Нестабільність палива - це аспект палива, який має переваги та недоліки. З іншого боку, чим краще випаровується паливо, тим краще воно згорає, саме тому ми спалюємо бензин та дизель у своїх транспортних засобах замість, скажімо, деревини чи вугілля (хоча ці може використовувати при достатній обробці). З негативної сторони, як виявлено, пари палива шкідливі для атмосфери та здоров'я людини, тому контроль над цими парами особливо важливий. Система контролю викидів випарних речовин, яку зазвичай називають системою «EVAP», була розроблена для запобігання випаровуванню палива в атмосферу. Система EVAP - це, по суті, мережа труб і клапанів, призначених для зберігання та викиду парів палива в потрібний час, не дозволяючи їм потрапляти в атмосферу.
Система EVAP тимчасово зберігає пари палива в каністрі з активованим вугіллям, поки вони не можуть спалитись. За певних умов роботи двигуна система EVAP відкриється для введення двигуна, а пари палива будуть «очищені» від опіку каністра в двигуні. ECM (модуль управління двигуном) використовує зондування тиску та напруги та логічне програмування для управління системою EVAP та для перевірки її герметизації та вентиляції, коли та де слід.
У разі циклу продувки ECM відкриває вентиль продувки та регулюючий клапан вентиляції, щоб дозволити вакууму впуску двигуна витягувати пари палива в двигун, який спалюється. Вентиляційний отвір повинен бути відкритим, щоб свіже повітря могло вимивати каністру з деревним вугіллям, "очищаючи" її від зберігаються паливних парів і готуючи її до чергової зарядки.
Частина самоперевірки EVAP включає зондування напруги та опору. Деякі ECM можуть також використовувати логічне зондування, щоб визначити, чи працює регулювальний клапан вентиляції справно - якщо закритий вентиляційний клапан закритий, наприклад, відкриваючи клапан продувки створить вакуум. Якщо ECM намагається активувати соленоїд управління вентиляції, але виявить неправильний зворотний зв'язок напруги або неправильний зворотний зв'язок вакууму чи тиску, він заблокує функцію EVAP, встановить діагностичний код несправності (DTC) і засвітить індикатор несправності (MIL). DTC P0448 визначається як "Коротке замикання випускного викиду (EVAP)".
Які поширені причини коду P0448?
Залежно від року, марки та моделі, DTC P0448 може мати ряд причин. Ось кілька найпоширеніших.
Сипучий газовий ковпачок або заправка під час роботи - це, безумовно, найпоширеніша проблема, з якою стикається система EVAP. Під час заправки двигун не повинен працювати. Ключ може знаходитись у положеннях OFF або ACC, але не повинен знаходитись у положеннях ON або RUN. Після закінчення заправки газовий ковпачок слід встановити та заправити належним чином. Зазвичай для правильної герметизації для цього потрібно один чи три клацання.
Неправильний газовий ковпачок - деякі газові ковпачки можуть бути фізично придатними, але можуть бути неправильно вентильовані для вашого конкретного транспортного засобу, що також може призвести до загоряння MIL та зберігання DTC систем EVAP. У такому випадку новий газовий ковпак OEM (оригінальний виробник обладнання) вирішить проблему.
Старий газовий ковпачок або інші пошкодження - Погане ущільнення в будь-якій точці системи EVAP може спричинити проблеми з функцією та моніторингом EVAP. Обов’язково перевірте трубки, шланги, прокладку з газовим ковпачком, трубу для заповнення палива та каністру для вугілля на наявність пошкоджень чи тріщин.
General Motors - Випущено ряд ТСБ (бюлетені технічної служби), які вирішують проблеми із закупореними вентиляційними отворами EVAP, як правило, транспортні засоби, що експлуатуються в запиленому та брудному середовищі. Переміщення вентиляційного шланга в більш чисте або захищене місце, як правило, усуває проблему, хоча, можливо, ви зможете піти з його очищення самостійно.
Павуки - Схоже, певні павукоподібні мають схильність до парів палива, навіть небагатьох, які уникають регулюючого клапана вентиляційного отвору. Побудова гнізд у вентиляційній лінії блокує потік, деякі з них настільки погані, що викликають встановлення DAP EVAP, включаючи P0448, а такі настільки погані, що вони спричинили тріщини каністра та паливних баків. Транспортні засоби Mazda для цього не відомі, в результаті чого багаторазове відкликання та TSB, але подібні проблеми виявили й інші транспортні засоби, такі, як зроблені Honda / Acura та Hyundai / Kia - справді всі транспортні засоби повинні бути підозрюваними.
Які симптоми коду P0448?
У більшості випадків ви не помітите жодних симптомів, окрім MIL та дещо знижених показників роботи двигуна та економії палива, залежно від того, переходить ECM у режим «домашньої кудрявості» чи ні. Якщо контрольний клапан вентиляційного отвору EVAP застряг, ви можете помітити запах палива. Цей DTC може супроводжуватися іншими DTC-системами системи EVAP.
Як ви вирішите проблеми з кодом P0448?
