Зміст
- Що означає код P2509?
- Які поширені причини коду P2509?
- Які симптоми коду P2509?
- Як вирішити несправності з кодом P2509?
- Крок 1
- Крок 2
- Крок 3
- Крок 4
- Крок 5
- Крок 6
- Крок 7
- Крок 8
- Коди, пов'язані з P2509
| Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
|---|---|---|
| Р2509 | Модуль управління двигуном (ECM) - напруга живлення, переривчаста | Електропроводка, запобіжники, реле управління двигуном (EC) |
Що означає код P2509?
СПЕЦІАЛЬНІ ПРИМІТКИ: Оскільки код P2509 стосується якості джерела живлення PCM (модуля управління силовим рухом), непрофесійні механіки настійно закликають НЕ намагатися діагностувати цей код без допомоги посібника з ремонту програми та / або схема електропроводки для програми, в якій чітко вказано колір усієї проводки. Діаграма також повинна містити чіткі зображення роз'ємів (-ів) ПКМ, на яких клеми / штифти з'єднувачів чітко пронумеровані та / або описані, щоб забезпечити тестування правильних проводів та ланцюгів на проблеми безперервності та / або опору.
Крім того, непрофесійні механіки закликають НЕ розпочинати діагностичну процедуру цього коду до того, як вони прочитають, і зрозуміти розділ в посібнику, який описує вимоги живлення та живлення ПКМ. Якщо не здобути хоча б базового розуміння енергетичних вимог ПКМ (та системи (систем), які передають цю потужність ПКМ), майже напевно призведе до пошкодження електричної системи автомобілів загалом та, можливо, до смертельного збитку ПКМ, зокрема.
Крім того, слід зазначити, що методи діагностики / ремонту цього коду відрізняються між додатками, особливо між додатками, які оснащені окремими акумуляторами, і тими, які обладнані двома акумуляторними системами в якості запасного обладнання. Існують також великі відмінності між діагностичними процедурами цього коду між програмами, які використовують генератори з вбудованими регуляторами напруги, і тими, на яких ПКМ контролює вихід генератора за допомогою спеціального модуля управління системою зарядки.
З цієї причини цей посібник не може надати детальну діагностичну / ремонтну інформацію для цього коду, яка буде дійсною для всіх застосувань за будь-яких можливих умов. Отже, надана тут інформація призначена лише для загальних інформаційних цілей, і як така така, надана тут інформація НЕ повинна використовуватися в ЯКІ-небудь процедурах діагностики цього коду без належного посилання на посібник для роботи над додатком.
Однак представлена тут загальна діагностична / ремонтна інформація повинна давати можливість більшості непрофесійних механіків діагностувати та вирішувати код P2509 у більшості застосувань. КІНЦЯ СПЕЦІАЛЬНИХ ПРИМІТКИ.
Код несправностей OBD II P2509 - це загальний код, який визначається як "Модуль управління двигуном (ECM) - напруга живлення, переривчастий", і встановлюється, коли PCM (модуль управління силовим двигуном) виявляє переривчасті проблеми живлення для себе. Зауважте, що не потрібно, щоб джерело живлення ПКМ повністю виходило з ладу до встановлення цього коду. Практично для всіх програм цей код встановлюється тоді, коли якість джерела живлення ПКМ коливається, є нестабільним або виходить за межі високих або низьких обмежень, встановлених виробником.
Також зауважте, що абревіатури ECM (Епороджувати Сонтрол Модуле), ECU (Епороджувати Сонтрол Uніт), ECU (Електронічний Сонтрол Uніт), PCM (Пперетяжка Сонтрол Модуле), ІКУ (Янейкція Сонтрол Uніт) та / або DME / DDE (Dзапальний Мотвір Електроніка / Dзапальний DАйзель Еlectronics) всі відносяться до контролера, який в кінцевому підсумку контролює роботу двигуна на сучасному транспортному засобі за допомогою даних, отриманих від підпорядкованих модулів управління та датчиків. Однак, щоб уникнути плутанини, у цьому посібнику буде використовуватися лише термін "PCM" (модуль управління силовим двигуном).
