Зміст
- Що означає код P0497?
- Які поширені причини коду P0497?
- Які симптоми коду P0497?
- Як ви вирішите проблеми з кодом P0497?
- Крок 1
- Крок 2
- Крок 3
- Крок 4
- Крок 5
- Крок 6
- Крок 7
- Коди, пов'язані з P0497
| Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
|---|---|---|
| Р0497 | Система випаровувальних викидів (EVAP) - низький потік продувки | Електропроводка, клапан EVAP, шланги заблоковані, механічна несправність |
Що означає код P0497?
Код несправності OBD II P0497 - це загальний код, який визначається як "Система випаровування викидів (EVAP) - найменший потік продувки"), або іноді як "Система викидів випаровування не тече під час продувки", залежно від виробника та / або джерела, з яким консультується. . Тим не менш, обидва визначення мають одне і те ж основне значення, тобто код P0497 встановлюється тоді, коли PCM (модуль управління силовим рухом) виявляє швидкість потоку продувки системи EVAP (випаровувальний контроль викидів), нижчу за очікувану.
Метою системи EVAP є захоплення, утримання та перенесення паливних палив до двигуна, що підлягає спалюванню, перш ніж зазначені пари палива можуть вийти в атмосферу для сприяння забрудненню навколишнього середовища. Для цього всі системи EVAP герметизуються кришкою нагнітального палива, вентиляційним клапаном, який дозволяє навколишньому повітрю потрапляти в систему для сприяння витіканню парів палива в двигун, і продувним клапаном, що дозволяє парам палива надходити до двигун.
Хоча деякі конструктивні особливості залежать від виробників, загальна конструкція та експлуатація систем EVAP схожа, в тому сенсі, що пари палива збираються, зберігаються і потім подаються в двигун контрольовано, коли певні умови вимагають очищення системи пари чи при продувці системи парів палива не впливатимуть на роботу двигуна негативно.
За кількома винятками, наприклад, спеціалізований насос для виявлення витоків у деяких програмах, всі системи EVAP складаються з паливного бака, ковпачка для наповнення палива, каністри для вугілля, що зберігає пари палива, вентиляційного клапана, що дозволяє свіжому повітрю потрапляти в каністра, щоб допомогти «Виштовхують» запасні паливні паливи з каністра, клапан продувки між каністрами і двигуном, який дозволяє парам палива надходити в двигун при відкритті клапана, різних соленоїдах управління, вакуумних трубопроводах, датчиках тиску і потоку.
На практиці випари палива залишатимуться в системі (зберігаються в балоні деревного вугілля) до досягнення заданого тиску. Коли це відбувається, і коли умови дозволяють, ПКМ відкриває вентиляційний клапан на або поблизу відстійника з вугіллям, щоб пропускати свіже повітря, в той же час відкриваючи клапан продувки, щоб мотор вакууму міг «висмоктувати» запаси пального з палива каністра деревного вугілля
У повністю функціональній системі ПКМ визначає кількість паливної пали, що підлягає продуванню, виходячи з вхідних даних різних датчиків тиску. PCM також визначає швидкість, з якою пари палива повинні бути продуті, щоб запобігти негативним впливам на продуктивність двигуна, і це робиться, порівнюючи поточні умови роботи, такі як швидкість і навантаження двигуна, положення дроселя та інші параметри зі швидкістю, з якою очищуються пари, які дані PCM отримують від датчика витрати.
Порівнюючи фактичну швидкість потоку з потрібною витратою, PCM може контролювати відкриття та закриття продувного клапана таким чином, щоб два значення потоку (фактичний і бажаний) узгоджувалися. Таким чином, коли PCM визначить, що витрата, необхідна для ефективної продувки системи EVAP, з будь-якої причини нижче, ніж очікувалося, вона встановить код P0497 та засвітить попереджувальну лампу. Зауважте, що для деяких застосувань потрібно передбачити декілька циклів несправностей, перш ніж засвітиться попереджувальний індикатор, а в інших - при першому відмові загориться попереджувальний індикатор.
