Зміст
| Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
|---|---|---|
| Р0671 | Несправність свічки, циліндр 1 - несправність схеми | Електропроводка, поганий підключення, реле, модуль управління свічкою, свічка пробки, ECM |
Що означає код P0671?
Код несправностей OBD II P0671 - це загальний код, який визначається як «Циліндр 1 світильника замикання / розмикання», і встановлюється, коли PCM (модуль керування живленням) виявляє електричний дефект / поломку / несправність, що викликає розрив безперервності в роботі схема управління світильником на циліндрі №1. Зауважте, що для більшості програм цей код також встановлюється, коли ПКМ виявить різницю в необхідній напрузі системи управління 10% або більше. Зауважте, що цей код поширюється лише на додатки з двигунами запалювання (компресії).
Хоча дизельні двигуни покладаються тільки на стиснення, щоб запалити суміш повітря / паливо, запалювання суміші дуже важко здійснити, коли двигун холодний. Тому всі дизельні двигуни оснащені свічками, наконечники яких поширюються в камеру попереднього згоряння, і метою яких є допомога в початковому нагріванні повітряно-паливної суміші, коли двигун холодний.
В умовах експлуатації свічка запалювання - це металевий циліндр, який містить нагрівальний елемент, який, в свою чергу, вбудований у керамічний матеріал, який транспортує тепло елементів до зовнішньої металевої стінки свічки запалювання за допомогою конвекції. Коли до розжарювальної пробки подається струм, елемент нагріває наконечник вилки до дуже високої температури, яка служить джерелом тепла для ініціювання запалювання повітряно-паливної суміші в холодних двигунах.
У старих системах свічки запалювання управлялися простим реле в поєднанні з таймером, який керував робочим циклом свічок запалювання або "включеним" часом. У цих системах живлення подавали на таймер / реле, коли запалювання перейшло у положення “ON”, і хоча ці системи працювали досить добре, їх найбільшим недоліком було те, що нагрівання свічок запалювання може зайняти десять секунд або більше. для запуску двигуна. Більше того, час увімкнення цих систем було обмежене кількістю часу, встановленого таймером, і якщо двигун не запустився з першої спроби, цикл довелося повторити.
Однак у сучасних системах свічки запалювання управляються спеціальним модулем управління свічкою, який має можливість відчувати електричний опір кожної окремої свічки запалювання. Практичні переваги цього полягають у тому, що модуль управління може модулювати струм, що подається до кожної окремої свічки, що означає, що всі свічки запалювання нагріваються до однієї температури за однакову кількість часу. Розгляньте зображення нижче-
На зображенні вище показано розташування свічок запалювання на двигуні VW Jetta. У цьому випадку свічки запалювання оснащуються окремими відведеннями (не показані тут) від модуля управління свічки запалювання, і на перший погляд самі виводи та свічки запалювання виглядають майже як мініатюрні свічки запалювання.
У старих програмах свічки запалювання часто з'єднуються послідовно з шиною. У цих програмах свічки запалювання можуть бути розміщені просто шляхом пошуку довжини плоскої сталі або товстого дроту, що з'єднує всі свічки запалювання разом. На двигунах типу V кожен банк циліндрів матиме окрему шину, яка з'єднує всі світильники на кожному банку циліндрів. Зауважте, що шини можуть бути або не можуть бути ізольовані.
Які поширені причини коду P0671?
Слід зазначити, що оскільки свічки запалювання від частини їхніх керуючих ланцюгів, несправність самої свічки запалювання на циліндрі №1 також встановить код P0671.
Деякі інші поширені причини коду P0671 можуть включати в себе наступне: