P0960 - Електромагнітний A-контрольний ланцюг регулювання тиску (ПК)

Posted on
Автор: John Stephens
Дата Створення: 1 Січень 2021
Дата Оновлення: 23 Листопад 2024
Anonim
P0960 - Електромагнітний A-контрольний ланцюг регулювання тиску (ПК) - Коди Несправностей
P0960 - Електромагнітний A-контрольний ланцюг регулювання тиску (ПК) - Коди Несправностей

Зміст

Код неприємностейМісце помилкиЙмовірна причина
P0960 Електромагнітний A-контрольний ланцюг регулювання тиску (ПК) відкритий Електропроводка, поганий зв'язок, соленоїд регулювання тиску, ECM / PCM / TCM

Що означає код P0960?

У сучасній автоматичній коробці передач гідравлічний тиск створюється в насосі, зазвичай розташованому в передній частині трансмісії, приводяться в рух двигуном через корпус перетворювача крутного моменту. Канали направляють рідину автоматичної коробки передач до корпусу клапана, який містить електромагнітні клапани зсуву (SS) та електромагнітні клапани регулювання тиску (PCS). Модуль управління передачею (TCM) контролює активацію та модуляцію різних електромагнітних клапанів, залежно від потреби водія та умов руху. TCM може бути або не може бути інтегрований в ECM (модуль управління двигуном). Електронно-керовані клапани застосовуються для перемикання та обслуговування передач. Клапани SS контролюють активацію та деактивацію зчеплення, гальма та смуги всередині трансмісії, здійснюючи зачеплення та відключення будь-якої передачі, бажаної або потрібної водієві та умовам експлуатації. Один або декілька клапанів PCS контролюють гідравлічний тиск всередині трансмісії, що може впливати на те, як відбуваються перемикання перемикань, будь то повільні та м'які чи жорсткі та швидкі. Якщо TCM виявить проблему з одним із клапанів, наприклад, з відкритим контуром, він командує індикаторною лампою несправності (MIL) “On” та зберігає діагностичний код несправності (DTC) в системній пам'яті. DTC P0960 визначається як "Соленоїд управління тиском" A "Управління ланцюгом відкрито", хоча різні автовиробники можуть мати дещо різні визначення. Примітка:Відкрита схема означає, що компонент або датчик в системі позбавлені опорного напруги, яке воно потребує для роботи. Причин відкритих ланцюгів багато і різноманітно, але здебільшого цей тип коду викликаний пошкодженою проводкою, поганими з'єднаннями через електричні роз'єми або попередньо відремонтованим електропроводкою, втратою заземлення, що перешкоджає потоку струму, продуваним запобіжникам, несправним реле, несправним вимикачі або будь-який ряд інших проблем і проблем, що перешкоджає протіканню струму по електропроводці.

Які поширені причини коду P0960?


Залежно від року, марки та моделі, DTC P0960 може мати ряд причин. Ось кілька найпоширеніших.
  • Провід - Зазвичай зовнішні пошкодження або погане з'єднання можуть спричинити цю проблему. Пошкодження на дорозі, неправильна практика ремонту, неправильно використані джгути або корозія є частиною курсу.
  • PCS Valve - дещо рідше, сама котушка електромагнітного клапана регулювання тиску може бути несправною, що спричинить розрив ланцюга. Вам, швидше за все, потрібно буде зняти масляний посуд, фільтр і корпус клапана автоматичної коробки передач, щоб отримати доступ до клапана.
  • Які симптоми коду P0960?

    Якщо ТКМ не в змозі контролювати соленоїд регулювання тиску, це, як правило, призводить до проблем з передачею, які можуть відрізнятися залежно від року, марки та моделі. Деякі транспортні засоби можуть просто підвищити тиск в лінії електропередачі до нерегульованого максимуму, що може призвести до різкого перемикання або удару в передачу, навіть при легкому прискоренні. Інші транспортні засоби можуть відчувати відсутні передачі або обмежену роботу. Ви все одно можете керувати транспортним засобом, але це буде не дуже комфортно. Якщо ваша передача змінюється ударом, вам слід її негайно відремонтувати, оскільки це може призвести до подальшого та більш дорогого збитку передачі та лінії передач.

    Як ви вирішите проблеми з кодом P0960?


