Зміст
| Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
|---|---|---|
| P1297 | Електричний ланцюг детектора навантаження низької напруги (ACURA, HONDA, ISUZU) Падіння тиску дросельної заслінки зарядного пристрою (AUDI, VOLKSWAGEN) Немає змін напруги датчика КАР (CHRYSLER, DODGE, JEEP) Високі сторони форсунки разом із короткою формою (FORD) Немає змін у MAP від початку до запуску (MITSUBISHI) |
Інші визначення виробника для P1297
Високі сторони форсунки укорочені разом (Ford)Турбокомпресор (TC) / дросельний клапан, з'єднання шланга - втрата тиску (Volkswagen)
Модуль керування електричним навантаженням - низька напруга (Acura)
Турбокомпресор (ТС) / дросельний клапан, з'єднання шланга - втрата тиску (Audi)
Датчик абсолютного тиску в колекторі (MAP) (Chrysler)
Датчик абсолютного тиску колектора (MAP) (Dodge)
Датчик абсолютного тиску в колекторі (MAP) (Eagle)
Електричний детектор навантаження - ланцюг низької напруги (Honda)
Датчик електричного навантаження - низький ланцюг / напруга (Isuzu)
Датчик абсолютного тиску колектора (ДАП) (джип)
Немає змін у MAP від початку до запуску (Mitsubishi)
Датчик абсолютного тиску колектора (MAP) (Плімут)
03 місто chrysler та фургон 3,8 л 77 000 миль .... 2 коди ... 1-й - p-1297, а другий - p-0306 ... я бачу, p1297 - це датчик карти, а p0306 - циліндр 6, пропустіть вогонь ... поясніть про код карти, якщо ласка, ..... у фургона не було свіжих пробок ... дроти ... або паливний фільтр взагалі в 77 000 миль .....
Нещодавно я придбав 2000 Vw Jetta 1.8T у гарних умовах, і коли я повернув його додому (приблизно 70 миль), загорілася індикатор контрольного двигуна, тому я підключив сканер і прочитав ці два коди: 1- P1297 втрата турбокомпресора / дросельної заслінки тиску на шланговому з'єднанні 2- P0411 Вторинне вдування повітря з ...