На зображенні нижче показана спрощена схема типової системи EVAP. Зверніть увагу, що два компоненти обведені червоним кольором; це два найпоширеніших місця відмов, які встановлюють код P0497, але пам’ятайте, що інші несправності, такі як зігнуті або заблоковані вакуумні лінії між клапаном продувки та двигуном, також можуть встановити цей код. Щоб знайти та ідентифікувати різні компоненти системи EVAP у цій програмі, зверніться до посібника щодо роботи програми раніше намагання діагностувати та / або ремонтувати систему, щоб уникнути плутанини, неправильних діагнозів та непотрібної заміни деталей.
Які поширені причини коду P0497?
Найбільш поширені причини P0497 майже однакові для всіх виробників, і до них можна віднести наступні:
Які симптоми коду P0497?
У багатьох випадках з кодом P0497 єдиним симптомом буде збережений код несправності та, можливо, підсвічування попереджувальної лампи. Однак, залежно від застосування та точного характеру проблеми, можуть бути присутні інші симптоми, наприклад,
Як ви вирішите проблеми з кодом P0497?
СПЕЦІАЛЬНІ ПРИМІТКИ: Хоча багато інтернет-ресурсів і навіть деякі механіки в ремонтних майстернях стверджують, що заміна кришки паливного наповнювача або, що ще гірше, відключення акумулятора "очистить" або "скине" цей код, непрофесійні механіки повинні зауважити, що це " поради ”в кращому випадку марний, а в гіршому - небезпечний.
У разі дефектних, сипучих чи пошкоджених кришок заповнення палива зазначені коди майже завжди будуть стосуватися "виявлених малих / великих витоків випаровування". Код P0497 не має нічого спільного з кришкою наповнювача палива або витоками EVAP з цього приводу; це стосується виключно нижчих, ніж очікуваних, швидкостей потоку продувки.
Відключення акумулятора до "очищення" кодів у додатках із системами діагностики OBD II набагато більше шансів пошкодити ПКМ, ніж це може мати якийсь вплив на код P0497 або будь-який інший код з цього приводу, просто тому, що відключення акумулятора НЕ вирішити першопричину будь-якого коду. КІНЦЯ СПЕЦІАЛЬНИХ ПРИМІТКИ
ПРИМІТКА: Окрім посібника з ремонту додатка, над яким працювали, та якісного цифрового мультиметра, ручний вакуумний насос із градуйованим калібруванням буде найбільш корисним для діагностики цього коду.
Крок 1
Запишіть усі наявні коди несправностей, а також усі доступні дані кадру заморожування. Ця інформація може бути корисною у разі виявлення переривчастої несправності пізніше.
Крок 2
Зверніться до посібника, щоб знайти та визначити всі компоненти системи EVAP, а також розташування, функції, маршрутизацію та кольорове кодування всіх відповідних електропроводів та паливно-вакуумних шлангів.
Після того, як всі компоненти, електропроводка та вакуумні лінії будуть позитивно визначені, проводять ретельний візуальний огляд всієї системи. Шукайте пошкоджені, згорілі, короткочасні, відключені та кородовані електропроводки та / або роз’єми. Зробіть ремонт за потребою.
Крім того, шукайте зігнуті, защемлені, зміщені, розтріскані, розщеплені або іншим чином пошкоджені вакуумні лінії.Зробіть ремонт за потребою, але майте на увазі, що замінити підозрілі вакуумні лінії завжди краще, ніж робити ремонт, оскільки ремонт часто є місцями майбутніх витоків.
ПРИМІТКА: Зверніть особливу увагу на стан вакуумних ліній між вентиляційним клапаном і каністрами вугілля, а також між відстійником і клапаном продувки. Блоки та / або обмеження в цих місцях можуть впливати на швидкість очищення системи EVAP.
