Зміст
- Що означає код P0443?
- Які поширені причини коду P0443?
- Які симптоми коду P0443?
- Як вирішити несправності з кодом P0443?
- Крок 1
- Крок 2
- Крок 3
- Крок 4
- Крок 5
- Крок 6
- Коди, пов'язані з P0443
| Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
|---|---|---|
| Р0443 | Несправність ланцюга продувки клапана продувки випарних викидів (EVAP) | Проводка, клапан продувки каністра EVAP, ECM |
Що означає код P0443?
Код несправності OBD II P0443 визначається як «Несправність ланцюга регулювання продувки випарної системи управління викидами» і встановлюється, коли PCM (модуль управління силовим двигуном) виявляє несправність у ланцюзі, що керує клапаном продувки в EVAP (випарне регулювання викидів). системи, або іноді несправність самого клапана продувки. Типові системи EVAP складаються з паливного бака, ковпачка паливного палива, паливних ліній, вакуумних ліній, каністри з вугіллям, різних датчиків тиску і потоку, електромагнітних пристроїв та електричної проводки / роз'ємів.
Функція системи EVAP полягає в уловленні палив палива, перш ніж вони зможуть вийти в атмосферу. Після потрапляння парів паливо направляється через балон з деревним вугіллям через вакуумні лінії до двигуна, який повинен спалюватись у складі повітряно-паливної суміші. Зверніть увагу, що пари палива зазвичай не подаватимуться в систему під час холостого ходу, або коли навантаження на двигун, а отже, і потреба в паливі, буде постійною. Як правило, пари палива подаватимуться в двигун лише тоді, коли зростатиме потреба в паливі або коли тиск пари в системі EVAP перевищить задані рівні.
Коливання потоку або тиску в системі EVAP перетворюються в різну напругу сигналу датчиком тиску EVAP, який сигналізує, що ПКМ використовує для коригування обробці палива для забезпечення оптимальної суміші повітря / палива (14,7 частин повітря на 1 частину пальне) в усі часи. Наприклад, коли клапан продувки подається відкритим, щоб дозволити парам палива потрапляти в двигун (таким чином збагачуючи суміш повітря / паливо), зміна складу вихлопних газів негайно «помічає» датчик №1 кисню.
Зміни у складі вихлопних газів (підвищений рівень кисню в цьому випадку) передаються до ПКМ у вигляді змінних напруг сигналу, які ПКМ використовуватиме або для зменшення потоку парів палива, або для повного закриття клапана продувки для підтримки, або відновити оптимальне співвідношення повітря / паливо.
Таким чином, коли в ланцюзі керування продувочного клапана виникає несправність і ПКМ не може керувати вентилем продувки, в результаті буде встановлений код P0443. Зауважте, що в деяких додатках один код несправності встановить код, тоді як для інших може знадобитися кілька циклів несправностей, перш ніж встановити код і загориться попереджувальна лампа.
Також зауважте, що несправності схеми керування продувочним клапаном EVAP можуть перешкодити PCM пройти самодіагностичні випробування системи, які включають вимірювання швидкості спаду індукованого вакууму чи тиску. Якщо ПКМ не виконає самотести, також встановить код P0443.
На зображенні нижче зображено спрощений схематичний малюнок типової системи EVAP. Зверніть увагу на розташування продувного клапана стосовно інших основних компонентів системи.
Які поширені причини коду P0443?
Типові причини коду P0443 можуть включати будь-яке або всі наступні-
ПРИМІТКА: Хоча код P0443 рідко викликаний іншими проблемами, ніж проблеми з проводкою та дефекти самого клапана, є один помітний виняток із цього. На початку 2000-х вантажних автомобілів Dodge Ram цей код можна встановити за допомогою короткого замикання в ланцюзі попереджувального звукового сповіщення ременів безпеки, оскільки цей ланцюг має запобіжник як із зміною CD, так і системою EVAP. Це поширена проблема, тому зверніться до відповідного посібника щодо правильної процедури, щоб запобігти постійному повторенню проблеми.
Які симптоми коду P0443?
У багатьох випадках можуть бути відсутні будь-які симптоми, крім збереженого коду несправності та підсвіченої попереджувальної лампи. Однак типові симптоми різняться залежно від застосування; нижче наведено кілька типових симптомів, які можуть бути, а можуть і не бути,
Як вирішити несправності з кодом P0443?
