Зміст
- Що означає код P0109?
- Які поширені причини коду P0109?
- Які симптоми коду P0109?
- Як вирішити несправності з кодом P0109?
- Крок 1
- Крок 2
- Крок 3
- Крок 4
- Крок 5
- Коди, пов'язані з P0109
| Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
|---|---|---|
| Р0109 | Датчик абсолютного тиску колектора / MAP / датчик барометричного тиску (BARO) - переривчастий ланцюг | Електропроводка, поганий зв'язок, датчик MAP, датчик BARO, ECM |
Що означає код P0109?
Код несправності OBD II P0109 визначається як "Колекторне абсолютне тиск / барометричний тиск переривчастого тиску" і встановлюється, коли PCM (модуль управління силовим двигуном) виявляє сигнал від MAP (датчик тиску повітря колектора), який виходить за рамки очікуваного значення для навантаження чи положення дросельної заслінки чинного двигуна або іншим чином не співвідноситься з фактичним тиском / вакуумом у впускному колекторі.
Усі програми використовують дані тиску (або вакууму) для підрахунку відповідної стратегії подачі палива, щоб відповідати поточному навантаженню двигуна, і вносити відповідні регулювання часу запалювання, а також часу вентиля / кулачка в додатках, де присутні системи VVT або VCS. . З цього повинно бути очевидним, що невірні або недійсні дані можуть спричинити серйозні перебої в безперебійній та ефективній роботі двигуна.
У більшості застосувань код несправності встановлюється, коли PCM виявляє невідповідність положення положення дросельної заслінки та напруги сигналу від датчика MAP протягом більше чотирьох безперервних секунд. Відхилення від правильної напруги датчика вимірюється відносно опорної напруги для конкретного застосування. Однак параметр встановлення коду чотири секунди може відрізнятися між додатками, що робить важливою консультацію в посібнику для роботи транспортного засобу для отримання точної інформації про параметри встановлення коду.
Примітка:Незалежно від коду та системи, на яку впливає система, слово "переривчасте" позначає той факт, що в цій системі є спорадична, непередбачувана або, ну, переривчаста несправність. Найбільш вірогідними причинами кодів, які відносяться до переривчастої несправності, є погані з'єднання як в живих, так і в заземлених ланцюгах, а також несправні комутатори, реле та датчики.
Переривчасті несправності можуть бути надзвичайно важкими для відстеження та виправлення, оскільки зчитувачі кодів зазвичай не вказують, у якій частині схеми лежить проблема. Наприклад, помилка може бути переривчастою перервою опорної напруги (джерела живлення), або, як це часто трапляється, проблемою може бути переривчастий перерив напруги сигналу до ПКМ (модуль управління силовим втямленням) через несправний датчик, проблеми з проводкою або несправні електричні роз'єми.
Зауважте, що слово "переривчастий" часто означає різні речі для різних застосувань; деякі системи встановлюють код при першому виникненні переривчастої несправності, а інші роблять це лише через кілька циклів відмов. У деяких випадках може виникнути необхідність дозволити погіршенню несправності, перш ніж буде здійснено точний та остаточний ремонт.
Які поширені причини коду P0109?
Як і у випадку симптомів, загальні причини коду P0107 та його тісно пов'язаних кодів, P0108 та P0109, однакові у всіх програмах. Зауважте, що одна поширена причина, погано працюючий двигун, може встановлювати інші коди разом з P0107, P0108 та P0109, залежно від конкретної програми. Нижче наведено деякі загальні причини цієї групи кодів -
Нахильні умови роботи, спричинені непомірним повітрям, що надходить у двигун
Погані умови, спричинені погано обслуговуваним двигуном
Забитий або пошкоджений каталітичний перетворювач
Несправний датчик МАР
Несправний датчик МАФ (якщо встановлений)
Несправний датчик положення дросельної заслінки
Несправний барометричний датчик (за наявності)
Відкриті ланцюги
Короткий, згорілий або пошкоджений провід і з'єднувачі
Несправний ПКМ (рідко)
Які симптоми коду P0109?
Хоча симптоми коду P0109 у всіх програмах однакові, слід зазначити, що не всі симптоми завжди є у всіх програмах. Більше того, ступінь вираженості деяких симптомів може залежати від застосувань, але, здебільшого, найбільш поширені симптоми включають наступні:
Світловий індикатор CHECK ENGINE
Зберігаються коди несправностей, які можуть іноді включати в себе виготовлення та моделювання конкретних кодів
Збільшений витрата палива
Зниження потужності та експлуатаційних характеристик двигуна
Важкий старт
Як вирішити несправності з кодом P0109?
