P2458 - Тривалість регенерації дизельного фільтра для твердих частинок

Posted on
Автор: Laura McKinney
Дата Створення: 9 Квітень 2021
Дата Оновлення: 1 Липня 2024
Anonim
P2458 - Тривалість регенерації дизельного фільтра для твердих частинок - Коди Несправностей
P2458 - Тривалість регенерації дизельного фільтра для твердих частинок - Коди Несправностей

Зміст

Код неприємностейМісце помилкиЙмовірна причина
P2458 Тривалість регенерації дизельного фільтра твердих частинок -

Що означає код P2458?

Код несправності OBD II P2458 - це загальний код, який визначається як "Відродження фільтра твердих частинок - відновлення", і встановлюється, коли PCM (модуль управління силовим двигуном) виявить регенерацію DPF (DАйзель Партикуляція Жilter) не завершується в очікувані часові рамки. Зауважте, що цей код застосовується лише для дизельних програм.


Призначення DPF полягає у відфільтруванні та захопленні твердих частинок (сажі) у дизельних вихлопах та утриманні сажі до досягнення заздалегідь заданого навантаження сажі, після чого ПКМ ініціює процес спалювання накопиченої сажі. Цей процес відомий як «регенерація», і якщо його успішно завершити, він відновлює здатність DPF захоплювати більше сажі до наступного циклу регенерації.

На практиці як здатність DPF фільтрувати сажу, так і її здатність до успішної регенерації є критично важливими факторами контролю над викидами на дизельних транспортних засобах.Однак фактори, які включають неодноразові короткі поїздки, надмірне споживання нафти та / або перевитрати палива, можуть мати серйозні негативні наслідки для здатності до регенерації DPF, що може відбутися одним із трьох способів:

Пасивна регенерація

Цей процес залежить від того, що температура відпрацьованих газів буде досить високою (як правило, близько 11000F) ініціювати і підтримувати процес регенерації. Хоча це часто можливо під час постійної швидкісної їзди, ПКМ може також адаптувати терміни вприскування палива для створення необхідних умов. Цей режим регенерації відбувається автоматично і зазвичай займає приблизно 20 хвилин або близько, щоб залежно від навантаження сажі, застосування та фактичної температури відпрацьованих газів.


Слід зазначити, що вихлопний газ майже ніколи не досягає необхідної температури, коли транспортний засіб використовується для коротких поїздок у міських умовах руху, в результаті чого регенерація не може відбутися. Однак, коли такий транспортний засіб рухається з високою швидкістю протягом тривалого періоду, DPF може бути настільки засмічений, що регенерація може не випалити всю накопичену сажу, або процес може зайняти більше часу, ніж очікувалося.

Активна регенерація

Цей процес передбачає впорскування точно виміряних доз рідкого відновника або невеликої кількості сировинного палива в DPF, коли температура відпрацьованих газів є досить високою, щоб ініціювати і підтримувати процес регенерації до завершення. Поломки або несправності в системі впорскування можуть запобігти запуску, успішному завершенню процесу регенерації або призвести до того, що процес триватиме довше, ніж очікувалося.

Примусова регенерація

У деяких випадках відновити DPF можливо за допомогою інструмента сканування, щоб змусити ПКМ ініціювати процес, але наскільки успішним (або інакше) процес залежить, залежить як від накопиченого завантаження сажі, так і від програми.


Слід зазначити, що ПКМ використовує різні датчики, які, як правило, включають датчики температури вихлопних газів та датчики зворотного тиску вихлопних газів для обчислення ефективності DPF як функції навантаження сажі в DPF. Виходячи з мінімально допустимої ефективності (яка дещо відрізняється між марками та моделями) DPF, PCM автоматично ініціює процес регенерації. Однак якщо PCM виявить, що процес регенерації не закінчується заздалегідь визначений часовий період, він визнає або несправність DPF, або існують деякі невизначені проблеми та проблеми, які перешкоджають завершенню процесу регенерації в очікуваному періоді часу. Однак у всіх випадках ПКМ визнає, що він не може ефективно контролювати процес регенерації DPF, і він встановить код P2458 та засвітить попереджувальний індикатор. У деяких випадках ПКМ може також запустити режим безвідмовної роботи або кульгання, який зберігатиметься, поки несправність не буде усунена, але зауважте, що якщо буде застосовано режим безвідмовної роботи або кульгавість, запуск двигуна може бути неможливим (після перемикання його вимкнено), поки працює режим обмеження.

Де знаходиться датчик P2458?

Зображення вище показує розташування DPF (обведеного) на додатку BMW. Однак зауважте, що оскільки фактичний зовнішній вигляд та розташування пристроїв DPF сильно різняться між програмами, важливо звернутися до посібника, за допомогою якого постраждалий додаток знайде та визначить DPF правильно. Майте на увазі, що багато пристроїв DPF можуть дуже нагадувати глушники та каталітичні перетворювачі, тому обов'язково ідентифікуйте DPF правильно, щоб уникнути помилок діагнозу та непотрібної заміни дорогих і ідеально зручних компонентів вихлопної системи.

Які поширені причини коду P2458?

Деякі поширені причини коду P2458 можуть включати в себе:

  • Дефектний DPF
  • Несправні датчики температури вихлопних газів та / або пов'язані з ними електропроводки
  • Несправні датчики зворотного тиску та / або пов'язані з ними електропроводки
  • Надмірне споживання олії
  • Над умовами палива внаслідок протікання форсунок або надмірного тиску палива
  • Пошкоджене або несправне програмне забезпечення, яке впливає на час уприскування та ширину імпульсу інжектора
  • Несправний каталітичний перетворювач
  • Несправна система відновного введення
  • Збій або вихід з ладу PCM, але зауважте, що це рідкісна подія, і тому помилку потрібно шукати в іншому місці перед тим, як замінити будь-який модуль управління