Зміст
- Що означає код P0706?
- Які поширені причини коду P0706?
- Які симптоми коду P0706?
- Як ви вирішите проблеми з кодом P0706?
- Коди, пов'язані з P0706
| Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
|---|---|---|
| Р0706 | Датчик діапазону передачі (TR) / діапазон комутатора / проблема продуктивності | Проводка, датчик / перемикач TR |
Що означає код P0706?
P0706 означає, що модуль управління передачею (TCM) відчув "поганий" сигнал від датчика діапазону передачі (TRS). Для пояснення давайте спочатку подивимось на систему автоматичної передачі передач. Зазвичай, переміщуючи важіль перемикання передач через різні положення (P, R, N, D, 2, 1 і т. Д.), Рухається кабель, який в свою чергу обертає важіль (часто його називають важелем ручного управління, або просто ручним важелем) на передачу. TRS - це електромеханічний датчик (встановлений на валу ручного важеля або підключений до нього), який повідомляє TCM, у якому положенні (P, R, N, D тощо) знаходиться сама передача. Якщо кабель перемикача зламається, або перемикання передач неправильно відрегульоване, трансмісія могла знаходитись у положенні, яке не відповідає важелю перемикання передач усередині транспортного засобу, тому для TCM важливо знати фактичне положення коробки передач, а не лише положення важеля перемикача.TRS часто монтується поза коробкою передач (прикріпленим до корпусу, при цьому кріпиться вал ручного важеля), хоча в деяких передачах він встановлюється всередині. Зазвичай між TRS і TCM проходять чотири або п’ять сигнальних проводів. Також можуть бути додаткові дроти (для ланцюга резервних вогнів, нейтрального вимикача безпеки тощо), але P0706 стосується лише проблеми з сигналом положення TRS. TCM визначає, заземлений чи ні кожен із сигнальних проводів TRS. У межах TRS сигнальні дроти або заземлені (електрично з'єднані з металевим корпусом передачі, які також називаються «закритими»), або не заземлені (звані «відкритими»). TRS дає різну комбінацію проводів сигналу відкритого / заземленого сигналу для кожного з положень діапазону передачі (P, R, N, D тощо), а також (як правило) для перехідних зон між цими положеннями. Отже, TCM може визначити положення передачі, порівнюючи фактичний «код» від сигнальних проводів (наприклад, Grounded-Open-Open-Grounded) до відповідного коду для кожної позиції.
Є два типи "поганих" сигналів, які можуть спричинити несправність P0706:
Які поширені причини коду P0706?
Які симптоми коду P0706?
У деяких випадках симптомів майже немає. Деякі TCM можуть визначати фактичне положення діапазону передачі іншими способами (наприклад, моніторинг сигналів тиску), тому вони можуть продовжувати працювати нормально навіть з недійсним кодом TRS. У цих випадках типовим єдиним симптомом є незвичайний дисплей кластерного приладу (наприклад, ВСЕ з позицій передачі, що вказуються одночасно, або миготливий дисплей діапазону передачі).В інших випадках може загорітися індикатор перевірки двигуна (також відомий як індикатор несправності або MIL), і передача може перебувати в режимі «зависання» (застрягши в одній передачі або в іншій обмеженій роботі). Точні симптоми змінюються залежно від конкретної моделі трансмісії у вашому транспортному засобі.
Як ви вирішите проблеми з кодом P0706?
P0706 несправності часто спричинені несправною TRS або проблемою з електропроводкою (зламаний провід, поганий зв'язок тощо) між TRS і TCM. У деяких випадках "поганий" сигнал TRS є лише тимчасовим, і проблема "заживає" через кілька секунд (я особисто бачив, що це відбувається при запуску в дуже холодні температури). Якщо проблема була лише миттєвою і не повторювалася, ви, ймовірно, можете просто проігнорувати її.Для повторюваної несправності P0706 зверніть увагу на положення (и) діапазону передачі, де виникає проблема. Потім зверніться до посібника з ремонту або перевірте в Інтернеті інформацію про TRS (та його проводку) для конкретної моделі трансмісії. Використовуйте цю інформацію для визначення найбільш ймовірної першопричини. Наприклад, якщо ви продовжуєте налаштування P0706 у режимі реверсу, і ваші дослідження показують, що сигнальний провід №2 TRS повинен бути заземлений у зворотному напрямку (але відкритим в інших положеннях), то зламаний або кородований сигнальний провід TRS # 2 (це не робить хороший зв’язок із землею) пояснив би вашу конкретну проблему. Отже, ви б сфокусувалися спочатку на цьому проводі / ланцюзі.
Якщо у вас є доступ до інструменту сканування, який може відображати фактичні показання сигналу TRS, перевірте, чи є відповідний сигнал TRS у кожному положенні важеля перемикання, і подивіться, наскільки далеко ви повинні перемістити важіль перемикання (в будь-якому напрямку), щоб отримати Код "зони переходу". У деяких передачах неправильно відрегульована зсувна передача може спричинити P0706, якщо (наприклад, незначне натискання на важіль перемикання (коли знаходиться в Диску)) створює безперервний код переходу «Поїздка до нейтралі». Переконайтесь, що сигнал TRS стабільний (і правильний) у кожному положенні важеля перемикання передач і залишається хорошим, коли ви злегка маніпулюєте важелем. Сигнали перехідної зони повинні бути зосереджені між сповіщувачами важеля перемикання, а не зміщеними в одну чи іншу сторону. За необхідності відрегулюйте з'єднання перемикання.
