Зміст
| Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
|---|---|---|
| Р0481 | Несправність 2 двигуна вентилятора охолоджуючої рідини двигуна | Електропроводка, двигун нагнітача охолоджуючої рідини, ECM |
Що означає код P0481?
Код несправності OBD II P0481 - це загальний код, який визначається як "несправність двигуна вентилятора 2-схеми двигуна охолоджуючої рідини" або іноді як "схема управління вентилятором 2", і встановлюється, коли PCM (модуль управління силовим двигуном) виявляє електричну несправність, дефект або несправність в схемі управління вентилятора №2 радіатора №2. Зауважте, що цей код застосовується лише до застосувань, які оснащені більш ніж одним вентилятором охолодження радіатора з електричним керуванням. Зауважте також, що залежно від характеру відмови та програми, цей код може супроводжуватися кількома іншими кодами, які можуть включати в себе коди P0480 та / або P0482.
Радіатори насправді є теплообмінниками в тому сенсі, що теплова енергія теплоносія двигуна випромінюється в атмосферу, коли гарячий теплоносій проходить через колекцію трубок невеликого діаметру, які разом складають серцевину радіатора. Однак, щоб бути ефективними теплообмінниками, радіатори залежать від сильного повітряного потоку через серцевину для поглинання тепла теплоносія.
Під час руху на високих швидкостях часто створюється достатньо сильний повітряний потік через серцевину радіаторів, щоб ефективно керувати температурою двигуна, цей повітряний потік значно зменшується при низькій швидкості дорожнього руху, і зовсім зупиняється, коли автомобіль нерухомий, або рухається дуже повільно при великому русі. Таким чином, щоб створити достатньо сильний повітряний потік для управління температурою двигуна незалежно від умов руху або швидкості руху автомобіля, багато додатків використовують один або більше вентиляторів з електричним керуванням, щоб провести повітря через серцевину радіатора.
Однак у багатьох програмах вентилятори можуть мати різний діаметр, або один або обидва вентилятори керуються таким чином, що один вентилятор (або іноді і обидва) може працювати з різною швидкістю за різну тривалість часу, залежно від температури навколишнього середовища, температура двигуна та швидкість руху автомобіля.
Основна мета цього - мінімізувати навантаження на електричну систему автомобілів, забезпечуючи при цьому достатній потік повітря через радіатор, щоб ефективно управляти температурою двигуна. Наприклад, якщо транспортний засіб повільно рухається в умовах великого руху при низьких температурах навколишнього середовища, ПКМ може активувати лише один вентилятор, щоб працювати з відсотком від максимальної його швидкості. На основі вхідних даних від датчиків охолоджуючої рідини двигуна та швидкості автомобіля (серед інших) PCM може збільшити або зменшити швидкість роботи вентилятора, щоб підтримувати температуру двигуна, коли змінюються умови руху, або він може також активувати інший вентилятор, коли один вентилятор не може контролювати температуру двигунів.
З практичної точки зору, вентилятори радіатора відіграють надзвичайно важливу роль у стратегіях управління температурою двигуна, і як такий PCM дуже уважно стежить за роботою вентиляторів радіатора, щоб запобігти перегріванню двигуна. Таким чином, якщо ПКМ виявить якісь дефекти, несправності або несправності в ланцюгах управління та / або сигналу вентилятора радіатора, він визнає, що він не може ефективно контролювати температуру двигуна, і встановить код P0481 і в результаті засвітить попереджувальну лампу.
Де знаходиться датчик P0481?
На зображенні вище зображено типовий макет з двома вентиляторами, приєднаний до радіатора. Зверніть увагу на розташування реле активації та перемикання в цьому прикладі, але пам’ятайте, що для багатьох застосувань ці реле можуть розташовуватися в інших місцях, наприклад, у коробці з запобіжниками під приладовою панеллю або в моторному відсіку. Зауважте також, що у багатьох програмах вентилятори управляються резисторами замість реле; у цих випадках PCM перемикає ланцюги між резисторами, що призводить до передачі більшого або меншого струму на заданий вентилятор, щоб збільшити або зменшити швидкість вентилятора, залежно від того, який резистор включений у будь-який момент.
УВАГА: Незалежно від механізму управління вентилятором радіатора, який використовується у постраждалому додатку, непрофесійні механіки настійно рекомендують ознайомитись із системою управління раніше спроба діагностування цього коду. Якщо цього не зробити, це майже неодмінно призведе до неправильної діагностики та, можливо, додаткового пошкодження електричної системи транспортних засобів, що може призвести до катастрофічної несправності двигуна через перегрів. Якщо у вас є сумніви щодо вашої здатності діагностувати та відремонтувати цей код, кращим варіантом було б направити транспортний засіб до дилера чи іншого компетентного ремонту для професійної діагностики та ремонту.
Які поширені причини коду P0481?
Деякі поширені симптоми коду P0481 можуть включати наступне, але зауважте, що деякі можливі причини, перераховані тут, будуть позначені кодами, які, можливо, не пов'язані з проблемами управління вентилятором радіатора. Тим не менш, всі додаткові коди повинні бути досліджені і вирішені в тому порядку, в якому вони були встановлені і збережені, оскільки P0481, можливо, встановлений в результаті одного або декількох додаткових кодів, на відміну від того, що викликало встановлення додаткових кодів.
Немає коду, пов'язаного з 2000 великим маркізом з кодом повторної перевірки 4,6 л. Не вказано для цього автомобіля. Я перевірив 99 та 2001. Вони обидва не містять код P0480. Для OBD2 ford P0480, це для низького контролю вентиляторів, однак не призначено для вашої моделі року. Тож відправте повідомлення з відповідним роком або правильним кодом ...