Зміст
- Що означає код P0458?
- Які поширені причини коду P0458?
- Які симптоми коду P0458?
- Як ви вирішите проблеми з кодом P0458?
- Крок 1
- Крок 2
- Крок 3
- Крок 4
- Крок 5
- Крок 6
- Крок 7
- Коди, пов'язані з P0458
| Код неприємностей | Місце помилки | Ймовірна причина |
|---|---|---|
| Р0458 | Система випаровувальних викидів (EVAP), клапан EVAP - низька ланцюг | Короткий заземлення до заземлення, клапан EVAP |
Що означає код P0458?
Код несправності OBD II P0458 визначається як “Низький вхід в ланцюг регулювання продувки випарної системи викидів” та встановлюється, коли PCM (модуль управління силовим двигуном) виявить, що частина системи управління викидними викидами не функціонує як слід.
PCM трактує коливання тиску в системі контролю викидів випаровування як зміни в опорній напрузі системи. Базова опорна напруга може відрізнятися між додатками, але у всіх випадках ПКМ у будь-якому конкретному додатку зберігатиме код несправності, коли він виявляє опорну напругу, нижчу за очікувану, враховуючи поточний тиск / витрата в системі. Зверніть увагу, що деякі програми потребують декількох несправностей, перш ніж загориться індикатор CHECK ENGINE. У випадках, коли немає світлових попереджувальних індикаторів, коди несправностей можуть бути прочитані як "очікувані коди".
Мета системи контролю викидів випаровування - запобігти випаровуванню палива в атмосферу. Щоб досягти цього, пари палива з резервуару збираються і передаються через вакуумні лінії (за допомогою вакууму двигуна) або до впускного тракту через корпус дроселя, що підлягає спалюванню, або до каністра деревного вугілля, яка поглинає пари. Хоча специфіка проектування варіюється в залежності від застосувань, більшість систем складаються з таких компонентів:
Кришка наповнювача паливного бака
Паливний бак
Каністра деревного вугілля
Продувний клапан
Різні клапани / соленоїди регулювання тиску та потоку
Вакуумні лінії
Паливні лінії
Шланги пального палива
Електрична електропроводка, роз'єми та запобіжники
ПРИМІТКА: Не всі програми містять усі перераховані вище компоненти, а деякі програми можуть містити компоненти, які тут не включені. Також зауважте, що зовнішній вигляд, розташування та функціонування деяких компонентів будуть відрізнятися між додатками.
На зображенні нижче показана типова система контролю викидів випаровування, яка не контролюється і не контролюється ПКМ. У цих конструкціях пари палива поглинаються активованим вугіллям у каністрах.
Які поширені причини коду P0458?
Найбільш поширеними причинами коду P0458 є несправні або погано підігнані ковпачки для заповнення палива та засмічені або корозійні / пошкоджені каністри вугілля. Інші можливі причини включають:
Несправні соленоїди управління продувкою.
Несправні датчики витрати / тиску.
Відкриті ланцюги.
Короткий, згорілий, пошкоджений або корозійний електропроводка / з'єднувачі.
Вакуум протікає в пов'язаних шлангах і лініях.
Помилка ПК або збій. (Зверніть увагу, що вихід з ладу PCM надзвичайно рідкісний, і помилку потрібно шукати в іншому місці перед тим, як замінити будь-який модуль управління).
ПРИМІТКА: Якщо проблеми з електропроводкою є причиною P0458, можуть бути також і інші тісно пов'язані коди.
Які симптоми коду P0458?
У багатьох випадках єдиним симптомом буде збережений код несправності та, можливо, освітлений індикатор перевірки двигуна. Крім коду P0458, також можуть бути присутні інші коди, пов'язані з системою контролю викидних викидів.
Однак, залежно від конкретного застосування, особливо систем, які не контролюються ПКМ, в резервуарі з паливом може виникати надмірний тиск, коли каністра деревного вугілля забита. У випадках, коли вакуумні шланги зміщуються або розриваються, запах палива може бути присутнім, якщо транспортний засіб довгий час припаркується під прямими сонячними променями.
Як ви вирішите проблеми з кодом P0458?
ПРИМІТКА №1: Перш ніж розпочати електричну діагностику, переконайтесь, що стан / відповідність кришки заповнення палива та стан каністри вугілля. Найбільш поширені причини коду P0458 стосуються цих компонентів, тобто вони повинні бути перевірені як перший крок у процесі діагностики / відновлення.
ПРИМІТКА №2: Оскільки лінії палива та вакууму, які використовуються системою контролю випаровування, часто прокладаються разом, важливо мати під рукою посібник з ремонту транспортного засобу, щоб визначити точне місце розташування та функції кожної лінії чи шланга. Посібник з ремонту також виявиться неоціненним при знаходженні та визначенні кольорового кодування, розташування та функції кожного проводу в ланцюзі управління.
ПРИМІТКА №3: Код P0458 найкраще діагностувати на транспортному засобі на підйомника, щоб забезпечити легший доступ до вакуумних і паливних ліній. Використання димової машини також полегшить виявлення витоків вакууму.
