Зміст
- Що означає код P0237?
- Де знаходиться датчик P0237?
- Які поширені причини коду P0237?
- Наскільки дорого виправити код P0237?
- Які симптоми коду P0237?
- Які спільні рішення для коду P0237?
- Наскільки серйозний код P0237?
- Наскільки безпечно все-таки керувати автомобілем з кодом P0237?
- Наскільки складно відремонтувати код P0237?
- Які поширені помилки під час ремонту коду P0237?
- Як ви вирішите проблеми з кодом P0237?
- Крок 1
- Крок 2
- Крок 3
- Крок 4
- Крок 5
- Коди, пов'язані з P0237
| Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
|---|---|---|
| P0237 | Датчик абсолютного тиску колектора (MAP) A, система ТС низький | Короткий провід для заземлення, датчик MAP, ECM |
Що означає код P0237?
Код несправностей OBD II P0237 - це загальний код, який визначається як "Датчик абсолютного тиску колектора (MAP)" A ", система низького входу системи TC", і встановлюється, коли модуль управління PCM Powertrain виявляє аномально низьке зчитування від посилення турбокомпресора датчик тиску. Зверніть увагу, що в деяких додатках датчик тиску тиску турбокомпресора та його ланцюг можуть бути позначені буквою, відмінною від "A", оскільки не існує встановленого правила або норми щодо маркування датчиків.
У більшості застосувань датчик тиску підвищеного тиску турбокомпресора - це датчик чутливості до тиску, опір якого змінюється у міру зміни тиску прискорення. Цей датчик зазвичай подається ПКМ 5-вольтовим напругою; по мірі зміни тиску прискорення опір чутливого елемента змінюється прямо пропорційно зміні тиску. Зміна опору призводить до того, що через датчик проходить більший або менший струм, який зміни опорної напруги потім передається в ПКМ через виділений сигнальний ланцюг.
PCM інтерпретує напругу сигналу як тиск, і якщо напруга сигналу опуститься нижче заздалегідь заданого мінімального допустимого значення, PCM визнає, що він не може ефективно керувати тиском підсилення, і встановить код P0237 та засвітить попереджувальний світло. Зауважте, що у випадку коду P0237 мінімально допустиме значення тиску зазвичай на 9 PSI (або більше) менше мінімального допустимого значення, встановленого виробником.
Де знаходиться датчик P0237?
У більшості застосувань датчик розташований на впускному колекторі, хоча немає даного місця для датчика тиску підсилювача турбокомпресора. Завжди звертайтесь до посібника, за допомогою якого постраждалий додаток правильно розміщує та визначає датчик тиску тиску турбокомпресора, оскільки може бути декілька інших датчиків тиску, розташованих на впускному колекторі або поблизу нього.
На зображенні нижче зображено типовий датчик тиску підвищеного тиску турбокомпресора, але майте на увазі, що зовнішній вигляд, конструкція та з'єднувальні з'єднання цих датчиків сильно різняться між виробниками.
Які поширені причини коду P0237?
Деякі поширені причини коду P0237 можуть включати в себе:
Наскільки дорого виправити код P0237?
Якщо потрібно замінити лише датчик підвищення, то ремонт не повинен коштувати більше ніж 200 доларів. Однак зауважте, що цей кошторис не включає оплату праці або відповідні збори та податки, якщо ремонт повинен виконати ремонтна майстерня, більшість з яких додасть мінімальну погодинну оплату праці до вартості деталі для заміни цього датчика.
Інші ремонти залежать від характеру несправності та застосування. Зауважте, що вартість заміни турбо-зарядного пристрою може становити кілька тисяч доларів.
Які симптоми коду P0237?
Деякі поширені симптоми коду P0237 можуть включати:
Які спільні рішення для коду P0237?
Рішення для коду P0237 зазвичай включають в себе:
Наскільки серйозний код P0237?
Крім того, що серйозні проблеми з керуванням автомобілем можуть виникнути, якщо цей код не буде врегульовано своєчасно, можуть виникнути серйозні, якщо не завжди смертельні пошкодження як двигуна, так і турбокомпресора, якщо низький тиск прискорення є наслідком механічної несправності турбокомпресора зарядний пристрій.
Наскільки безпечно все-таки керувати автомобілем з кодом P0237?
В ідеалі транспортний засіб, на якому присутній код P0237, не повинен керувати автомобілем і особливо не рухатись, оскільки серйозні проблеми з керуванням автомобілем можуть виникнути несподівано. Якщо це станеться, транспортний засіб можна несподівано вимкнути, що має очевидні ризики для безпеки пасажирів та інших учасників дорожнього руху.
Наскільки складно відремонтувати код P0237?
Просто тестування та заміна датчика тиску прискореного тиску зарядного пристрою не повинно представляти середнього непрофесійного механіка з зайвими труднощами, оскільки датчик і його проводка легко отримати доступ у більшості програм. Зауважте, що крім цифрового мультиметра хорошої якості, для діагностики цього коду може бути корисний ручний насос під тиском, який оснащений градуйованим манометром, якщо відповідний сканер недоступний.
Зауважте, що у випадках, коли турбокомпрессор пошкоджений або не працює належним чином, можуть знадобитися спеціальні інструменти та обладнання для вилучення зарядного пристрою для перевірки, тестування та заміни. У цих випадках кращим варіантом є направлення транспортного засобу до дилера чи іншого компетентного ремонту для професійної допомоги.
Які поширені помилки під час ремонту коду P0237?
Поширені помилки при роботі з кодом P0237 можуть включати в себе наступне:
Як ви вирішите проблеми з кодом P0237?
ПРИМІТКА: Зауважте, що код P0237 стосується саме аномально низьких тиску прискорення, які можуть бути наслідком пошкодженого турбо-зарядного пристрою, оскільки це може бути наслідком несправного датчика або електропроводки. З цієї причини обов'язково слід перевірити турбокомпрессор на предмет виявлення пошкоджень або провести перевірку фактичного тиску прискорення для усунення або підтвердження пошкодженого турбозарядного пристрою як першопричини цього коду. Якщо цього не зробити в якості першого кроку в діагностичній / ремонтній процедурі, це може призвести до помилкової діагностики, витраченого часу та можливих пошкоджень двигуна.
Крок 1
Запишіть усі наявні коди несправностей, а також усі доступні дані кадру заморожування. Ця інформація може бути корисною у разі виявлення переривчастої несправності пізніше.
ПРИМІТКА: Якщо присутні інші коди, і особливо коди, що стосуються відходів для турбозарядного пристрою або системи управління відходами, ці коди повинні бути вирішені раніше робиться спроба діагностувати P0237. Якщо цього не зробити, це призведе до неправильної діагностики та неможливості вирішити P0237.
Якщо припустити, що ніяких інших кодів немає, весь впускний тракт був перевірений на предмет протікань або перешкод, а також, що турбокомпрессор не має пошкоджень і в належному робочому стані, зверніться до посібника, щоб знайти датчик тиску прискореного тиску та всі пов'язані з ним електропроводки. і з'єднувачі. Також визначте функцію та кольорове кодування всіх пов'язаних з ними проводів, щоб уникнути помилкового діагнозу.
Крок 2
У більшості застосувань для тестування опорних напруг потрібна умова KOEO (відключення ключа), після чого слід перевірити опорний ланцюг напруги датчика посилення, який повинен нести 5 В або дуже близько до нього. Якщо напруги немає, зверніться до посібника, щоб отримати детальну інформацію про процедуру, яку слід виконати, щоб перевірити, чи PCM дійсно подає опорну напругу.
УВАГА: На цьому кроці будьте обережні, щоб не викликати випадкових коротких замикань на роз'ємі PCM, які можуть зруйнувати ПКМ. НЕ відключайте роз'єм PCM в цей момент, якщо в інструкції чітко не зазначено, що його потрібно від'єднати, а використовуйте лише належні адаптери зворотного зондування на мультиметрових щупах для перевірки правильного штифта на опорне напруга.
Якщо ПКМ подає правильну опорну напругу, знайдіть і відремонтуйте розімкнутий ланцюг у ланцюзі опорного напруги. Якщо PCM не подає опорного напруги, замініть PCM у чіткій відповідності до інструкцій, наведених у посібнику.
Крок 3
Якщо контрольна напруга перевіряється, виконайте випробування на опір і безперервність в ланцюгах заземлення та сигналу напруги, але обов'язково відключіть усі відповідні проводки від ПКМ, щоб уникнути пошкодження контролера під час цього кроку.
Зверніть особливу увагу на опір сигнального проводу. Якщо це значення не відповідає значенню, вказаному в посібнику, замініть провід або зробіть ремонт відповідно до необхідності, щоб опір ланцюга потрапило в діапазон, визначений виробником.
Крок 4
Якщо всі електричні значення в проводці датчиків перевіряються, перевіряйте опір самого датчика, оскільки це значення є досить хорошим показником його загального стану. Замініть датчик, якщо його опір не відповідає заданому значенню, а використовуйте лише запасні частини OEM, щоб забезпечити належну роботу датчика заміни.
Якщо сканер може відслідковувати потоки живих даних, звужте його функцію моніторингу, щоб лише стежити за роботою датчика підвищення тиску. Якщо припустити, що всі ремонтні роботи завершені, запустіть двигун і повільно піднімайте двигун, контролюючи дисплей сканера. На деяких сканерах відображатиметься фактичний тиск підсилення, а на інших - лише значення напруги.
Однак у всіх випадках відображене значення тиску підсилювача повинне плавно зростати зі збільшенням оборотів двигуна, до досягнення максимально допустимого тиску прискорення. У цей момент відображене значення повинно залишатися досить постійним; будь-які великі або помилкові відхилення від цього значення вказують або на переривчасту несправність проводки, або на переривчасту несправність у самому датчику тиску підсилювача.
Якщо сканер не може відслідковувати потоки живих даних, використовуйте мультиметр для контролю напруги сигналу, коли швидкість двигуна зростає. Однак максимальне відображене значення необхідно порівнювати з діаграмою тиску / напруги в посібнику, щоб переконатися, що максимальний тиск прискорення розробляється при заданій швидкості двигуна.
Крок 5
Очистіть усі коди після завершення ремонту та керуйте автомобілем принаймні один повний цикл приводу, щоб побачити, чи повернеться код. Якщо код не повернеться негайно, ремонт можна вважати успішним.
Якщо все-таки код повернеться, повторіть усі викладені вище тести, поки несправність не буде знайдена та усунена, але зауважте, що такі типи несправностей можуть бути надзвичайно складними та забирають багато часу для пошуку та виправлення. Таким чином, якщо підозра на переривчасту несправність і кроки з 1 по 4 не вирішують проблему, наймудрішим варіантом було б направити транспортний засіб у компетентний ремонтний заклад для професійної діагностики та ремонту.
Коди, пов'язані з P0237