P0418 - несправність насоса вторинного вприскування повітря (AIR) A-схеми

Posted on
Автор: Laura McKinney
Дата Створення: 1 Квітень 2021
Дата Оновлення: 17 Листопад 2024
Anonim
P0418 - несправність насоса вторинного вприскування повітря (AIR) A-схеми - Коди Несправностей
P0418 - несправність насоса вторинного вприскування повітря (AIR) A-схеми - Коди Несправностей

Зміст

Код неприємностейМісце помилкиЙмовірна причина
P0418 Несправність насоса вторинного вприскування повітря (AIR) реле А-схеми Електропроводка, реле насоса AIR, ECM

Що означає код P0418?

Код несправності OBD II P0418 - це загальний код, який визначається як "несправність реле А-схеми вторинного нагнітання повітря" і встановлюється, коли PCM (модуль управління силовим двигуном) виявляє поломку або несправність в ДАІ (Sспоруда Аір Яzanction) ланцюг, який пов'язаний з реле з маркуванням "A". Зауважте, що деякі програми використовують більше одного реле в системі SAI, і що цей код стосується конкретно реле "А" та пов'язаного з ним ланцюга. Зверніться до посібника програми, щоб визначити, яке реле позначене "A" в системах SAI, які використовують кілька реле.


У більшості сучасних застосувань використовується спеціальний повітряний насос для злегка стиснення навколишнього повітря перед вдуванням його у випускний колектор (и) для сприяння окисленню шкідливих вихлопних газів. Як правило, системи ДАІ складаються з повітряного насоса, який може бути приводяться на ремінь або з електричним керуванням, датчиків тиску, різних шлангів, зворотних клапанів в одну сторону, перемикаючих клапанів, реле, запобіжників, байпасних клапанів і противідних клапанів, які все керують ПКМ.

На практиці ПКМ контролює тиск у системі через входи одного або декількох датчиків тиску. Коли PCM виявить, що тиск в системі SAI наближається або опускається нижче рівня, встановленого виробником, він активує насос SAI (у випадку насосів з електричним керуванням) та відкриває / перемикає відповідні клапани, щоб забезпечити стиснене навколишнє повітря. закачується у випускні колектори. Однак зауважте, що вимоги, що ґрунтуються на температурі двигуна, швидкості двигуна, а також швидкості руху транспортного засобу повинні бути виконані до того, як PCM активує систему SAI. Для зменшення навантажень на електричну систему PCM подає живлення на насос SAI за допомогою реле (в цьому випадку реле "A"), яке подає напругу акумулятора через плавкий або плавкий зв'язок до двигуна насоса SAI.


На зображенні нижче зображено спрощений схематичний малюнок типової системи вприскування вторинного повітря. Зверніть увагу на положення реле "А" щодо інших компонентів системи.

Які поширені причини коду P0418?

Деякі поширені причини коду P0418 можуть включати в себе наступне:

  • Несправне реле
  • Пошкоджені, короткочасні, відключені або корозійні електропроводки та / або роз’єми
  • Несправний насос / двигун AIS
  • Ударні запобіжники та / або плавкі ланки
  • Помилка або збій PCM. Зауважте, що це рідкісна подія, і помилку потрібно шукати в іншому місці перед тим, як замінити будь-який модуль управління
  • Які симптоми коду P0418?

    Деякі поширені симптоми коду P0418 можуть включати:

  • Зберігається код несправності та, можливо, підсвічується попереджувальний індикатор
  • Транспортний засіб не може пройти випробування на викиди, якщо код P0418 присутній
  • У багатьох випадках можуть не бути помітні симптоми, крім збереженого коду, оскільки активація системи ДАІ (або іншим чином) не є важливою для ефективної роботи двигуна.
  • Як вирішити несправності з кодом P0418?

    ПРИМІТКА: Оскільки потрапляння води є поширеною проблемою на насосах ДАІ, переконайтеся, що насос не застиг твердим, якщо цей код з’являється в районах з суворим зимовим кліматом. Якщо є підозра на те, що насос може замерзнути, дозвольте насосу відтанути, перш ніж розпочати процедуру діагностики / ремонту цього коду, щоб запобігти можливим подальшим пошкодженням електричної системи та / або компонентів системи SAI.