ПРИМІТКА №1: Код P0443 конкретно стосується питань у Схема управління клапаном продувки, і витоки в системі або проблеми з іншими схемами / компонентами EVAP зазвичай не встановлюють цей код. Однак на деяких моделях Hyundai (в основному Elantra, Santa Fe, Tucson і Tiburon) та деяких моделях VAG з початку 2000-х років, як правило, застряглий вентиль продувки може створювати код P0441, тоді як на деяких продуктах Mazda приблизно з тієї ж епохи, застряглий відкритий вентиль продувки, як правило, створює код P0446 разом з різними іншими кодами, пов'язаними з EVAP.
ПРИМІТКА №2: Клапан продувки EVAP не слід змішувати з вентиляційним клапаном EVAP. Основна функція вентиляційного клапана полягає в тому, щоб в систему надходило свіже повітря, щоб допомогти витісняти пари палива по інколи довгим лініям вакууму в напрямку двигуна. Завжди звертайтесь до посібника для роботи програми, щоб правильно знайти компоненти, які діагностуються або опрацьовані.
ПРИМІТКА №3: Посібник з ремонту або схема електромонтажу додатку, над яким працювали, а також цифровий мультиметр хорошої якості та ручний вакуумний насос, оснащений датчиком, є необхідними елементами для діагностики коду P0443.
Крок 1
Запишіть усі присутні коди, а також усі доступні дані кадру заморожування. Ця інформація може бути дуже корисною, якщо пізніше буде виявлено переривчасту несправність. Зверніться до приміток вище, якщо будь-які інші коди присутні разом з кодом P0443. Майте на увазі, що за наявності декількох кодів їх потрібно діагностувати та вирішити в тому порядку, в якому вони зберігалися. Якщо цього не зробити, це майже напевно призведе до помилкового діагнозу.
Крок 2
Якщо код зберігається після очищення всіх кодів, зверніться до посібника про розташування, маршрутизацію, кольорове кодування та функції всіх проводів, пов'язаних з продувним клапаном. Провести ретельний візуальний огляд всієї пов'язаної з ними електропроводки; шукайте пошкоджені, згорілі, відключені, короткометражні або корозійні електропроводки та роз’єми. Зробіть ремонт за потребою, очистіть усі коди та протестіть систему, щоб побачити, які коди (якщо такі є) повертаються.
ПРИМІТКА: Зазвичай більшість програм вимагають завершити кілька циклів приводу, перш ніж коди EVAP можуть бути повністю очищені.
Крок 3
Якщо на проводці не виявлено видимих пошкоджень, проведіть перевірку вхідної напруги, заземлення, безперервності та опору всіх пов'язаних проводів, але обов'язково від'єднайте продувний клапан від ПКМ, щоб уникнути пошкодження контролера.
Зверніть особливу увагу на опір дроту вхідної напруги клапана продувки, а також сигнальний провід, що йде до ПКМ. Значення опору на цих проводах повинні точно відповідати значенням, зазначеним у керівництві. Зробіть ремонт або замініть електропроводку, як потрібно, щоб усі отримані показання відповідали специфікаціям виробника. Очистіть усі коди після закінчення ремонту, керуйте автомобілем та повторно протестуйте систему, щоб побачити, чи повертається код.
Крок 4
Якщо код зберігається, незважаючи на ремонт електропроводки, запідозрите несправний вентиль продувки. Існує кілька способів перевірити роботу вентиля, що продуває, але витягнути клапан із системи значно спрощує тестування клапана. Зауважте, що хоча більшість вентилів продувної вентилі EVAP мають напругу повної напруги акумулятора, є винятки з цього, тому завжди звертайтесь до посібника щодо правильної вхідної напруги, перш ніж застосовувати постійний струм на будь-який компонент.
В якості першого кроку випробування вентиля, що продуває, випробуйте його внутрішній опір і порівняйте це значення зі значенням, зазначеним в інструкції, і замініть клапан, якщо він не перевіряється в рамках зазначених технічних характеристик. Якщо опір перевіряється, визначте правильну вхідну напругу і застосуйте постійний струм до клапана, але врахуйте, що клапан повинен бути правильно заземлений.
На деяких клапанах звукове "клацання" при застосуванні струму вказуватиме на те, що керуючий соленоїд у клапані працює, але врахуйте, що відсутність звукового "клацання" не означає, що клапан несправний, оскільки деяка продувка клапани працюють безшумно.