Несправності ланцюга управління, як це запропоновано визначенням, пов'язані з проблемами в ланцюзі. Це може посилайтеся на ланцюг у самому датчику або приводі, але не просто «замініть клапан», оскільки DTC відноситься до схеми вентиляційного вентиля. Проблема з ланцюгом може бути в будь-якому місці між ECM і соленоїдом, включаючи проводку, роз'єми та сам соленоїд. Для основної діагностики вам знадобляться DMM (цифровий мультиметр), електрична схема електропроводки (EWD) та вакуумний насос і манометр.
Початкові перевірки - для самодіагностики ECAP EVAP на основі логіки вимагають, щоб система була належним чином герметизована та провітрювана у всіх потрібних місцях. Електронні діагностики EVAP на основі електричної енергії вимагають, щоб система була електрично недоторканою.
Перевірте, чи всі шланги EVAP підключені справно та у справному стані. Перевірте джгутові джгути на наявність очевидних пошкоджень, можливо, внаслідок розмивання, неправильної роботи або удару. Переконайтесь, що електричні роз’єми не містять корозії та чи шпильки розташовані прямо та розташовані правильно.
Переконайтесь, що прокладка газового ковпачка знаходиться у справному стані та правильно встановлена кришка - зазвичай один чи три клацання. На цьому етапі ви можете просто очистити коди і спробувати загнати транспортний засіб знову і побачити, чи повернеться DTC.
Якщо цей DTC з'явився відразу після заправки, особливо якщо ви заправляли двигун або не встановили газовий ковпак належним чином після цього, ви можете просто затягнути газовий ковпачок, очистити DTC і продовжити рух.
Якщо прокладка газового ковпачка суха, розтріскана, подрібнена або іншим чином порушена, замініть її.
Переконайтесь, що шланг для вентиляції, який впускає свіже повітря в каністра, не заблокований, не засмічений або роздавлений. Якщо протягом циклу продувки не надходить недостатньо повітря, це може призвести до виникнення цього DTC.
Перевірка тиску - використовуючи вакуумний насос (Mity-Vac або подібний), відключити вентиляційний вентиляційний отвір із відстійника вугілля. Спроба намалювати вакуум на клапані. Він повинен тримати вакуум не менше хвилини, не опускаючи. Використовуйте перемичку 12 В для відкриття клапана. Клапан повинен відкритися і негайно випустити весь вакуум. Повторіть цей тест на регулювальному клапані продувки.
Якщо клапан не затримує вакуум, коли він закритий або не відкривається при напрузі, замініть клапан.
Електрична перевірка - Перевірте опір на вентиляційному регулювальному клапані. Більшість соленоїдів клапана повинні вимірювати від 30 Ом до 40 Ом, хоча деякі нові електронні керовані клапани можуть коливатися від 2 Ом до 6 Ом.
Якщо опір задано 0 Ом або більше 10 кОм, замініть клапан.
Якщо клапан працює належним чином і електрично справний, перевірте решту ланцюга між ECM і клапаном. Шукайте корозію або коротке замикання, які б перешкоджали нормальній роботі системи.
Коди, пов'язані з P0448
P0440 Система контролю викидних викидів
P0441 Система контролю викидних викидів Неправильний потік продувки
Виявлено витік системи контролю викидів P0442 (невеликий витік)
P0443 Схема управління клапаном продувки вимикання викидів
P0444 Схема розмикання клапана продувки системи Ctrl Evap Emission Ctrl відкрита
P0445 Схема короткого замикання системи регулювання продувки системи вимикання Ctrl PSP45
P0447 Схема контролю викидів ухиляється від вимикання відкрита
P0448 Система контролю викидів викидів замикається
P0449 Випускний клапан / соленоїдний контур системи контролю викидів
P0450 Датчик тиску в системі контролю випарних викидів
P0451 Діапазон / продуктивність датчика тиску системи Ctrl Evap Emission Ctrl
P0452 Низький вхід датчика тиску в системі контролю викидів
P0453 Високий вхід датчика тиску в системі контролю викидів
P0454 Датчик тиску в системі управління викидними викидами
P0455 Виявлено витік системи контролю викидів викидів (груба витік)
P0456 Виявлено витік системи контролю викидів у випарне середовище (дуже невеликий витік)
P0457 Виявлено протікання системи Ctrl Evap Emission Ctrl (паливна кришка / вимкнено)
P0458 Схема ланцюга регулювання продувки випарної системи викидів низька
P0459 Схема ланцюга регулювання продувки випарної системи викидів висока
P0498 Схема управління клапаном вентиляційного вентиляційного отвору низька
P0499 Схема керування вентиляційним клапаном випускного клапана висока
P0448 Система контролю викидів випаровувань Короткий ланцюг управління вентиляційною системою короткий Величезний 2003 рік 2,2 літра близько 85000 миль має код P0448, що і де почати шукати, будь ласка, машина працює нормально, автомобіль дочок, студентка коледжу не потрібна їй, щоб її влаштувати ..... Дякую ...
