите проблеми з кодом P0432?

ПРИМІТКА. Перед тим, як розпочати діагностичну процедуру цього коду, перевірте, чи постраждалий каталітичний перетворювач все ще поширюється на гарантію, що передбачена федеральною сумою 100 000 км. Якщо вона покрита, зверніться з автомобілем до дилера, щоб обговорити ремонт / заміну перетворювача в гарантійних умовах.

Крок 1

Якщо на перетворювач не поширюється гарантія, запишіть усі наявні коди несправностей, а також усі наявні дані кадру заморожування. Ця інформація може бути корисною для відстеження першопричини коду у випадках, коли існує кілька додаткових кодів.

ПРИМІТКА: Детальнішу інформацію про можливі причини коду P0432 див. У розділі «Поширені помилки» цього посібника. Якщо інші коди присутні, як активні, так і відкладені, не забудьте вирішити всі додаткові коди строго в тому порядку, в якому вони зберігалися, щоб уникнути помилкової діагностики та можливої ​​непотрібної заміни надзвичайно дорогого каталітичного перетворювача.

Крок 2

Якщо додаткових кодів немає, очистіть код P0432 і керуйте транспортним засобом нормально протягом кількох миль, щоб ПКМ міг вступити в режим закритого циклу, перш ніж повторно сканувати систему, щоб побачити, чи повертається код.

ПРИМІТКА: Операція "закритого циклу" означає стан, при якому ПКМ використовує дані зворотного зв'язку з датчиків кисню або повітря / палива для контролю подачі палива.

Крок 3

Якщо код зберігається, підніміть транспортний засіб на землю та використовуйте належну підставку для підключення автомобіля. Це потрібно для отримання (відносно простого) доступу до каталітичного перетворювача. Як тільки транспортний засіб надійно підтримується, запустіть двигун і дайте йому працювати в холостому ході.

Використовуйте сканер для контролю роботи датчиків співвідношення кисень або повітря / паливо, щоб перевірити, чи працюють усі датчики за призначенням. Порівняйте відображені вихідні сигнали від датчиків зі значеннями, зазначеними в посібнику, як подвійна перевірка, щоб переконатися, що датчики не вносять код P0432.

ПРИМІТКА. На етапі 3 передбачається, що додаткових кодів немає, а також додаткові коди, які були присутні, були вирішені та очищені, і тому більше не можуть впливати або впливати на роботу каталітичного перетворювача.

Крок 4

Після того, як буде визначено, що ПКМ працює в замкнутому циклі, використовуйте термометр, щоб отримати показник температури перетворювача, але майте на увазі, що більшість перетворювачів почне функціонувати лише при температурі від 400 ° F до 600 ° F (204 ° C) і 315 град.

Якщо спостережуване зчитування потрапляє в цей діапазон, попросіть помічника збільшити оберти двигуна до 2 500 об / хв, під час моніторингу температури перетворювача. Якщо перетворювач функціонує правильно, його температура буде зростати в міру зміни складу вихлопних газів, але зауважте, що перетворювач несправний, якщо його температура наближається або перевищує 2 000 град. F (1 100 град. C).

ПРИМІТКА №1: Нормальна робоча температура функціонуючого каталітичного перетворювача становить від 1 200 ° F до 1 600 ° F (650 ° C і 870 ° C).

Далі отримайте показник температури на вході перетворювача, а потім на виході. Якщо двигун знаходиться в ідеальному робочому стані і немає невирішених додаткових кодів, різниця між температурою на вході і на виході повинна, як правило, набагато нижче 100 градусів F (37 град. C). Зауважте, що у багатьох програмах, особливо в системах багатоточкового вприскування, ця різниця може бути непомітною лише в техніці саморобних робіт.

Однак, якщо різниця температур наближається до або перевищує приблизно 200 деф F (93 град. C) або досягає 500 градусів F (260 град. C), цілком ймовірно, що перетворювач зазнав шкоди, спричиненої довготривалими наслідками одне або кілька основних умов, навіть якщо в момент появи коду P0432 не було присутніх додаткових кодів.