УВАГА: Застосовуючи постійний струм до клапана продувки від акумулятора автомобіля, переконайтесь, що коротке замикання не може відбутися. Коротке замикання може знищити акумулятор, а також клапан продувки, крім того, що спричинить серйозні опіки при перегріві пробних проводів. Кращим варіантом є використання зарядного пристрою акумулятора для подачі струму для цілей тестування, але незалежно від джерела струму, проконсультуйтеся в посібнику з правильної процедури, щоб застосувати постійний струм до соленоїду клапана продувки.
Крок 5
Навіть якщо відомо, що продувний клапан відкривається та закривається, його якість також повинна бути перевірена. Для цього надійно прикріпіть вакуумний насос до одного отвору клапана та намалюйте вакуум, який реєструється на датчику.
Випускні клапани зазвичай закриті, тому за умови, що випробувальне обладнання ні в якому разі не несправне, вакуум повинен утримуватися, якщо клапан знаходиться в справному стані. Уважно стежте за вакуумним датчиком - якщо вакуум згасає, клапан несправний, і його потрібно замінити. Якщо, з іншого боку, вакуум не згасає протягом приблизно 60 секунд, подайте постійний струм на клапан. Якщо клапан працює за призначенням, вакуум розпадається майже відразу: якщо цього не відбувається, клапан також несправний, і його також потрібно замінити.
ПРИМІТКА: Випробовування продувного клапана потрібно, оскільки він є частиною ланцюга управління, з одного боку, і тому, що несправний вентиль продувки може встановити код P0443 у деяких програмах. Однак зауважте, що там, де код встановлюється несправним клапаном, майже інші певні коди, пов'язані з EVAP, також майже є.
Крок 6
Повторіть систему EVAP після завершення ремонту та керуйте автомобілем протягом декількох циклів приводу, перш ніж повторно сканувати систему, щоб побачити, чи повертається код.
Якщо код повертається, але впевнено, що всі електричні значення підпадають під технічні характеристики, клапан продувки працює за призначенням, і що всі електроремонтні роботи були виконані відповідно до галузевих стандартів, цілком ймовірно, що існує переривчаста несправність. Будьте в курсі, що переривчасті несправності можуть бути надзвичайно складними та забирають багато часу для пошуку та виправлення, а в деяких випадках може знадобитися дозволити пошкодження несправності до того, як буде здійснено точний та остаточний ремонт.
Коди, пов'язані з P0443
Вона є деякою інформацією для коду PO446 .... Джим ..... ОПИС СИСТЕМИ Цей DTC тестує систему викидів випаровування (EVAP) на обмежений або заблокований шлях вентиляції EVAP. Контрольний модуль командує електромагнітним отвором для очищення каністра EVAP, а соленоїд вентиляційного отвору камери EVAP закритий. Це дозволяє вакууму бути ...
Нещодавно я ЗАМІНУВАННЯ КОТОВИХ КОТІВ НА МОТОРУ МЕРКУРІ САБЛЯ 3,0 2 В через несправність каталізатора, це виправлено, але тепер я отримав новий P0443, всі дані мають перевірити проводку до VMV та VPWR, не знайдіть жодної з них , чи може мені хтось допомогти з цими несправностями, як тільки мені потрібна емміс ...
Ось деяка інформація, яка може допомогти вам ... Джим ............ DTC P0496 ОПИС СИСТЕМИ Цей DTC перевіряє небажаний потік вакууму впускного колектора до системи випаровувальних викидів (EVAP). Модуль управління герметизує систему EVAP, командуючи вимикаючим електромагнітним клапаном каністру EVAP, і ...
У мого сина є 05 Меркурій Моряк з V6. Увімкнувся індикатор сервісного двигуна, а в інформаційному центрі написано "перевірити систему викидів". Я підключив інструмент сканування і витягнув 5 кодів. Чотири стосуються 02 датчиків. Це коди: P0135, P0141, P0155 та P0161. Пояснення однакове для всіх ...
DTC P0452 Схема датчика тиску в паливному резервуарі низький DTC P0453 Схема датчика тиску паливного бака високий DTC P0443 випаровувальний викид (EVAP) Соленоїдна схема управління очищенням вимивання (EVAP) Система випуску випарів (EVAP) Система вентиляції Perf DTC P1441 Випаровування викидів (система EVAP) Потік Як ви ...