ПРИМІТКА №1: Деякі програми використовують MAF (Датчики масового потоку повітря) замість датчиків тиску в колекторі. Більше того, деякі програми використовують барометричний датчик, вбудований в датчик MAF, при цьому барометричний датчик служить резервним датчиком MAF. У цих випадках важливо перевірити нагрітий елемент датчика MAF на предмет наявності бруду або залишків, які можуть перешкоджати роботі / точності датчика. У багатьох випадках проста чистка елемента затвердженим розчинником вилікує проблему.
ПРИМІТКА №2: Перш ніж спробувати діагностувати код P0109, важливо переконатися, що двигун працює в ідеальному режимі роботи, при цьому немає придатних режимів ходу або провалу. Наприклад, непомірне повітря, що надходить у двигун, може перешкоджати трактуванню ПКМ змін у тиску / вакуумі колектора. Перевірте вакуумну систему та усуньте всі несправності, перш ніж намагатися діагностувати цей код. Також не забудьте перевірити всі наявні коди несправностей та відремонтувати всі інші проблеми, виявлені перед діагностикою цього коду.
Крок 1
ПРИМІТКА: Для того, щоб поставити точний діагноз, вам, крім відповідного зчитувача коду та цифрового мультиметра, знадобиться посібник з ремонту додатку, що працює над тим, щоб визначити кольорове кодування, розташування, призначення та маршрутизацію всіх пов’язаних проводів.
Якщо припустити, що всі інші проблеми були вирішені, запишіть усі наявні коди несправностей та запишіть усі наявні фреймові дані. Ці дані будуть корисні, якщо пізніше буде виявлено переривчасту несправність.
Крок 2
В якості першого кроку в діагностичній процедурі перевірте наявність засміченого або брудного повітряного фільтруючого елемента, защемленого, пошкодженого або відірваного вакуумних шлангів та вхідного повітряного каналу, а також засміченого або пошкодженого каталітичного перетворювача. За необхідності відремонтуйте / замініть компоненти та шланги. Керуйте транспортним засобом та перегляньте систему, щоб побачити, чи повертається код.
Якщо вищезазначені компоненти впорядковані, проведіть ретельний огляд усіх проводів та роз'ємів. Відремонтуйте / замініть усі вигорілі, корозійні, пошкоджені або підозрювані проводки та роз’єми. Перегляньте систему, щоб побачити, чи повертається код.
Крок 3
Якщо код повернеться, виконайте перевірку заземлення, безперервності та опорної напруги всієї проводки на роз'ємі датчика. Не забудьте відключити всі модулі управління, перш ніж робити перевірку безперервності, щоб запобігти пошкодженню модулів, і ознайомтеся з посібником щодо кольорового кодування та функції кожного проводу в роз'ємі.
Порівняйте всі показання зі значеннями, зазначеними в керівництві, та відремонтуйте / замініть проводку за потребою. Підключіть всю електропроводку та керуйте автомобілем. Перегляньте систему, щоб побачити, чи повертається код.
Крок 4
Якщо код і симптоми зберігаються, зверніться до посібника щодо правильних процедур (ів) тестування датчика MAP / MAF. Обов’язково порівняйте отримані показання з тиском виробника з графіком Герца. Замініть датчик, якщо будь-які показання не відповідають заданим значенням. Керуйте транспортним засобом та перегляньте систему, щоб побачити, чи повертається код.
ПРИМІТКА: Якщо на транспортному засобі встановлений MAF (датчик масового повітряного потоку) замість датчика MAP, а ви цього ще не зробили, зараз би прийшов час перевірити елемент датчика MAF на залишки, які можуть вплинути на його продуктивність. Використовуйте лише затверджені розчинники для (ретельного) очищення елемента. Зберіть знову впускний канал, керуйте транспортним засобом та перегляньте систему, щоб перевірити, чи повертається код.
Крок 5
Якщо всі отримані показання підпадають під технічні характеристики виробника, цілком ймовірно, що є нестабільна несправність, яку іноді може бути надзвичайно складно знайти та виправити. Якщо всі інші спроби ремонту не зможуть вирішити проблему, можливо, доведеться дозволити погіршитись, перш ніж можна буде встановити точний та остаточний діагноз / ремонт.
Хоча збій PCM взагалі не є неможливим, це рідкісна подія. Тому помилку потрібно шукати в іншому місці перед тим, як замінити будь-який модуль управління.
Коди, пов'язані з P0109
P0107 - Відноситься до "Малозахисний тиск повітря в колекторі / барометричний тиск"
P0108 - Відноситься до "Високого вводу в колекторний тиск повітря / барометричного тиску"