Зміст
- Що означає код P0657?
- Які поширені причини коду P0657?
- Які симптоми коду P0657?
- Як ви вирішите проблеми з кодом P0657?
- Крок 1
- Крок 2
- Крок 3
- Крок 4
- Коди, пов'язані з P0657
| Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
|---|---|---|
| Р0657 | Напруга живлення приводу-схема замкнута | Електропроводка |
Що означає код P0657?
Код несправностей OBD II P0657 найчастіше визначається як "Напруга живлення приводу" A "Ланцюг / Відкриття" і встановлюється, коли PCM (Powertrain Control Module) або будь-який інший модуль управління виявляє розрив зв'язку між двома або більше модулями управління. Схема "А" відноситься до частини ланцюга CAN (Контролерна зона мережі), а не до певного контуру, дроту чи компонента. Зауважте, що термін "ланцюг A" не завжди включається в різні визначення цього коду, але там, де він включений, "схема" A "може означати різні речі в різних програмах.Завжди проконсультуйтеся в посібнику щодо програми, над якою працює, щоб отримати детальну інформацію про точне значення та правильне тлумачення визначення.
СПЕЦІАЛЬНІ ПРИМІТКИ:
Мережа областей контролерів на будь-якому транспортному засобі - це дуже складна конгломерація електропроводки, датчиків та інших компонентів, які з'єднують більшість модулів управління один з одним, а всі контрольні модулі - PCM, з іншого. Систему можна розглядати як своєрідну мініатюрну інтрамережу, де всі модулі управління перебувають у постійній комунікації один з одним і де ПКМ діє як своєрідний «очисний дім» або «сортувальна станція» для кількох тисяч сигналів , імпульси і s передаються щосекунди між різними модулями управління, які керують усіма аспектами роботи транспортного засобу.
Незалежно від точного значення визначення, присвоєного коду P0657, жоден модуль управління не може функціонувати ізольовано. Всі модулі управління з'єднані між собою через систему шини CAN, що на практиці означає, що втрата зв'язку між певним модулем управління та компонентами / системами, якими він керує, безпосередньо впливає на інші модулі управління та / або системи. Зауважте, що, хоча іноді можливо відремонтувати втрату зв'язку між деякими контролерами, не розсікаючи всю систему шин CAN, це не завжди можливо.
КІНЦЯ СПЕЦІАЛЬНИХ ПРИМІТКИ.
Фактична кількість модулів управління різниться між додатками, при цьому деякі програми мають 18, а іноді і більше. Типові модулі управління, пов'язані системою CAN, включають в себе наступне, але не обов'язково обмежуються
На практиці сигнал від конкретного датчика часто ділиться між декількома контролерами. Наприклад, сигнал від датчика швидкості руху транспортного засобу надсилається до-
Хоча цей приклад є грубим надмірним спрощенням системи CAN, його достатньо, щоб проілюструвати складність системи. Однак для подальшого ускладнення питань кожен модуль управління запрограмований набором s, який він очікує отримати від інших модулів управління. Таким чином, коли певний модуль управління не отримує очікуваного сигналу або коли певний модуль управління виявляє перерву в зв'язку з одним або декількома модулями управління, з якими він повинен контактувати, встановлюється код, а в деяких випадках - a загориться попереджувальне світло. Зауважте, що деякі збої встановлюють код негайно, а інші потребують декількох циклів несправностей перед встановленням коду та підсвічуванням попереджувальної лампи.
На зображенні нижче показано надзвичайно спрощене подання основних компонентів та систем, які з'єднані між собою системою шин CAN. Зауважте, що такі системи, як керування вікнами живлення та інші, які, як правило, управляються модулем BCM (Body Control Module), тут не показані.
Які поширені причини коду P0657?
Найбільш поширеними причинами коду P0657 є проблеми з електропроводкою, які можуть включати вигорілі, пошкоджені, короткочасні або корозійні електропроводки та / або роз’єми, що спричиняють відкриті ланцюги. Інші можливі причини можуть включати:
Які симптоми коду P0657?
