Зміст
| Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
|---|---|---|
| Р1353 | Циліндр прожарювання 6 із відключенням палива (BMW, MINI) Вихідний модуль управління запалювання високий / імпульсний, виявлений при заземленому циліндрі 3 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Первинна ланцюг запалювання котушки запалювання B (FORD, MAZDA) № 3 відкрито сигнальну лінію MF (HYUNDAI) |
Інші визначення виробника для P1353
Первинний ланцюг котушки запалювання B (Ford)Вихідний модуль управління запалювання високий / імпульсний, виявлений при заземленому циліндрі 3 (GM)
Клапан регулювання швидкості холостого ходу, що закриває ланцюг електромагнітного керування електричний (BMW)
Вихідний модуль управління запалювання високий / імпульсний, виявлений при заземленому циліндрі 3 (Buick)
Вихідний модуль управління запалювання високий / імпульсний, виявлений при заземленому циліндрі 3 (Cadillac)
Модуль управління запалюванням (ICM) - напруга 3схеми ланцюга замикання (Chevrolet)
№3 сигналу MF відкрито (Hyundai)
Котушка запалювання B, несправність первинного контуру (Land Rover)
Котушка запалювання 2, несправність первинної схеми (Лінкольн)
Котушка запалювання 8 - несправність первинного контуру (Mazda)
Циліндр прожарювання 6 із відключенням палива (міні)
Модуль управління запалюванням (ICM) - напруга 3-ланцюгової котушки замикання (Oldsmobile)
Модуль діагностики запалювання, циліндр 3 - без сигналу (Saab)
Котушка запалювання, циліндр 2, первинний - високий сигнал (Volvo)