Зміст
- Що означає код P2181?
- Які поширені причини коду P2181?
- Які симптоми коду P2181?
- Як ви вирішите проблеми з кодом P2181?
| Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
|---|---|---|
| Р2181 | Продуктивність системи охолодження | Радіатор, термостат охолоджуючої рідини, двигун вентилятора охолоджуючої рідини, датчик ECT |
Що означає код P2181?
Температура вашого двигуна контролюється в системі охолодження кожного разу, коли двигун працює і виконує кілька цілей. Коли двигун холодний, суміш повітря / паливо є більш насиченою, що дозволяє двигуну безперебійно працювати, коли він прогрівається. Він виявляє низьку температуру двигуна, що може впливати на ефективність рециркуляції вихлопних газів (EGR). Він також визначає, чи працює двигун занадто гарячим, сигналізуючи про проблему, перш ніж двигун перегріється. Коли показник температури двигуна змінюється зі швидкістю, що перевищує норму роботи ПКМ, в модулі управління силовою передачею встановлюється DTC P2181 і загорається індикатор Check Engine.Які поширені причини коду P2181?
Які симптоми коду P2181?
Коли встановлений DTC P2181, може бути присутнім будь-який або поєднання наступних симптомів:Як ви вирішите проблеми з кодом P2181?
Система охолодження двигуна значно простіша, ніж інші двигуни або електричні системи. Діагностика може бути завершена кількома загальними інструментами, якими, мабуть, вже володіє здібний домашній механік. Вам потрібно цифровий вольт-омметр (DVOM), термометр (найкраще інфрачервоний) та інструмент сканування, щоб очистити коди, коли закінчите. Коли ви починаєте діагностувати, подумайте, чи були нещодавно проведені інші ремонти. У вас був ремонт системи охолодження або встановлений блоковий обігрівач? Чи завершена робота з необхідністю відключення електричних роз'ємів? Якщо так, то, можливо, ви зможете відмовитися від поглибленої діагностики, попередньо перевіривши ці пункти. Перевірте наявність повітряного блоку в системі охолодження та належний рівень теплоносія. Доповніть теплоносій до потрібного рівня, як зазначено на вашому транспортному засобі. Повітря, що сидить за датчиком ECT, може спричинити екстремальне зчитування, яке встановлює DTC. Якщо повітря регулярно вводиться в систему охолодження без відомих причин, це може бути вказівкою на серйозну проблему, наприклад, протікання прокладки голови. Оскільки DTC P2181 вказує на незвичне показання температури теплоносія, почніть з визначення температури теплоносія в різних загальних точках двигуна. Коли двигун холодний, слідкуйте за термометром за різними точками під капотом. У міру нагрівання двигуна вхід термостата повинен бути значно холоднішим, ніж нижній шланг радіатора. Якщо двигуну потрібно довго прогріватися і мало різниці між двома температурами, ваш термостат, швидше за все, застряг. Коли двигун гарячий, перевірте шланги радіатора на наявність однакових температур між верхнім і нижнім шлангом. Якщо існує велика різниця, перевірте температуру між входом термостата і нижнім шлангом радіо. Основна різниця температури говорить про те, що термостат не відкривається. Будь-яке з цих умов вимагає заміни термостата. Якщо температура двигуна нормальна, коли двигун нагрівається, перевірте роботу датчика температури теплоносія (ECT). Коли ваш DVOM встановлений на Ом, перевірте опір в датчику ECT, коли двигун холодний - той його найвищий. Коли двигун прогрівається, слідкуйте за опором датчика ECT. Він падає з постійною швидкістю, коли двигун стає тепліше.
У ньому є автоматичний трансфер, FWD, і протягом деякого часу був CEL. Набір кодів було P2181, P0300, P0303 та P0304. Я витягнув свічки запалювання, щоб перевірити та перевірити компресію. Перше, що я помітив, це те, що штепсельні вилки вниз глибоко, і що "колодязь" був дуже наповнений маслом №1, 3, 5 і 6. Ялиця ...