Для наступних кроків обломіть колеса і застосуйте стоянкове гальмо. Потім від'єднайте електропроводку для ТРС на передачі (на самій ТРС, якщо ТРС зовнішня). Перевірте роз'єм джгута та роз'єм передачі TRS / трансмісії на наявність очевидних проблем, таких як корозія, зігнутий штифт або клема, яка висунута на задню частину роз'єму. Також перевірте з'єднувач у TCM на наявність подібних проблем. Перевірте схему електромонтажу вашого автомобіля, щоб побачити, чи є якісь вбудовані з'єднувачі між TRS та TCM (якщо так, перевірте ці з'єднувачі на однакові проблеми). Якщо всі з'єднання проводів виглядають нормально, використовуйте мультиметр, щоб перевірити опір кожного з клем сигнального проводу на ТРС на землю (корпус передачі). Перевірте опір у кожному діапазоні передач (PRND), коли помічник переміщує важіль перемикання (при вимкненому двигуні!). Перевірте, чи є позиції, де один або кілька штифтів заземлені (коли їх не повинно бути) або відкриті (коли вони не повинні бути). Якщо ви виявили проблему, ви можете просто замінити зовнішній TRS. Якщо TRS знаходиться всередині трансмісії, можливо, ви захочете зняти мастильну мастило та корпус клапана, а також перед тим, як замінити TRS, оглянути TRS та прилеглу територію. Іноді металева мікросхема може затримати один із контактів на внутрішній TRS (заземлення цього контакту, коли цього не повинно бути), і ремонт настільки ж простий, як і видалення сміття.
У деяких передачах TRS повинен бути скоригований (якщо він замінений) для належного узгодження з механізмом зсуву передачі, і для виконання цього регулювання, ймовірно, буде потрібно використання інструмента сканування (для читання сигналів TRS). Тому будьте готові позичити інструмент сканування або допомогти вам у магазині. У вашій інструкції з ремонту трансмісії / транспортного засобу повинно бути пояснено, чи потрібне будь-яке регулювання TRS.Якщо з'єднання проводів виглядають добре, а TRS сам перевіряє нормальність, перевірте опір кожного з проводів сигналу TRS між TRS і TCM. Вони повинні мати опір не більше 0,5 Ом. Далі перевірте кожен із цих сигнальних проводів на опір заземлення (з обох кінців джгута відключено). Усі вони повинні виявляти «відкритий» (нескінченний опір) землі. Нарешті, перевірте опір між сигнальними проводами TRS (знову ж таки, з обох кінців джгута) та кожним іншим дротом у джгуті (щоб перевірити наявність двох проводів, які закорочені разом). Відремонтуйте або замініть будь-які дроти, де виявлені проблеми.
Якщо все перевіряється нормально, включаючи опір дроту, можливо, у вас несправний TCM. Але перш ніж витратити багато грошей на заміну TCM, можливо, ви захочете спробувати це: Поміняйте два провідники сигналу TRS на BOTH ENDS джгута. Ви можете від'єднати окремі клеми проводки від роз'ємів джгута, а потім висунути клеми на задній частині з'єднувача. Використовуючи такий інструмент (або якщо вам допоможе магазин), висуньте два сигнальних проводів TRS (однакові два дроти!) На кожному кінці джгута. Потім SWAP клеми і знову встановіть дроти в "неправильні" порожнини в роз'ємах. Скажімо, ви поміняли місцями №1 та №2 сигнальних проводів на кожному кінці джгута. Тепер провід, який використовувався для передачі сигналу №1, натомість передає сигнал №2 (і навпаки). Скориставшись нашим прикладом вище, припустимо, що сигнальний провід №2 є ймовірним «винуватцем» (якщо у вас є провід «підозрілий», переконайтеся, що це один із двох, які ви обміняєте). Тепер заїжджайте на машині або просто вправляйте важіль перемикання передач і дивіться, чи P0706 встановлюється так само, як і раніше (у нашому прикладі Реверс). Якщо так, то проблема не з цим проводом (оскільки провід, який був №2, вже не підключений до ланцюга №2). У цьому випадку ви можете замінити TCM.Якщо, однак, P0706 тепер встановлюється в якомусь іншому положенні передачі (відповідно до проводу №1), це вказує на те, що провід справді є проблемою (а не TCM).Коди, пов'язані з P0706
У нас тут хороший транс-технік, поки він не досягне цього. Ви знаєте, яка передача? 68rfe, 48re, as68rc Мої проблеми проблем для всіх мають цю примітку .... будь-які інші коди? ПРИМІТКА Цей DTC є додатковим і не потребує діагностичного усунення несправностей. Як правило, якщо цей код встановлений без ...
ЗРОБИТИ: Chrysler МОДЕЛЬ: Pacifica РІК: 2004 МІЛИ: 200 км / км ДВИГАТЕЛЬ: 3,5 ОПИСАННЯ ВИПУСКУ .... Привітання, усі. Працює над 2004 AWD Pacifica (41AE) з проблемою датчика діапазону передачі. Коди P0706, P0850. Ящики навколо всіх індикаторів зміни, двигун запускається у ...