Як і на ПК та портативних комп'ютерах, ПКМ у всіх програмах вимагає постійної напруги, щоб ефективно працювати, як і інші комп'ютери, ПКМ може втрачати програмування та / або пам'ять, коли джерело живлення коливається, перевищує або опускається нижче проектних меж або переривається; отже, виробники транспортних засобів намагаються розробити електричні системи своєї продукції таким чином, щоб ПКМ завжди постачався стабільним струмом. Хоча специфіка проектування цих заходів відрізняється між додатками, кінцевим результатом цих конструктивних особливостей для всіх застосувань є те, що джерело живлення ПКМ залишається стабільним, незважаючи на постійні зміни електричного навантаження, які відбуваються в електричній системі будь-якого додатку як під час нормальної роботи транспортного засобу та коли виконання планових робіт з технічного обслуговування та ремонту виконуються відповідно до методів, затверджених виробником.
Однак реальні умови експлуатації та несприятливі фактори навколишнього середовища, такі як екстремальні температури, вібрація та вологість, створюють великі навантаження та напруження на електропроводку, роз’єми та електричні компоненти. З часом будь-яке з тисяч з'єднань, що з'єднують різні електропроводки та модулі управління, що складають електричну систему транспортного засобу, може розвинути проблеми опору або безперервності через часткову або повну втрату контакту або корозію електропроводки та / або електропроводки. закінчення в роз'ємах.
Таким чином, коли виникають проблеми безперервності чи опору в ланцюгах, що живлять живлення PCM, зміни струму, що досягає PCM, можуть мати непередбачувані результати та / або симптоми. В деяких випадках ПКМ може дезактивувати себе як захисний захід, тоді як в інших єдиним симптомом може бути підсвічування попереджувального світла та збережений код несправності, поки коливаюче джерело живлення не пошкодить ПКМ до точки, де транспортний засіб може бути вимкнено.
З вищевикладеного повинно бути очевидним, що цей код НЕ слід ігнорувати або дозволяти зберігати, поки не з’являться проблеми з керуванням автомобілем - в цей момент PCM вже може бути пошкоджений.
На зображенні нижче показана одна типова проблема, яка може спричинити коливання або переривчасті перерви живлення в ПКМ. Зауважте, що клеми акумуляторів, які є такими корозійними, як показано на цьому зображенні, можуть також впливати на електричну систему іншими способами, наприклад, спричиняючи помилкові збої (серед інших систем) систем безпеки / протиугінні та / або центрального блокування.
Які поширені причини коду P2509?
Деякі поширені причини коду P2509 можуть включати в себе наступне:
Які симптоми коду P2509?
Деякі поширені симптоми коду P2509 можуть включати:
Як вирішити несправності з кодом P2509?
СПЕЦІАЛЬНІ ПРИМІТКИ: Хоча під час діагностичної дії коду P2590 може бути необхідним відключити клеми акумулятора або роз'єми проводів, непрофесійні механіки рекомендують НЕ відключати будь-яке електропроводка, якщо не встановлено затверджений пристрій збереження пам’яті, щоб підтримувати критичні системи під час роботи. або акумулятор, або інша проводка відключена. Якщо не встановити пристрій для збереження пам'яті, це може (і майже напевно) призведе до втрати ПКМ життєвої пам'яті або програмування. Також зауважте, що якщо це станеться, ПКМ потребує перепрограмування, яке іноді може виконувати тільки дилер. КІНЦЯ СПЕЦІАЛЬНИХ ПРИМІТКИ.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ. Усі виробники мають дуже специфічні вимоги / процедури тестування, коли мова йде про перевірку цілісності системи електроживлення ПКМ на своїх продуктах. Наприклад, у деяких додатках напруга, що надходить до ПКМ, не може бути перевірена між терміналом, куди вона потрапляє в ПКМ, і заряд акумулятора, або землею. У багатьох випадках напруга повинно бути перевірено між "живим" терміналом в роз'ємі та іншим терміналом в роз'ємі, тому будьте абсолютно впевнені, що наявна у вас розпізнавальна схема застосовується до роз'єму PCM на конкретній моделі, над якою працює. , і що ви повністю розумієте схему, яку ви протестуєте в будь-якій точці.