У багатьох випадках єдиним симптомом є відкладений код, хоча у додатках, які встановлюють код на першому циклі відмови, код буде активним та супроводжується засвіченою лампою попередження.
ПРИМІТКА: Інші симптоми здебільшого характерні для виготовлення та моделі, фактичні симптоми залежать від того, де в системі CAN сталася несправність. Будьте в курсі, хоча код P0657 конкретно вказує на збій у комунікації в системі CAN, це означає, що проблеми керованості автомобілем та інші симптоми є скоріше результатом коду, ніж причиною його. Тому спроби усунути симптоми не усунуть цей код.
Як ви вирішите проблеми з кодом P0657?
УВАГА: Діагностування коду OBD II P0657 НЕ рекомендується для непрофесійних механіків, оскільки системи шин CAN складаються з тисяч ланцюгів, з'єднань та штепсельних з'єднань, що з'єднують десяток і більше модулів управління. Крім того, система спирається на входи від безлічі датчиків, які, в свою чергу, підключені до ПКМ через систему шин CAN з ще кількома сотнями ланцюгів. Пошук відкритої ланцюга в цій системі - це монументальне завдання, яке вимагає повного огляду ВСІХ проводів електропроводки та індивідуального тестування вищезгаданих тисяч схем.
ПРИМІТКА №1: Точне визначення P0657 та застосування цього визначення повинні бути вивчені перед тим, як спробувати встановити діагноз коду. Завжди проконсультуйтеся в посібнику для роботи над додатком, щоб отримати детальну інформацію про код P0657, оскільки це стосується саме цієї програми.
ПРИМІТКА №2: Зчитувачі загального коду, як правило, не здатні ізолювати частини шин CAN; набагато менше визначити найбільш вірогідну частину системи, в якій сталася несправність. Отже, діагностика цього коду вимагає професійного обладнання, вище середнього знання автомобільної діагностики в цілому, експертних знань щодо застосування та принаймні 40 - 50 годин діагностичного часу.
ПРИМІТКА №3: Незважаючи на те, що збої модуля управління відносно рідкі, загалом неможливо відмовитися від модулів управління. Однак не вважайте, що будь-який модуль управління несправний просто через те, що, здається, немає вихідних напруг від нього. Деякі модулі управління потребують дотримання дуже специфічних умов, перш ніж вони генеруватимуть напругу сигналу: умови, які іноді не можуть бути виконані через відкриту ланцюг десь у системі CAN.
ПРИМІТКА №4: Нижче наведено короткий огляд процедур, що входять до діагностики несправностей в системі шин CAN, на відміну від детальних інструкцій щодо виправлення всіх, а то й більшості можливих несправностей у всіх програмах.
Крок 1
Якщо доступний зчитувач кодів професійного класу, запишіть усі наявні коди, а також усі доступні дані кадру заморожування. Зауважте, що хоч дані заморожування кадру можуть бути корисними для діагностики переривчастих несправностей, фактично знайти та виправити переривчасту несправність у системі CAN дуже важко, якщо не майже неможливо. Якщо є підозра на переривчасту несправність, більш розумним варіантом є направлення транспортного засобу для професійної діагностики та ремонту.
ПРИМІТКА: Поряд з P0657 може бути багато кодів несправностей, але майте на увазі, що ці коди майже напевно є результатом P0657, на відміну від причини. Зауважте, що якщо виробник спеціально не вказав, що акумулятор потрібно від'єднати в якийсь момент діагностичної процедури, це робити для скидання пам'яті несправностей НЕ рекомендується, оскільки ця дія може встановити код P1000 - "Тестування монітора OBD II не завершено".
Крок 2
Якщо ви досить впевнені у своїх можливостях діагностики, щоб здійснити діагностику цього коду, починайте процедуру, перевіривши всю видиму проводку. Шукайте очевидні ознаки пошкодження, такі як опік, розтирання, тертя або коротке та корозійне електропроводка та / або роз’єми, але опирайтеся спокусі виправити будь-які знайдені пошкодження. У цих випадках заміна відповідного розділу електропроводки між роз'ємами завжди є кращим варіантом. Замініть проводку за потребою, очистіть усі коди та перескануйте систему, до якої повертаються коди (якщо такі є).
