Зміст
| Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
|---|---|---|
| Р1355 | Замикання ланцюга запалювання циліндра 1 (AUDI, VOLKSWAGEN) Циліндр пропалювання 7 із відключенням палива (BMW, MINI) Вихідний модуль управління запалювання високий / імпульсний, виявлений при заземленому циліндрі 5 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Первинна ланцюг котушки запалювання D (FORD, MAZDA) Несправність ланцюга живлення котушки запалювання (HONDA) Відкрита сигнальна лінія MF №5 (HYUNDAI) |
Інші визначення виробника для P1355
Первинний ланцюг котушки запалювання D (Ford)Вихідний модуль управління запалювання високий / імпульсний, виявлений при заземленому циліндрі 5 (GM)
Котушка запалювання / підсилювач, циліндр 1 - відкритий контур (Volkswagen)
Котушка запалювання / підсилювач, циліндр 1 - відкритий контур (Audi)
Сигнал ланцюга керування швидкістю холостого ходу відкритий сигнал електромагнітного керування низький (BMW)
Вихідний модуль управління запалювання високий / імпульсний, виявлений при заземленому циліндрі 5 (Buick)
Вихідний модуль управління запалювання високий / імпульсний, виявлений при заземленому циліндрі 5 (Cadillac)
Вихідний модуль управління запалювання високий / імпульсний, виявлений при заземленому циліндрі 5 (Chevrolet)
Котушка запалювання на стороні впуску - несправність ланцюга живлення (Honda)
№ 5 сигналу MF відкрито (Hyundai)
Котушка запалювання 4, несправність первинної схеми (Лінкольн)
Котушка запалювання D - несправність первинного контуру (Mazda)
Соленоїд вимикання циліндра, банк 1-соленоїд застряг (Mercedes-Benz)
Циліндр пропалення 7 із відключенням палива (міні)
Модуль управління запалюванням (ICM) - котушка замикання високої напруги 5 ланцюга високої (Oldsmobile)
Котушка запалювання, циліндр 3, первинний сигнал високий (Volvo)