Поміщення зонда в неправильний термінал може завдати великої шкоди ПКМ, а також іншим частинам електричної системи, тому будьте надзвичайно обережні, перевіряючи наявність будь-яких електричних значень в роз'ємі PCM.
Крок 1
Запишіть усі наявні коди несправностей, а також усі доступні дані кадру заморожування. Ця інформація може бути корисною, якщо необхідно простежити причину переривчастої несправності.
Крок 2
Якщо поряд з P2509 присутні інші коди, зверніться до посібника програми, щоб переконатися, який з кодів міг сприяти встановленню P2509, а які коди можуть бути результатом P2509.
Наприклад, якщо деякі додаткові коди стосуються системи зарядки або напруги системи в цілому, цілком ймовірно, що один або більше з цих кодів є причиною (іми) P2509, і вирішення цих кодів спочатку дуже ймовірно вирішить P2509. Коди, які посилаються на системи протидії крадіжок та / або центрального блокування, або коди, пов'язані з помилковим вогнем, часто є результатом P2509, і ці типи кодів майже завжди вирішуються самі, коли P2509 вирішено.
ПРИМІТКА №1: Обов’язково перевірте наявність кодів, що очікують на розгляд, і особливо для відкладених кодів, які стосуються системи зарядки, оскільки умова перевиконання або недооцінки для багатьох програм GM може встановити P2509.
ПРИМІТКА №2: Якщо будь-яка корозія присутня на будь-якому клемі акумулятора, незалежно від програми, НЕ відключайте клеми, не встановлюючи попередньо пристрій збереження пам'яті. Після встановлення такого пристрою дотримуйтесь вказівок в посібнику із застосування програми щодо правильного порядку, у якому потрібно зняти та встановити знову клеми, якщо клеми потрібно видалити, щоб видалити корозію та скупчення кислоти з акумулятора.
Крок 3
Припускаючи, що немає інших кодів, зверніться до посібника, щоб знайти та встановити ВСІ електропроводки та компоненти, що живлять ПКМ раніше відключення та тестування будь-якого. Важливо мати глибоке розуміння цієї частини електричної системи, щоб не завдати шкоди там, де раніше її не було.
Крок 4
Коли всі відповідні електропроводки ідентифіковані та повністю доступні, переконайтесь, що запалювання знаходиться у положенні “OFF” та зачекайте, поки всі контролери, що постачають аксесуари та / або системи із затримкою живлення (електроскло, фари та ін.), Увійшли “ режим сну. У багатьох випадках затримка живлення цих систем направляється через ПКМ, і тестування блоку живлення ПКМ до деактивації всіх відповідних контролерів може призвести до введення в оману, неправильних чи заплутаних показань.
ПРИМІТКА: Майте на увазі, що навіть при вимкненому запалюванні “OFF” та відключенні всіх контролерів буде постійне злив струму. Це нормально, оскільки і ПКМ, і радіо потребують постійного струму, щоб зберегти спогади. Однак цей стік вимірюється лише десятками міліампер, і він ніколи не повинен перевищувати значення, вказане в посібнику. Якщо прийняте значення перевищено, причиною майже завжди є коротке замикання на Bat +, і це необхідно вирішити, перш ніж продовжувати діагностичну процедуру для P2509.
Крок 5
Припускаючи, що напруга системи відповідає значенню, вказаному в керівництві, що система зарядки повністю функціональна, і що акумулятор справний і справний, розпочніть діагностичну процедуру, перевіривши заземлення між акумулятором та двигуном, як а також між акумулятором і кузовом для підтвердження корозії або поганого контакту. Зробіть ремонт за потребою, але, ризикуючи завищити корпус, НЕ відключайте проводки / кабелі, якщо не встановлено накопичувач пам'яті.
