Зміст
- Що означає код P2088?
- Які поширені причини коду P2088?
- Які симптоми коду P2088?
- Як вирішити несправності з кодом P2088?
- Крок 1
- Крок 2
- Крок 3
- Крок 4
- Крок 5
- Крок 6
- Коди, пов'язані з P2088
| Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
|---|---|---|
| Р2088 | Привід A положення положення розподільного вала (CMP), група 1 - ланцюг низький | Короткий провід до заземлення, привід CMP |
Що означає код P2088?
Код несправності OBD II P2088 - це загальний код, який визначається як «А» положення розподільного валу (CMP), ланцюг 1 «Низький ланцюг», і встановлюється, коли PCM (модуль управління силовим двигуном) визначає керуючу напругу для «A» ”Розподільний вал, який опустився нижче мінімально допустимого рівня, розрахований з використанням напруги акумулятора як еталонного. Зауважте, що-
Незважаючи на те, що особливості конструкції залежать від виробників, усі системи VVT / VCT (Частотні регулювання клапана / Змінний розподільний вал) використовують тиск моторного масла для контролю / регулювання положення розподільних валів для збільшення потужності двигуна та зменшення викидів вихлопних газів.
В умовах експлуатації положення розподільного валу, який є розподільним валом "А", у разі коду P2088 контролюється за допомогою спеціального датчика. Фактичне положення розподільного вала «А» порівнюється з тим положенням іншого розподільного валу (для двигунів з подвійним розподільним валом), а також положенням колінчастого вала. Залежно від умов експлуатації, входів дросельної заслінки від драйвера та зворотного зв'язку від інших датчиків керованості, PCM може регулювати час роботи клапана, щоб відповідати на входи драйвера, або автоматично збільшувати потужність двигуна при певних оборотах і навантаженнях двигуна.
Можливість регулювати час роботи клапана відповідно до умов експлуатації в будь-який момент має перевагу в тому, що двигун завжди може працювати при максимальній ефективності, використовуючи при цьому менше палива і одночасно зменшуючи шкідливі викиди вихлопних газів. Однак, щоб система працювала належним чином, електрична схема регулювального клапана масла повинна бути в ідеальному робочому стані. Як вхідні, так і зворотні (сигнальні) напруги повинні бути в заздалегідь визначених межах: якщо їх немає, ПКМ не в змозі визначити фактичне відхилення розподільного валу від базової настройки, що має серйозні негативні наслідки для ефективності двигуна, економії палива та вихлопу викиди.
Як практична справа, коли PCM виявляє нижчу, ніж очікувалося, вхідну напругу на регулювальному клапані масла, він визнає, що він не може ефективно керувати синхронізацією клапана, і в результаті встановить код P2088. Зауважте, що в деяких додатках ПКМ встановлює код P2088 при першій відмові, тоді як для інших ПКМ встановлює код P2088 і засвічує попереджувальний індикатор лише при другому відмові. Також зауважте, що у додатках, які потребують двох циклів відмови до того, як загориться попереджувальний індикатор, код може бути "очікуванням".
На зображенні нижче зображено типовий регулювальний клапан для масла. Це частина, яка врешті-решт керує системою VVT / VCT, але для того, щоб система працювала правильно, електрична система управління клапаном повинна бути в ідеальному робочому стані.
Які поширені причини коду P2088?
До поширених причин коду P2088 можна віднести:
Які симптоми коду P2088?
Загальні симптоми коду P2088 можуть включати в себе наступне:
Як вирішити несправності з кодом P2088?
ПРИМІТКА №1. Перед початком діагностичної процедури цього коду обов'язково перевірте напругу електричної системи. Низькі напруги системи через несправний акумулятор або зарядну систему можуть мати непередбачувані результати, які можуть включати встановлення випадкових кодів.
ПРИМІТКА № 2: Якщо код P2088 з'являється одразу після заміни ременя ГРМ або ланцюга ГРМ, перед початком електричної діагностики системи управління переконайтесь, що всі позначки часу синхронізуються належним чином (відповідно до діаграм в посібнику). Скиньте часові позначки відповідно до інструкцій з посібника з ремонту.
