Зміст
| Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
|---|---|---|
| Р2023 | Датчик / вимикач положення приводу управління впускного колектора в колекторі 2, переривчастий ланцюг | Електропроводка, поганий зв’язок, датчик / вимикач положення приводу управління впускного колектора |
Що означає код P2023?
Код несправності OBD II P2023 - це загальний код, який визначається як "Датчик / вимикач положення приводу управління колектором повітря на вході колектора, блок 2 - переривчастий ланцюг", і встановлюється, коли PCM (модуль управління силовим двигуном) виявляє переривчасту ланцюг відкритого типу або втрату безперервність у ланцюзі управління та / або сигналі датчика положення / вимикача положення приводу управління впускного колектора. Зауважте, що "Блок 2" відноситься до датчика / вимикача положення приводу управління впускного колектора колектора, який встановлений на впускному колекторі банку циліндрів, що не містить циліндра №1.
Зауважимо, що код P2023 стосується конкретно короткочасних втрат безперервності в електричних ланцюгах, які безпосередньо пов'язані з датчиком / вимикачем положення IMRC (привід управління колектором повітря). Тому ймовірні причини коду P2023 набагато частіше пов'язані лише з такими проблемами, як погані електричні з'єднання в ланцюгах керування / сигналу датчика положення або дефекти самого датчика положення, а не несправності / дефекти / несправності в частинах та компонентах в інших місцях в системі управління повітрям впускного колектора.
ПРИМІТКА №1: IMRC не слід плутати з подібною системою, яка налаштовує або контролює динаміку вхідних колекторів, що ефективно змінює довжину окремих бігунів колектора. Оскільки система IMRC контролює рух впускного повітря всередині впускного колектора, рекомендованим терміном для цієї системи ISO / SAE є «Система управління впускним колектором колектора» (IMRC), щоб уникнути плутанини, хоча ця система іноді також відома як Система управління / заслінка закрутки або система управління / заслінка руху заряду.
ПРИМІТКА №2: Аналогічно ISO / SAE рекомендує всі системи / пристрої, які керують, регулюють, налаштовують або змінюють динаміку (довжину, форму або діаметр) бігунів впускних колекторів, називати клапаном «Налаштування колектора впускного колектора (IMT)», хоча ця система іноді також відома як регулювальний клапан впускного колектора, управління довгим / коротким ходом або управління зв’язком колектора впускного колектора.
Призначення бігунів впускного колектора - поліпшити потік повітря всередині впускного колектора шляхом створення обмеження в колекторі при низьких оборотах двигуна, як для підвищення ефективності двигуна при низьких оборотах двигуна, так і для зменшення шкідливих викидів вихлопних газів. Оскільки горіння, як правило, є менш ефективним при низьких оборотах двигуна, створюючи часткове обмеження в кожному колекторі, збільшує швидкість потоку повітря через бігунки, що призводить до усунення перепадів тиску в колекторі, що викликаються відкриттям і закриттям впускних клапанів під час нормальної роботи робота двигуна.
В умовах експлуатації система IMRC використовує окремі заслінки у кожному колекторі колектора, які з'єднані з керуючим стрижнем, який виконує довжину впускного колектора. Контрольний стрижень підключений до виконавчого механізму, який може еклектично чи вакуумно працювати; активацією приводу всі заслінки в колекторі переміщуються на однакову кількість. Однак зауважте, що закрилки бігунів ніколи не закривають бігунів повністю; Залежно від застосування, більшість систем закривають лише близько 60% діаметра впускних колекторів.
Для управління та моніторингу положення накладок колектора колектора PCM використовує вхідні дані від датчика MAF (Mass Airflow), датчика барометричного тиску, датчика швидкості двигуна, датчика IAT (температура впускного повітря), датчика TPS (положення дросельної заслінки) ) та ін., щоб обчислити відповідне налаштування накладок бігунка колектора відповідно до поточних умов експлуатації. Щоб переконатися, що бажані та фактичні положення кришок бігуна збігаються, ПКМ також використовує вхідні дані із спеціалізованого вимикача положення, який повідомляє фактичне положення кришок бігуна ПКМ за допомогою спеціальної сигнальної схеми.
З вищевикладеного повинно бути очевидним, що ефективна комунікація між PCM, системним приводом IMRC та перемикачем положення системи IMRC є життєво важливою для правильної роботи системи, оскільки клаптики IMRC зазвичай не мають відкритого положення за замовчуванням. На практиці це означає, що якщо система вийде з ладу у закритому положенні, вона залишатиметься в такому положенні, поки несправність не буде усунена.
Тому, як тільки PCM виявляє переривчасту втрату безперервності в електричній ланцюзі, яка безпосередньо пов'язана з датчиком / вимикачем положення IMRC, або вихід з ладу самого датчика положення, що перешкоджає ефективному зв'язку між PCM та датчиком / перемикачем положення , він встановить код P2023 і засвітить попереджувальну лампу.
Де знаходиться датчик P2023?
На зображенні вище показано типовий вигляд системи IMRC, але зауважте, що в цьому випадку системою керує вакуумний привід, який позначений жовтою стрілкою. Зелена стрілка позначає електричний роз'єм вимикача положення, червона стрілка вказує на окремі кришки бігуна, а синя стрілка вказує на з'єднувач, який з'єднує привід до контрольного стрижня.
Зауважте, що залежно від застосування реальна конструкція, зовнішній вигляд, компонування та розташування окремих компонентів можуть сильно відрізнятися від наведеного тут прикладу. З цієї причини важливо звернутися до посібника, за допомогою якого постраждалий додаток знайде та детально визначить деталі / компоненти. Якщо цього не зробити, це, безумовно, призведе до плутанини, витраченого часу, неправильних діагнозів та непотрібної заміни деталей та компонентів.
Які поширені причини коду P2023?
Слід зазначити, що оскільки код P2023 відноситься саме до переривчастої втрати електричної безперервності в ланцюгах, які безпосередньо пов'язані з вимикачем / датчиком положення системи IMRC або в самому комутаторі / датчику, іноді може знадобитися видалити впускний колектор для отримати доступ до датчика / перемикача положення для цілей тестування та / або заміни.
Тим не менш, деякі поширені причини коду P2023 можуть включати в себе наступне: