P0244 - Регулюючий клапан регулювання відходів турбокомпресора (ТС) Діапазон / продуктивність

Posted on
Автор: Laura McKinney
Дата Створення: 2 Квітень 2021
Дата Оновлення: 17 Листопад 2024
Anonim
P0244 - Регулюючий клапан регулювання відходів турбокомпресора (ТС) Діапазон / продуктивність - Коди Несправностей
P0244 - Регулюючий клапан регулювання відходів турбокомпресора (ТС) Діапазон / продуктивність - Коди Несправностей

Зміст

Код неприємностейМісце помилкиЙмовірна причина
Р0244 Клапан регулювання відходів турбокомпресора (ТС) Діапазон / продуктивність Регулюючий клапан TC відходів

Що означає код P0244?

Код несправності OBD II P0244 - це загальний код, який визначається як "регулюючий клапан регулювання відходів турбокомпресора (ТС)" A "- проблема / продуктивність" або іноді як "Соленоїд відходів турбокомпресора" A "Діапазон / продуктивність", і встановлюється, коли PCM (Powertrain Control Module) виявляє несподівану або поза специфікацією напругу в соленоїді регулятора відходів турбокомпресора, позначеному як "A". Зауважте, що оскільки у додатках Twin-Turbo може бути більше одного соленоїда для управління відходами, рекомендується звернутися до посібника для постраждалого додатка, щоб правильно знайти та ідентифікувати соленоїд "A".


Також відомий як соленоїди регулювання прискорення, функція цих соленоїдів полягає в тому, щоб керувати сміттям на турбо-зарядному пристрої, щоб запобігти умовам підсилення, які можуть пошкодити двигун.

Простіше кажучи, зарядний пристрій з турбонаддувом - це компресор, який використовує відпрацьовані гази, що виділяються з двигуна, для приведення в дію компресорного колеса, який стискає вхідне повітря, щоб ввести більше двигуна в двигун, ніж це можливо зробити на двигуні з нормальним напором. Однак, оскільки тиск прискорення, яке розвиває будь-який турбо-зарядний пристрій, безпосередньо пов'язане зі швидкістю та об'ємом вихлопних газів, які в будь-який момент приводять у рух турбіну агрегату, високі обороти двигуна можуть призвести до умов, коли тиск пригнічення перевищує здатність двигуна. витримувати надмірно високі тиски прискорення.

Щоб запобігти пошкодженню двигуна через надмірно високий тиск придушення, усі турбозарядні пристрої оснащені пристроями під назвою «відхідні ворота» або іноді - «відвантажувальними клапанами», метою яких є або зняття надлишкового тиску, або запобігання розвитку надмірного тиску прискорення. на першому місці. Як випливає з цього терміна, відхідний затвор - це просто подібний до дверей пристрій в турбо-зарядному пристрої, який відкривається, коли тиск підсилювача перевищує заданий ліміт, що впливає на обмеження або регулювання напорного тиску.


У сучасних системах керування підвищеною швидкістю роботу затворів для відходів найчастіше контролює вакуумний привід, який використовує вакуум двигуна, щоб витягнути затвор через контрольний стрижень. Для більш точного управління тиском підсилення, ПКМ використовує вхідні дані від спеціалізованого датчика тиску підсилення (серед інших датчиків), щоб здійснити коригування стратегій подачі палива та часу запалювання, щоб витягти найбільше енергії з додаткового всмоктуваного повітря.

Однак, оскільки двигун може впоратися лише з фіксованою кількістю всмоктуваного повітря, PCM контролює тиск підсилення, а отже, і об'єм повітря, який потрапляє в двигун за допомогою декількох датчиків. Коли він виявляє стан, коли тиск прискорення перевищує попередньо визначений максимально допустимий межа, він дає команду відкритому електромагнітному соленоїду регулювання тиску прискореного тиску, що дозволяє вакууму двигуна діяти на привід затвора для відходів, щоб витягнути затвор відходів, щоб скинути надлишковий тиск придушення в витяжна система.


У повністю функціональній системі соленоїд управління підсилювачем відкриває та закриває ворота відходів турбокомпресора настільки ефективно, що тиск прискорення для всіх практичних цілей підтримується майже постійним значенням. Однак, коли виникають будь-які несправності, дефекти, несправності або несправності в ланцюгах управління / сигналу електромагнітних сигналів, що викликають несподівані, неправдоподібні або неточні напруги на вході та / або сигналі, ПКМ визнає, що він не може керувати тиском прискорення через Ефективно відходьте ворота, і він встановить код P0244 і засвітить попереджувальне світло.

Де знаходиться датчик P0244?

На зображенні вище показано типове місце розташування (обведене червоним кольором) соленоїда регулювання відходів турбокомпресора щодо інших частин типового зарядного пристрою. Однак слід зазначити, що фактичне розташування соленоїдів регулювання відходів турбокомпресорних пристроїв дещо відрізняється між додатками та виробниками. В деяких випадках соленоїд може розташовуватися на вакуумному приводі затвора, а в інших - на впускному колекторі.

Тим не менш, у більшості випадків соленоїд буде розташовуватися поруч із зарядним пристроєм турбокомпресора та матиме електричний роз'єм та два чи іноді три вакуумні шланги, що дозволяє легко знайти та визначити соленоїд правильно.

Які поширені причини коду P0244?

Деякі поширені причини коду P0244 можуть включати:

  • Пошкоджені, згорілі, короткочасні, відключені або корозійні електропроводки та / або роз'єми в ланцюгах управління / сигналу електромагнітного керування електромагнітного сигналу
  • Несправний електромагнітний регулятор посилення
  • Несправний датчик підвищення тиску
  • Привід з дефектними відходами
  • Несправний турбокомпресорний смітник
  • Несправні, протікаючі, перфоровані або зміщені електромагнітні електромагнітні лінії вакууму
  • Збій або вихід з ладу PCM, але оскільки це рідкісна подія, помилку потрібно шукати в іншому місці перед тим, як замінити будь-який модуль управління