Зміст
| Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
|---|---|---|
| P1637 | CAN-шина даних електронний CE без сигналу (AUDI, VOLKSWAGEN) L-клема генератора (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Несправність резервного копіювання пам’яті (MITSUBISHI) |
Інші визначення виробника для P1637
Попереджувальна лампа генератора, несправність керуючого сигналу (GM)CAN-шина даних, електронний CE - без сигналу (Volkswagen)
CAN-шина даних, електронний CE - без сигналу (Audi)
Модуль діагностики витоку паливного бака - занадто високий струм насоса (BMW)
Несправність терміналу генератора "L", ланцюг (Buick)
Несправність терміналу генератора "L", ланцюг (Cadillac)
Попереджувальна лампа генератора. несправність сигналу управління - схема мікросхеми (Chevrolet)
Модуль управління двигуном (MCM) - несправність внутрішнього ланцюга (Honda)
Несправність кінцевої схеми Altemator 'L' (Hummer)
Термінал "L" генератора - несправність ланцюга (Isuzu)
Несправність резервного копіювання пам'яті (Mitsubishi)
Несправність кінцевої схеми генератора "L" (Oldsmobile)
Попереджувальна лампа генератора, керуючий сигнал -функція управління (Pontiac)
Термінал генератора 'L' - несправність ланцюга (Saab)
Несправність терміналу генератора "L", ланцюг (Сатурн)
Модуль управління двигуном (ECM), висока внутрішня температура • ступінь 1 (Volvo)
Індикатор батареї "Червоний" почав горіти, а на дисплеї зчитується заряджання акумулятора. Калібр вольта на тире показує волосся понад 14 вольт, флюк - 14.2. Я очистив з'єднання і розгубився, якщо у мене може бути альт на південь. Я перевірив два провідних з'єднувача на альт-коричневому та сірому кольорі, з ключем на сірому ...
До мене прийшли деякі думки ... і варто додати ... якщо ви переведете ключ у положення вимкненого та виймете ДО ПЕРЕД того, як ви помістите перемикач у P, система переходить у зону безпеки. Можна вийняти ключ і піти подалі, все одно живиться там, де його не повинно бути ... Чи можете ви перевірити наявність B-серійних кодів? чи потрібна вам схема ...