Крок 3
Якщо не виявлено пошкоджень електропроводки, роз'ємів або вакуумних ліній, підготуйтеся до перевірки опору, безперервності, заземлення та опорної напруги всіх відповідних проводів та компонентів, але обов'язково відключіть усі електропроводки від ПКМ, щоб уникнути пошкодження контролера під час випробування на стійкість та безперервність.
Зверніться до посібника щодо правильних процедур, які слід виконати для виконання цих тестів, і порівняйте всі отримані показання зі значеннями, зазначеними в посібнику. Якщо виявлено невідповідності, зробіть необхідний ремонт або замініть електропроводку, щоб гарантувати, що всі електричні значення підпадають під технічні характеристики виробника. Очистіть усі коди після завершення ремонту та керуйте автомобілем принаймні один повний цикл приводу, згідно інструкцій виробника, щоб побачити, чи повертається код.
ПРИМІТКА №1: Зверніть особливу увагу на схеми управління вентиляційних та продувних клапанів. Наприклад, якщо вентиляційний клапан не відкривається, вакуум двигуна не може встановити вакуум, необхідний для продувки парів із системи. Якщо сканер, що використовується, має керуючі функції, використовуйте його для командування як вентилів продувки, так і вентиляції відкривати та закривати кілька разів після завершення ремонту або випробувань, щоб перевірити, чи справді клапани реагують на керовані входи.
ПРИМІТКА №2: Не забудьте дотримуватися вказівок, наведених у посібнику, щоб перевірити роботу ВСІХ датчиків у системі EVAP. Замініть будь-який датчик, який не відповідає специфікаціям виробника, але уникайте використання замінників. Ці датчики можуть коштувати на долар або два дешевше, ніж запчастини OEM, але вони рідко пропонують ту саму надійність, точність або довговічність запчастин OEM.
Крок 4
Якщо код все-таки повертається, але всі електропроводки та вакуумні лінії виявляються без пошкоджень та / або перешкод та обмежень, підготуйтеся зняти вентиляційний клапан і каністру для вугілля для перевірки та / або випробування. Зверніться до посібника щодо правильних процедур для видалення цих компонентів.
Огляньте впускний отвір вентиляційного клапана на наявність грязі, тріщини, забруднень та наявності комах, які іноді проживають у впускному клапані, якщо транспортний засіб залишається на зберіганні тривалий час. Видаліть усі перешкоди, якщо такі знайдені. У деяких додатках вентиляційний клапан оснащений невеликим повітряним фільтром - зніміть цей фільтр і перевірте його стан. Замініть або очистіть фільтр, якщо він засмічений або забруднений.
Після того, як буде впевнено, що вентиляційний клапан не підключений або обмежений жодним чином, використовуйте вакуумний насос, щоб застосувати вакуум до одного кінця клапана. Якщо вакуум тримається стійко, клапан хороший, але подання правильного струму безпосередньо на соленоїд управління повинно миттєво руйнуватися вакуумом. Якщо цього немає, замініть клапан, оскільки він не відкривається так далеко, або настільки широкий, як слід.
Далі перевірте каністру для деревного вугілля на наявність ознак того, що заряд деревного вугілля може розпастися. Якщо це станеться, вакуумні лінії, що ведуть з каністра, можуть засмічуватися або закупорюватися мігруючими частинками деревного вугілля. Також перевірте, чи повітря вільно протікає через фільтр, продуваючи його з боку вентиляційного клапана. Для цього використовуйте довжину чистої, невикористаної гумової трубки, щоб запобігти вдиханню або поглиненню парів, частинок деревного вугілля або іноді рідкого палива.
Якщо є сумніви щодо його стану чи справності, замініть каністру з деревним вугіллям, але поки не встановлюйте ні каністру, ні вентиляційний клапан. Зверніть увагу, що в каністрах не повинно бути рідкого палива - якщо є; рідке паливо ефективно підключає каністру, яка встановить код P0497, оскільки не може бути встановлений вакуум для очищення системи.
