Зміст
- Що означає код P0738?
- Які поширені причини коду P0738?
- Які симптоми коду P0738?
- Як вирішити несправності з кодом P0738?
- Коди, пов'язані з P0738
| Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
|---|---|---|
| P0738 | Низька швидкість виходу ланцюга двигуна TCM низька | Електропроводка, ТКМ |
Що означає код P0738?
Модуль управління передачею (TCM) використовує комбінацію датчиків (датчик швидкості, датчик положення дросельної заслінки TPS, датчик положення колінчастого вала тощо) та ECM для контролю та регулювання різних функцій системи передачі. У цьому коді він описує несправність у певній схемі. Схема керування на виході - це певна схема в електричній системі TCM. Місце розташування, конкретні процедури та бажані значення залежатимуть від виробників, тому вам, безумовно, знадобиться сервісний посібник для діагностики цього коду. Ви можете виявити, що саме ця схема має на увазі ланцюг в межах датчика швидкості двигуна, AKA: Датчик положення колінчастого вала (CPS), система моніторингу. TCM відстежує багато речей, включаючи частоту обертів двигуна для визначення зрушень серед багатьох інших. Контрольований TCM певного значення виходить за межі бажаних значень і повідомляє ECM, щоб активувати код, і загориться індикатор двигуна.
Які поширені причини коду P0738?
Кородований або пошкоджений провід
Кородоване або нещільне з'єднання
Датчик несправного кривошипа (CPS) та / або схема
Несправний ТКМ
Пошкоджені штифти в модулях
Низька напруга системи
Які симптоми коду P0738?
Проблеми з рухливістю
Входить у режим «кульгання»
Не підніматиметься (застряг у низькій передачі)
Низька швидкість руху автомобіля
Високі RPMS
Коробка передач ковзає і перемикає передачі
Погана продуктивність двигуна
Як вирішити несправності з кодом P0738?
ОСНОВНИЙ КРОК №1:
Переконайтесь, що напруги в системі дорівнюють бажаним значенням і переконайтесь, що ваші рідини для передачі чисті та належні. Ці потреба бути перевіреним, перш ніж продовжувати. Відремонтуйте або відрегулюйте будь-яку проблему, яку потрібно вирішити та очистіть коди. Якщо світло все ще вмикається, перейдіть до наступного кроку.
ОСНОВНИЙ КРОК №2:
Візуально знайдіть та огляньте CPS. Цей датчик, швидше за все, буде встановлений на двигуні на будь-якому кінці колінчастого вала. Перевірте з'єднувач та джгут датчика на наявність пошкоджень. Вам може знадобитися також перевірити сам датчик на стійкість, хоча якби датчик був несправним, ви, ймовірно, мали б ще один активний код, який визначає датчик. Якщо ви виявили несправний датчик CPS, замініть його на запчастину OEM. Продовжуйте, якщо код все ще активний після ремонту та очищення коду.
ОСНОВНИЙ КРОК №3:
Огляньте ТКМ та джгути, що застосовуються. Знайдіть TCM. Місця розташування відрізняються, але деякі поширені такі: встановлюються на трансмісію, під капотом на брандмауері, крило криниці або навіть у салоні автомобіля. Опинившись, огляньте з'єднувачі та джгути на наявність пошкоджень. Перевірте наявність роз'єднаності, можливо, він просто не працює належним чином, або стопорний затискач може бути зламаний, у свою чергу, не дозволяючи штифтам встановити достатній контакт. Відремонтуйте будь-яку проблему та очистіть коди. якщо код повторно активується, перейдіть до наступного кроку.
ОСНОВНИЙ КРОК №4:
Перевірте схеми. Вам доведеться перевірити конкретні дроти для тестування. Щоб знайти провід, вам потрібно звернутися до схеми проводки в сервісному посібнику. Як тільки ви знайдете дріт на схемі, може з’явитися число, що посилається на певний провід. Ці номери можуть бути на самих роз'ємах. Завжди див. посібник з обслуговування для конкретних процедур та бажаних значень. Використовуючи мультиметр, вимірюйте електричні значення конкретних схем і переконайтеся, що вони знаходяться в бажаному обсязі. Якщо їх немає, можливо, вам доведеться відремонтувати провід або з'єднувач, які можуть спричинити проблему. Якщо все перевіряється, продовжуйте.
ОСНОВНИЙ КРОК №5:
Перевірте функціональність TCM. Можливо, вам вдасться зробити кілька перевірок, щоб визначити внутрішню проблему в TCM. Щоразу, коли ви від'єднуєте роз'єм, завжди оглядайте штирі на роз'ємах та модулях. Враховуючи складність цих систем, було б хорошою ідеєю привезти транспортний засіб до ремонту. Невелика помилка при проведенні будь-яких електричних випробувань чи ремонту може призвести до того, що вам доведеться витратити багато грошей на поточний випуск. Навіть якщо ви виявите проблему в TCM, вам може знадобитися запрограмувати новий модуль на конкретні інструменти виробника.
ТЕХНІЧНИЙ ПОРАДА: Вимірюючи різні значення в ланцюзі, непогано вимкнути джгут і роз'єм, контролюючи мультиметр. Якщо значення є нестабільними, це дає вам уявлення про розташування проблеми в системі. Залежно від місця, вам може знадобитися розрізати ткацький верстат, щоб отримати доступ до постраждалих проводів. Будьте обережні, щоб не обгризати ще один провід і не викликати більше проблем.
Коди, пов'язані з P0738
P0737 - Схема виходу швидкості двигуна з модулем управління передачею (TCM)
P0739 - висока швидкість виходу швидкості двигуна - модуль управління передачею (TCM) - вихідний ланцюг двигуна