ПРИМІТКА. Загальною підказкою про перегрівання каталітичного перетворювача є деформована або знебарвлена ​​оболонка перетворювача. Однак зауважте, що код P0432 може з'являтися, навіть якщо перетворений ніколи не перегрівався, як, наприклад, у випадках, коли перетворювач більше не працює з максимальною ефективністю через тривале використання.

Крок 5

Не встояйте перед спокусою засудити каталітичний перетворювач, якщо спостерігаються показники, що перевищують звичайні температури, оскільки надмірна температура часто викликана обмеженнями у витяжній системі. Перевірте це наступним чином, але зачекайте, поки витяжна система охолоне, щоб уникнути опіків і опіків,

Зніміть датчик співвідношення кисню або повітря / паливо на верхньому напрямку і вкрутіть манометр у витяжну систему на його місці. Запустіть двигун і дозвольте йому працювати в режимі холостого ходу, спостерігаючи за тиском вихлопу. Зверніть увагу на показник тиску та порівняйте це значення з максимально допустимим значенням, зазначеним у посібнику. Зауважте, що це значення сильно різниться між програмами; отже, не існує єдиного значення, яке б було дійсним для всіх програм. Якщо фактичний тиск перевищує максимально допустиме значення, існує обмеження або в перетворювачі, або в іншому місці у витяжній системі.

Щоб звузити місце обмеження, встановіть знову датчик верхнього струму та вкрутіть манометр у вихлопну систему на місці датчика нижньої течії та виконайте показник тиску за допомогою двигуна на холостому ходу. Якщо виміряний тиск залишається колишнім, обмеження знаходиться в одному або декількох глушниках: однак, якщо тиск тепер потрапляє у прийнятний діапазон, визначений інструкцією, обмеження знаходиться в каталітичному перетворювачі.

ПРИМІТКА: Крок 5 передбачає, що у вихлопній системі немає витоків. Якщо є витоки вихлопних газів, відремонтуйте їх відповідно до галузевих стандартів, перш ніж повторювати тест тиску, щоб уникнути помилкової діагностики.

Крок 6

Якщо не виявлено надмірних температур каталітичного перетворювача і тиск вихлопних газів падає в допустимих межах, майже впевненим є те, що перетворювач вийшов з ладу через тривале використання. Це може бути підтверджено тим фактом, що його температура залишається нижче 400 градусів F (200 ° C) навіть після перевищених періодів руху.

Як зазначено в іншому посібнику, для заміни каталітичного перетворювача майже завжди потрібне обладнання та навички, до яких більшість непрофесійних механіків не мають або не мають доступу до них. Таким чином, якщо діагностується несправний каталітичний перетворювач, кращим варіантом є направлення транспортного засобу до спеціалізованої майстерні вихлопних систем для професійної допомоги.

Коди, пов'язані з P0432

P0430 - "Ефективність системи каталізатора нижче порогу (банк 2)"

P0431 - «Прогрівання ефективності каталізатора нижче порогу (банк 2)»

P0433 - "Ефективність нагрітого каталізатора нижче порогу (банк 2)"

P0434 - "Температура нагрітого каталізатора нижче порогу (група 2)"

Код Dodge Intrepid
У моїй матері, в законі, загорілася лампочка Check Engine. Не впевнений у 2001 році, я думаю, що Dodge Intrepid. Я витягнув коди і зберігався лише один. P0432 Основна ефективність каталізатора нижче порогу (банк 2) Що це означає, і що я повинен шукати? ...

02 джип wrangler код проблеми p0432 Як я можу сказати, чи є його каністра або o2 sen
Код 02 проблеми джипу wrangler p0432 показує, як я можу сказати, чи є у його каністру або датчика o2 57000 справжніх миль на одометрі, спасибі Джо ...

Dodge dakota P0432
Привіт там. У мене 2002 Dodge Dakota з 3. 9l V6. Я кидаю код P0432 (основний каталізатор нижче порогового банку 2). Ось що читав мій сканер. У мене хтось читав це за допомогою більшого сканера і сказав мені, що це банк 2 позиції 1. Мені було цікаво, чи буде це перший датчик після ...