    Крок 1

    Запишіть усі наявні коди несправностей, а також усі доступні дані кадру заморожування. Ця інформація може бути корисною у разі виявлення переривчастої несправності пізніше.

    Крок 2

    Визначте відповідні джгути та проведіть ретельний візуальний огляд. Шукайте пошкоджені, згорілі, короткочасні, відключені або корозійні електропроводки та / або роз’єми. У разі виявлення пошкоджень зробіть необхідний ремонт.

    ПРИМІТКА: Включіть у цю перевірку запобіжники та / або плавкі ланки, але майте на увазі, що видувні запобіжники часто є наслідком короткого замикання, а не причиною несправності. Тому НЕ заміняйте запобіжників чи плавких ланцюгів, поки не буде визначено, що відповідна проводка не має коротких замикань.

    Крок 3

    Якщо видимих ​​пошкоджень електропроводки не виявлено, знайдіть реле «А» і протестуйте його роботу згідно з інструкціями в посібнику. Зверніть особливу увагу на його внутрішній опір, оскільки це значення є досить хорошим показником його загального стану. Замініть реле заміною OEM, якщо будь-яке тестоване значення не узгоджується зі значеннями, зазначеними в керівництві.

    Крок 4

    Якщо реле "А" перевіряється, підготуйтеся до перевірки опору, безперервності та цілісності заземлення всіх пов'язаних проводів, але обов'язково відключіть проводку ДАІ від ПКМ, щоб запобігти пошкодженню контролера під час випробувань на опір.

    Порівняйте всі отримані показання зі значеннями, зазначеними в посібнику, і зробіть ремонт або замініть електропроводку, як потрібно, щоб упевнитись, що всі електричні значення потрапляють у діапазони, визначені виробником.

    ПРИМІТКА: Зверніть особливу увагу на внутрішній опір насоса ДАІ та замініть насос, якщо це значення дуже не узгоджується із заданим значенням. На цьому етапі добре подати струм на насос безпосередньо (відповідно до вказівок в посібнику) від акумулятора з амперним датчиком, включеним у стрибкові дроти, щоб виміряти поточний розряд насоса. Порівняйте це значення зі значенням, вказаним у керівництві, та замініть насос, якщо спостережуваний його струм перевищує вказане значення більш ніж на кілька відсотків. Зверніть увагу, що якщо в ланцюзі немає коротких замикань, надмірний струм вказує на початковий збій двигуна насоса.

    Крок 5

    Наведені вище кроки дозволять вирішити код P0418 у дев'яти з кожні десять випадків. Однак, якщо несправність зберігається, запідозріть переривчасту несправність або несправний ПКМ, але майте на увазі, що переривчаста несправність набагато частіше, ніж несправний модуль управління. Тому повторюйте всі електричні випробування, поки несправність не буде знайдена та усунена, або зверніться із заявою до дилера чи іншого компетентного ремонту для професійної діагностики та ремонту.

    Коди, пов'язані з P0418

    Немає відомих кодів, безпосередньо пов'язаних з цим P0418 - "Реле вторинного насоса для вприскування повітря" А "- несправність схеми".

  • Chevy Blazer 2001 - код P0418 - Система вторинного забору повітря A
    Blazer 2001 з кодом p0418. Я перевірив запобіжники (жодна проблема, яку я міг бачити). Я замінив кілька зношених шлангів (суха гниль) і підключив 1 шланг до коробки зовнішнього крила. Я включаю машину і відключаю шланг і відчуваю вакуум (всмоктування). Хтось може сказати мені, що ще шукати? Я все одно скидаю ...
  • 08 Перевірка світла двигуна Chevy Avalanche зі зменшеним пробігом газу
    Більш детальна інформація ... Діагностичні інструкції DTC P1174 або P1175 - Проведіть перевірку діагностичної системи - Транспортний засіб до використання цієї діагностичної процедури. - Огляд діагнозу на основі стратегії для огляду діагностичного підходу. - Інструкція з діагностичної процедури передбачає ...
  • 2010 Tundra P0418
    Код помилки Toyota Tundra 2010 P0418. Що може спричинити цей код? Я ніколи не бачив код для системи вторинного впорскування повітря раніше ...