ПРИМІТКА: Якщо додаток оснащено двома батареями як стандартне обладнання, дотримуйтесь інструкцій, наданих у посібнику щодо правильної процедури, щоб перевірити обидва акумулятори. У деяких випадках код P2509 можна встановити, коли один акумулятор слабший, ніж інший, або коли один або кілька кабельних з'єднань / кінцевих батарей не такі ідеальні, як це має бути.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: НЕ коротко розряджайте акумулятори через клеми, не торкаючись позитивних та негативних кабелів, намагаючись «виміряти» або «перевірити» стан акумулятора, особливо не на додатках, які використовують два акумулятори. Це може призвести до вибуху однієї або обох батарей, що може спричинити серйозні тілесні ушкодження чи навіть смерть внаслідок кислотних опіків.
Крок 6
Якщо ви впевнені, що акумулятор або батареї та всі позитивні / заземлені з'єднання знаходяться в ідеальному стані, зверніться до посібника, щоб визначити початкову точку ланцюга живлення ПКМ. Зазвичай це на перемикачі запалювання, тому за допомогою цифрового мультиметра перевірте напругу в цьому проводі або клемі, дотримуючись вказівок в інструкції. Порівняйте отримане зчитування зі значенням, вказаним у посібнику, та зробіть необхідний ремонт, якщо знайдено відхилення. Повторіть випробування після завершення ремонту, щоб переконатися, що всі електричні значення потрапляють у специфікацію виробника.
ПРИМІТКА №1: Ця напруга повинна залишатися стабільною, коли ключ перемикається в комутаторі; однак, не вмикайте запалювання "ON". Якщо напруга, що виходить з вимикача запалювання, змінюється, коли ключ перемикається, перемикач майже напевно несправний, а його заміна повинна вирішити проблему.
ПРИМІТКА №2: Пам’ятайте, що заміна вимикача запалювання на деяких програмах може бути складним справою, тому НЕ намагайтесь цього робити, якщо вам не ідеально зручно ідея часткового демонтажу рульової колонки та / або панелі приладів.
Крок 7
Якщо код зберігається, але джерело живлення до і від, перемикач запалювання знаходиться в заданому діапазоні, слідкуйте за подачею до блоку запобіжників, а потім - до роз'єму PCM.
Однак в деяких додатках живлення проходить через запобіжник або плавкий ланцюг, а в інших - це реле, яке живить живлення безпосередньо від акумулятора. Зверніться до інструкції та / або схеми електропроводки, щоб простежити точний шлях та перевірити на постійність та опір у всіх роз'ємах, запобіжниках та / або плавких ланках та реле між вимикачем запалювання та роз'ємом PCM. Однак не забудьте відключити що-небудь, щоб виконати ці перевірки, і завжди вставляйте зонди мультиметрів у роз'єми ззаду, ака «Зворотне зондування» для запобігання випадкових коротких замикань.
Порівняйте всі отримані показання зі значеннями, зазначеними в посібнику. Якщо виявлено відхилення, виконайте ремонт, як це потрібно, щоб гарантувати, що всі електричні значення підпадають під технічні характеристики виробника.
ПРИМІТКА №1: Якщо в ланцюзі присутні реле, обов'язково перевіряйте їх відповідно до інструкцій, наведених у посібнику. Замініть всі несправні або підозрілі реле на деталі OEM, щоб переконатися, що заміна виконується відповідно.
ПРИМІТКА №2: У деяких додатках може знадобитися перемкнути запалення "ON" для перевірки на безперервність в деяких частинах ланцюга живлення PCM. Обов’язково ознайомтеся з посібником для роботи над додатком, щоб отримати детальну інформацію про правильну процедуру тестування, яку слід дотримуватися під час цього кроку.
Крок 8
Наведені вище кроки дозволять вирішити код P2509 дев'ять разів з кожні десять, але у впертих випадках, коли причина не очевидна, цілком ймовірно, що є переривчаста несправність або що ПКМ вже пошкоджений.
Якщо є підозра на будь-який стан, більш розумним варіантом є направлення транспортного засобу до спеціалізованої майстерні з ремонту та проведення ремонту, оскільки в деяких випадках ремонт може включати перепрограмування ПКМ.