ПРИМІТКА: Деякі відкриті ланцюги в системі CAN захищені запобіжниками, тому обов'язково перевіряйте всі плавкі схеми за допомогою спеціального тестера ланцюга, який може вимірювати опір, а також системні струми. Тестові вогні марні для тестування такого характеру, оскільки вони не можуть виміряти опір.
Крок 3
Оскільки всі модулі управління взагалі потребують надійного заземлення для роботи, виконайте ретельний огляд усіх підключень заземлення управління. В деяких випадках заземлення постачається ПКМ за певних умов (KOER / KOEO), в інших випадках земля зовнішня, тобто контролер заземлений на кузовні роботи.
Зважаючи на це, зверніться до посібника для роботи програми, щоб знайти всі точки заземлення на транспортному засобі, а також фактичні місця розташування всіх модулів управління. Перевірте всі заземлення та відремонтуйте, очистіть або затягніть з'єднання відповідно до необхідності.
ПРИМІТКА №1: Втрата ґрунту є частою причиною P0657, тому обов'язково перевірте наявність ременів заземлення двигуна та кузова, які, можливо, залишилися вільними під час попередніх процедур ремонту. За необхідності відремонтуйте або замініть заземлення, очистіть усі коди та скануйте систему, щоб побачити, які коди (якщо такі є) повертаються.
ПРИМІТКА №2: Майте на увазі, що відновлення однієї або декількох підстав не обов'язково буде очищати або вирішувати всі або навіть деякі наявні коди, особливо, якщо код P1000 присутній, що взагалі неможливо зробити. P1000 вимагає дотримання дуже специфічних умов, перш ніж він очиститься, які умови, як правило, можуть бути виконані лише виконавши один або кілька циклів приводу точно так, як вказано виробником.
ПРИМІТКА №3: Пам’ятайте, що отримання доступу до всієї електропроводки на транспортному засобі для огляду наземних з'єднань може передбачати зняття сидінь, килимів, обшивки панелей, приладової панелі / кластери приладів та навіть обшивку даху та панелі дверей у деяких випадках. Крім того, ізоляцію необхідно зняти з джгутів для огляду декількох сотень з'єднань з'єднань у джгутах, доступ до яких можна отримати лише шляхом зняття ізоляції. Зауважте, що якщо ізоляція повинна бути знята з будь-яких джгутів, слід бути надзвичайно обережними, щоб не пошкодити електропроводку там, де раніше її не було.
Крок 4
Якщо код P0657 (або будь-який інший код) зберігається після того, як не виявлено видимих пошкоджень електропроводки, або навіть якщо після пошкодження було відремонтовано та виконано встановлені цикли приводу, шанси на успішне вирішення проблеми дуже малі. На даний момент власник автомобіля в основному стикається з лише двома варіантами, які:
УВАГА: Альтернатива вищезазначеним варіантам включає індивідуальне тестування кожної з тисяч ланцюгів, що входять до системи CAN, що є мамонтним підприємством, що має величезний потенціал, щоб завдати великої додаткової (і завжди дорогої) шкоди електричній системі автомобіля. Майте на увазі, що один неправильно встановлений зонд або випадкове коротке замикання можуть легко знищити кілька модулів управління та / або великі ділянки проводки, що в свою чергу може стерти всі дані на ПКМ та / або інших модулях управління.
Крім того, слід пам’ятати, що під час тестування схем цього модуля необхідно використовувати якийсь пристрій для збереження пам’яті, щоб підключити окремі модулі управління. Ця процедура є самою серйозною проблемою, і невідповідність вказівкам у посібнику може точно пошкодити або стерти дані на деяких модулях управління.
Коди, пов'язані з P0657
ПРИМІТКА: Хоча код P0657 - це загальний код, який найчастіше визначають як "Напруга живлення приводу" A "Коло / Вимикання", деякі виробники присвоїли визначення дещо іншим значенням. Нижче наведено кілька прикладів різних тлумачень цього коду, але врахуйте, що ще можуть існувати інші.