Зміст
Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
---|---|---|
Р1354 | Несправність електричної ланцюга датчика переміщення поршня (AUDI, VOLKSWAGEN) Опалення під час запуску циліндра 7 (BMW, MINI) Вихідний модуль управління запалювання високий / імпульсний, виявлений при заземленому циліндрі 4 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Первинна ланцюг котушки запалювання C (FORD, MAZDA) Відкрита сигнальна лінія MF №4 (HYUNDAI) Несправність системи змінних клапанів синхронізації, банк 2 (LEXUS, TOYOTA) |
Інші визначення виробника для P1354
Первинний ланцюг котушки запалювання C (Ford)Вихідний модуль управління запалювання високий / імпульсний, виявлений при заземленому циліндрі 4 (GM)
Система регулювання часу регулювання клапанів - RH bank - несправність (Toyota)
Датчик положення регулятора кількості палива (Volkswagen)
Датчик положення регулятора кількості палива (Audi)
Сигнал ланцюга керування швидкістю холостого ходу відкритий сигнал соленоида управління високим (BMW)
Вихідний модуль управління запалювання високий / імпульсний, виявлений при заземленому циліндрі 4 (Buick)
Вихідний модуль управління запалювання високий / імпульсний, виявлений при заземленому циліндрі 4 (Cadillac)
Вихідний модуль управління запалювання високий / імпульсний, виявлений при заземленому циліндрі 4 (Chevrolet)
Датчик положення колінчастого вала (CKP) / положення розподільного вала (CMP) - неправдоподібний сигнал (Dodge)
Датчик положення колінчастого вала (CKP) / положення розподільного вала (CMP) - неправдоподібний сигнал (Freightliner)
№4 сигналу MF відкрито (Hyundai)
“Система синхронізації з змінним клапаном - система RH - несправність (Lexus)
Котушка запалювання 3, несправність первинної схеми (Лінкольн)
Котушка запалювання C - несправність первинного контуру (Mazda)
Опалення під час запуску циліндра 7 (Mini)
Модуль управління запалюванням (ICM) - високої напруги 4-х мікросхеми вимикання (Oldsmobile)
Модуль діагностики запалювання, циліндр 4 - без сигналу (Saab)
Котушка запалювання, циліндр 3, первинний сигнал низький (Volvo)