    Оскільки цей DTC відноситься до проблеми з ланцюгом, вам знадобиться DVOM (цифровий мультиметр) та специфічний автомобіль EWD (електрична схема електромонтажу), щоб діагностувати його з джерела, такого як All Data DIY. Оскільки клапани PCS зазвичай розташовані всередині трансмісії, проводиться ремонт може передбачають відкриття передачі, що є складним і безладним. Деякі майстрині бажають відвідати професіоналів, коли займаються роботою з внутрішньої передачі з цієї причини.
  • Перевірка джгутів - Перевірте джгути дроту, що йдуть від ТКМ до трансмісії, шукаючи очевидних пошкоджень, наприклад, від сміття доріг чи обмивання. Перевірте роз'єми TCM та трансмісії, а також будь-які з'єднувачі підпряжних пристроїв на наявність корозії, на предмет наявності води чи пошкоджених штифтів. За необхідності відремонтуйте та переконайтесь, що всі роз'єми встановлені належним чином.
  • Перевірка схеми - знову ж таки, ця перевірка потребуватиме інтимних знань щодо вашої EWD, тому переконайтеся, що ваш EWD є специфічним для вашого року, марки, моделі, двигуна та трансмісії. Більшість клапанів PCS провідна для активації в двох напрямках, тобто TCM може активувати їх вперед або назад для регулювання тиску. Зважаючи на це, ви можете почати з відключення роз'єму TCM та вимірювання опору через клеми. Як правило, можна очікувати вимірювання від 20 Ом до 30 Ом, залежно від температури передачі.
  • Якщо опір очікується, запідозрите переривчасту проблему або несправність у ТКМ. Перевірте джгути та з'єднувачі на наявність нещільних з'єднань або пошкоджених проводів, що може спричинити проблеми з відкритим контуром під час руху автомобіля. Не засуджуйте TCM, поки ви не перевірили та усунули абсолютно все інше і не перевірили це професіонал, бажано той, хто спеціалізується на автоматичних трансмісіях.
  • Якщо опір не такий, як очікувалося, в цьому випадку щось більше 100 Ом або розімкнутий ланцюг, повторіть тест на роз'ємі передачі.
  • Якщо опір не є таким, як очікувалося, запідозріть несправність клапана PCS або несправність внутрішнього дроту проводу передачі, остання зустрічається рідше.
  • Якщо опір очікується, запідозріть розрив ланцюга в джгуті дроту десь між ТКМ та передачею. За необхідності відремонтуйте.
  • Коди, пов'язані з P0960

  • P0745 Соленоїд регулювання тиску "A"
  • P0746 Соленоїд "А" для контролю тиску або "застряг"
  • P0747 Соленоїд "A" регулювання тиску застряг
  • P0748 Соленоїд "A" регулювання тиску електричний
  • P0749 Соленоїд регулювання тиску "А" з перервами
  • P0775 Соленоїд регулювання тиску "B"
  • P0776 Електромагнітний соленоїд "B" контролю тиску або відключений
  • P0777 Соленоїд "B" регулювання тиску застряг
  • P0778 Соленоїд "B" регулювання тиску електричний
  • P0779 Соленоїд "В" з переривчастим тиском
  • P0795 Соленоїд регулювання тиску "C"
  • P0796 Елемент "C" соленоїда регулювання тиску або відключений
  • P0797 Соленоїд "C" контролю тиску застряг
  • P0798 Соленоїд "С" регулювання тиску електричний
  • P0799 Соленоїд "С" з переривчастим тиском
  • P0960 Електромагнітний ланцюг керування тиском «A» / Відкриття
  • P0961 Діапазон / продуктивність соленоїда керування тиском "A"
  • P0962 Електромагнітна схема регулювання тиску "A" низька
  • P0963 Електромагнітна схема регулювання тиску "A" Висока
  • P0964 Електромагнітна схема «B» керування тиском / відкриття
  • P0965 Діапазон / продуктивність соленоїда керування тиском "B"
  • P0966 Електромагнітна схема керування тиском "B" низька
  • P0967 Електромагнітна схема регулювання тиску "B" Висока
  • P0968 Електромагнітна ланцюг керування тиском «С» відкрита
  • P0969 Діапазон / продуктивність електромагнітної схеми регулювання тиску «С»
  • P0970 Схема керування тиском соленоїда керування «С» низька
  • P0971 Електромагнітна ланцюг керування тиском "C" високого рівня