Крок 1
Запишіть усі наявні коди несправностей, а також усі доступні дані кадру заморожування. Ця інформація може бути корисною у разі виявлення переривчастої несправності пізніше.
ПРИМІТКА: Якщо є якісь додаткові коди, зверніть особливу увагу на коди, що передують P2088, оскільки ці коди могли сприяти P2088. Досліджуйте та вирішуйте всі коди, що передували P2088, у тому порядку, в якому вони були встановлені та збережені раніше спроба встановити діагноз P2088. Якщо цього не зробити, майже напевно приведе неправильний діагноз, витрачений час та майже певна непотрібна заміна деталей та деталей.
Крок 2
Припускаючи, що ніяких інших кодів немає, зверніться до посібника програми, щоб визначити та знайти всі пошкоджені електропроводки та компоненти. Скористайтеся цією можливістю, щоб визначити кольорове кодування, місце розташування, маршрутизацію та функції кожного проводу у пошкодженому джгуті.
ПРИМІТКА: Щоб запобігти неправильному встановленню діагнозу, зверніться до посібника, щоб перевірити, який розподільний вал / привід позначений буквою "A", оскільки виробники не завжди дотримуються конвенції, що стосується маркування компонентів.
Крок 3
Провести ретельний візуальний огляд ураженої електропроводки. Шукайте пошкоджені, згорілі, короткочасні, відключені або корозійні електропроводки та / або роз’єми та зробіть ремонт або замініть проводку за потребою.
Очистіть усі коди після завершення ремонту та працюйте з автомобілем, як правило, перед перестановкою системи, щоб побачити, чи повернеться код.
Крок 4
Якщо код зберігається, підготуйтеся виконувати випробування на опір, безперервність, цілісність заземлення та опорні напруги на всіх пов'язаних з ними проводках. Однак не забудьте відключити датчик та його проводку від ПКМ, щоб уникнути пошкодження контролера під час випробувань на опір / безперервність.
Порівняйте всі отримані показання зі значеннями, зазначеними в посібнику, і зробіть ремонт або замініть електропроводку, як потрібно, щоб переконатися, що всі електричні значення потрапляють у діапазони, визначені виробником. Зверніть увагу, що регулювальний клапан масла сам є частиною ланцюга управління, і, таким чином, його внутрішній опір / безперервність також слід перевірити. Замініть клапан частиною OEM, якщо його опір / безперервність не відповідає значенню, вказаному в керівництві. Зверніть увагу, що деякі програми вимагають заміни датчиків положення розподільного вала та колінчастого валу як комплект; ознайомтеся з посібником для програми, щоб дізнатись, чи стосується цього додатка.
Очистіть усі коди після завершення ремонту та працюйте з автомобілем, як правило, перед перестановкою системи, щоб побачити, чи повернеться код.
ПРИМІТКА: Під час цього кроку зверніть особливу увагу на ланцюг живлення регулюючого клапана масла. Перевірте наявність короткого замикання на негативний заряд акумулятора (заземлення) та проведіть тест хитання на всіх роз'ємах цього ланцюга, щоб перевірити наявність переривчастих поганих з'єднань. Замініть замість того, щоб ремонтувати всі підозрілі роз'єми та електропроводку, щоб запобігти можливим проблемам із неякісно виконаним ремонтом.
Крок 5
Якщо код P2088 або будь-який інший код з цього питання не повертається, ремонт може вважатися успішним. Однак у маловірогідному випадку, коли код повернеться, запідозріть або несправний ПКМ, або переривчасту несправність, яка не була усунена під час діагностичної процедури.
Майте на увазі, що помилка ПКМ надзвичайно рідкісна, тому проблема набагато частіше пов'язана з періодичною помилкою. Якщо це підозрюється, повторіть усі випробування на всій електропроводці до моменту виявлення та усунення несправності або просто замініть відповідний джгут на заміну OEM. Це часто є більш економічним і більш ефективним, ніж витрачати години на пошуки переривчастої несправності, яку ніколи не можна знайти.
Крок 6
Якщо після завершення кроку 5 жодні коди не повертаються, виконайте необхідні після процедури ремонту, згідно з інструкціями в посібнику, такі процедури застосовуються до програми.