U0073 - Модуль управління - шина даних вимкнена

Posted on
Автор: Laura McKinney
Дата Створення: 7 Квітень 2021
Дата Оновлення: 1 Липня 2024
Anonim
U0073 - Модуль управління - шина даних вимкнена - Коди Несправностей
U0073 - Модуль управління - шина даних вимкнена - Коди Несправностей

Зміст

Код неприємностейМісце помилкиЙмовірна причина
U0073 Модуль управління - шина даних вимкнена

Що означає код U0073?

Транспортні засоби керуються електронними засобами в той чи інший спосіб. Незалежно від того, чи активно вони керуються кнопкою чи перемикачем або пасивно керуються модулем, електричні системи керуються на основі входу, що подається на них, та їх вихідної реакції. У свою чергу, модулі передають ці параметри один одному, тому всі системи працюють безперебійно. Зв'язок здійснюється через мережу шини даних, яку часто називають зоною контролера (CANbus). Комунікація має вирішальне значення для забезпечення кузова, двигуна, трансмісії, антиблокувальних гальм, а всі інші системи можуть безпечно працювати разом. Коли зв'язок переривається або переривається між модулями, в модулі встановлюється код, який вказує на збій. Код, U0073, може реєструватися в одному або декількох модулях: модуль управління силовим рухом (PCM), модуль управління передачею (TCM), модуль протиблокування гальма (ABS) або модуль управління корпусом (BCM) в різних місцях. Зазвичай код встановлюється в модулі, який зазнав втрати зв'язку.

Які поширені причини коду U0073?

  • Кінцеві штифти відступили на роз'ємі модуля.
  • Електричний роз'єм модулів не встановлений повністю.
  • CANbus відкриті або коротко заземлені.
  • Корозія в різних роз’ємах модуля управління.
  • Переривчасті або погані з'єднання в роз'ємах ланцюга.
  • Резистор зв'язку даних відкритий або короткий.
  • Вода в різних роз'ємах модуля управління.
  • Короткий модуль управління
  • Які симптоми коду U0073?

  • Можливо, індикатор Check Engine увімкне.
  • Можуть засвітити попереджувальні лампи на панелі приладів.
  • Коробка передач може не перемикатися або за замовчуванням на другу передачу.
  • Дверні замки можуть крутитися самі собою.
  • Двигун може не перемикати кривошип.
  • Відобразиться інформаційний центр водія (DIC).
  • Кластерні датчики можуть працювати нерегулярно.
  • Застосування гальм може призвести до того, що кластер спрацьовує несанкціоновано, безпідставно звучить звуковий сигнал.
  • Як ви усуваєте код U0073?

    Оскільки DTC U0073 використовується в декількох модулях, знайти його першопричину може бути складно і трудомістко. Код вказує на помилку в спілкуванні, але симптоми, які виникають, можуть здаватися непов'язаними. Наприклад, помилка зв’язку на панелі приладів може призвести до того, що передача застрягла в режимі млявості. Для діагностики DTC U0073 потрібен високоякісний цифровий вольт-ометр (DVOM). Також вам знадобляться детальні схеми електропроводки для вашого конкретного автомобіля для всіх модулів системи CANbus, які ви можете замовити у багатьох магазинах автозапчастин.


    скануйте інструмент у порт з'єднувача для передачі даних під тире і спробуйте прочитати коди. Інструмент сканування повинен увімкнути живлення під час підключення. Якщо цього не зробити, перевірте запобіжник на DLC та повторно випробуйте. Якщо DTC U0073 присутній, перевірте, які коди, якщо такі є, також є. Це може допомогти вказати вихідну точку тестування. Якщо пов’язана втрата коду зв'язку TCM, почніть тестування в TCM. Те саме стосується ABS, BCM та інших модулів, коди яких є поряд з DTC U0073. Встановіть належний опір на з'єднувачі передачі даних. Визначте контактні штифти CANbus на DLC за допомогою схеми проводки автомобіля. За допомогою DVOM зондуйте два штирі, вимірюючи опір (Ом). Стандартний опір для цього випробування становить приблизно 60 Ом, і він повинен бути стійким. Контролюйте опір протягом діагнозу щодо коливань, вказуючи, коли ви знайшли джерело вашої проблеми в спілкуванні. Wiggle Test CANbus Wires Почніть пошук джерела свого коду, перевіряючи наявність розривів або розривів з'єднань, які можуть викликати високий опір, встановивши DTC U0073. Якщо поруч з U0073 був специфічний код, пов'язаний з модулем, почніть з модуля для цієї системи і поверніться назад. Акуратно, але міцно розмахуйте дроти та роз’єми, контролюючи опір вашого DVOM. Опір повинен тримати стійкий, якщо схема хороша. Якщо є коливання опору, ви знайшли зачеплений контур. Знайдіть перерву в ізоляції електропроводки. Виконайте паяний ремонт та захистіть від термостійких термоусадків. Очистіть DTC і повторно протестуйте. Перевірка стану з'єднувачів Багато разів вода може проникати у з'єднувачі та джгути та утворювати корозію. Корозія спричиняє поганий зв’язок і відчувається висока стійкість - переривчаста або постійна. Від'єднайте розетки від ланцюга CANbus і перевірте наявність води або корозії. Очистіть з'єднувачі та нанесіть діелектричну мастило для запобігання повторного виникнення. Якщо штифти роз'єму пошкоджені, зробіть їх у новому з'єднувачі. Підключіть усі роз’єми міцно, переконуючись, що фіксатори вкладені.


    U0100: Втрачена комунікація з ECM / PCM
  • U0101: Втрачений зв’язок із TCM
  • U0102: Втрачена комунікація з модулем управління випадком передачі
  • U0109: Втрачена комунікація з модулем управління паливними насосами
  • U0121: Втрачений зв’язок із модулем управління ABS
  • U0140: Втрачений зв'язок з модулем управління корпусом (BCM)
  • 2007 Suburban Z71 TC Light, жорстке перемикання, довільна відсутність кривошипа тощо.
    Повернувшись додому, я запустив коди. Це знову було переривчастим (як сьогодні вранці), і я отримав U0073 і U0102. Пару хвилин пізніше це все, що робить клацання, зупинилося і повернулося до суботи. Відсутній кривошип, індикатор положення шестерні та кілька ліхтарів. Також з'явився новий код, P0700 ....