ПРИМІТКА: У деяких програмах рідке паливо може потрапляти в каністра деревного вугілля, коли паливний бак заповнений. Щоб цього не сталося, ніколи не дозволяйте насадці паливного насоса клацати не один раз.
Крок 5
Вийміть клапан продувки та перевірте, чи закритий він, застосовуючи вакуум до одного кінця. Цей клапан зазвичай закритий, тому якщо вакуум випадає, однак повільно, клапан несправний, і його потрібно замінити.
Однак мета цього випробування полягає в тому, щоб перевірити, чи клапан повністю відкривається, коли на його контрольний соленоїд подається керуючий вхід. Коли подається струм, клапан повинен відкриватися, тому перевірте, чи це насправді відбувається, коли подано правильний струм. Вдуйте через клапан, щоб переконатись, що потік повітря через нього не обмежений, і замініть клапан, якщо повітря не проходить через нього вільно. Якщо повітряний потік обмежений, це означає, що пари палива не можуть протікати через нього так вільно, як слід, що також може встановити P0497.
Крок 6
Перевстановіть каністру з деревним вугіллям, яку вона справна (або її заміна), але не з'єднуйте вакуумну лінію між каністрами і вентиляційним клапаном. Приєднайте вакуумний насос до лінії вакууму, де зазвичай проходить вентиль продувки, і спробуйте набрати вакуум.
Евакуація лінії повинна бути неможливою, оскільки вентиляційний клапан (який зазвичай закритий) не підключений; однак, якщо вакуум (хоч і незначний) розвивається, демонтуйте вакуумні лінії (біт) по бітах доти, поки перешкода не буде знайдена та усунена. Після того, як лінія вакууму буде очищена, підключіть вентиляційний клапан та ще раз евакуюйте лінію, щоб побачити, чи тримається вакуум. Якщо це так, застосуйте струм до вентиляційного клапана - вакуум повинен впасти миттєво, або майже так. Якщо вакуум випадає повільно, це означає, що у вакуумній лінії все ще існує обмеження, яке необхідно знайти та зняти, щоб запобігти повторенню коду.
Крок 7
Перевстановіть клапан продувки (або його заміну) та переконайтесь, що всі з'єднання вакуумних ліній є герметичними та виконані відповідно до галузевих стандартів, щоб запобігти витоку вакууму. Переконайтесь, що вся електропроводка підключена належним чином та проведена / захищена від гарячих або гострих компонентів, очистіть усі коди та керуйте автомобілем щонайменше один повний цикл приводу зі сканером, підключеним для контролю роботи системи EVAP в цілому, і робота вентиляційно-вентиляційних клапанів, зокрема.
Якщо припустити, що лінії очищення системи EVAP чіткі і що всі компоненти системи EVAP працюють за призначенням, малоймовірно, що код повернеться. Однак якщо код повернеться, можливо, в системі присутній переривчаста несправність. Будьте в курсі, хоча переривчасті несправності можуть бути надзвичайно складними для пошуку та виправлення, а в деяких випадках може знадобитися дозволити погіршити несправність, перш ніж можна поставити точний діагноз і остаточний виправлення.
ПРИМІТКА: Залежно від програми, для перевірки ремонту чи скидання коду може знадобитися до восьми або більше циклів приводу. У багатьох випадках код видалиться автоматично, якщо несправність не повториться протягом визначеної кількості циклів запуску.
Коди, пов'язані з P0497
P0496 - Відноситься до "Потоку EVAP під час не очищення"
Я бачу nickb2 розміщений код p1443 інформація про код. Так, в P0999 і вище є коди ... а також P145C, який дозволив би мені перевірити можливість сканера для читання системи ... Ви спробували БЕЗКОШТОВНО сканувати в магазинах запчастин - БЕЗКОШТОВНО та може вважатися другою думкою. Зверніться до ACTRON, щоб побачити модель ...
Схоже, P0497 та P145C ...