ПРИМІТКА №4: Експлуатуйте транспортний засіб і перегляньте на наявність кодів несправностей після кожного кроку в процедурі ремонту, щоб забезпечити надійний ремонт. Зверніть увагу, що деякі програми можуть вимагати виконання декількох циклів приводу для того, щоб ПКМ визнав, що несправність була виправлена.
Крок 1
Запишіть усі коди несправностей і доступні дані кадру заморожування для подальшої довідки, якщо пізніше буде виявлено переривчасту несправність. Далі огляньте ковпачок паливного палива та замініть його, якщо є найменші сумніви щодо його стану та розміщення. Якщо ковпачок замінено, очистіть усі коди та керуйте транспортним засобом, щоб побачити, чи повернеться код.
Крок 2
Якщо кришка для заправки палива хороша, але несправність не зникає, проведіть ретельний візуальний огляд усіх проводів та роз'ємів в ланцюзі управління. Шукайте пошкоджені, короткочасні чи кородовані електропроводки / роз’єми та відремонтуйте або замініть за потребою.
Крок 3
Якщо несправність зберігається, зверніться до посібника, щоб визначити місце розташування, кольорове кодування та функції кожного проводу в ланцюзі керування, а також здійснити перевірку безперервності, опору та опорної напруги в ланцюзі керування. Однак перед тим, як перевірити безперервність, відключіть усі модулі управління, щоб запобігти пошкодженню модулів.
Порівняйте всі отримані показання зі значеннями, зазначеними в посібнику.Зробіть ремонт відповідно до необхідності та повторіть усі перевірки, щоб гарантувати, що всі отримані показання підпадають під технічні характеристики виробника.
ПРИМІТКА №1: Соленоїдні датчики регулювання продувки та датчики тиску / потоку є частиною ланцюга управління, і цей компонент також повинен бути перевірений на опір та безперервність. Якщо можливо, використовуйте сканер для тестування соленоїда регулювання продувки кілька разів, щоб перевірити можливі переривчасті несправності в самому соленоїді.
ПРИМІТКА №2: Майте на увазі, що хоча у більшості застосувань електромагніт регулювання продувки визначається напругою акумулятора, соленоїди в деяких додатках можуть бути оцінені в 9 вольт. Обов’язково перевірте необхідну напругу, якщо соленоїд не може бути протестований сканером, і для тесту на соленоїд потрібно застосувати пряму потужність.
Крок 4
Якщо всі електропроводка, з'єднувачі та соленоїд клапана продувки перевіряються нормально, але несправність не зникає, запідозріть у витоку вакууму в системі або у засміченому каністрі вугілля. Обидва сценарії однаково вірогідні, тому якщо ви цього не зробили на початку діагностичної процедури, зараз би вдалий час зняти та оглянути каністру з деревним вугіллям на предмет ознак корозії.
Оскільки каністра знаходиться під автомобілем, поблизу паливного бака, є велика ймовірність, що в ній потрапить корозія, тим самим перешкоджаючи правильній її роботі. Якщо є якісь сумніви щодо стану каністра деревного вугілля або якщо є докази того, що каністра забита чи пошкоджена, замініть її. Очистіть усі коди та керуйте автомобілем, щоб побачити, чи повертається код.
Крок 5
Якщо каністра хороша, але несправність не зникає, поставте транспортний засіб на підйомник, коли двигун працює, і дайте системі достатньо часу для введення в експлуатацію. Якщо підходить відповідний сканер, слідкуйте за потоком даних у прямому ефірі; каннер вказує, коли PCM командує відкрити соленоїд регулювання продувки. Однак підтвердьте читання, прослухавши звуковий "клацання" як електромагнітні цикли.
ПРИМІТКА: Якщо електромагнітний клапан або датчик (-ів) подачі тиску (-ів) несправний, код несправності, що стосується конкретно схеми управління викидними викидами, повинен бути присутнім. Замініть електромагніт або датчик відповідно до необхідності.
Якщо відповідний сканер недоступний, перевірте роботу соленоїда, прослухавши, як він натискає цикл. Якщо підтверджено, що соленоїд працює, ретельно огляньте всі вакуумні лінії та з'єднання на предмет ознак протікання, спричинених пошкодженням, защемленням, розтріскуванням або ударом дорожнього сміття. Зауважте, що витоки на виїмці можуть не бути видимими, тому не вважайте, що витоки не є лише тому, що ви їх не бачите.
Крок 6
Якщо візуальний огляд не виявляє протікання вакууму, систему необхідно двічі перевірити за допомогою димової машини. Знайдіть шланг подачі вакууму в системі та підключіть до нього патрубок димової машини. Дозвольте системі наповнити дим; По мірі циркуляції соленоїдів очищення в систему буде потрапляти дим.
Слідкуйте за тим, щоб дим, який випливає через невеликі, раніше не виявлені витоки, пильно дивився. Дим не може вийти з димостійкої системи; там, де ви бачите дим, там є витік, тому позначте місце витоку для ремонту. Відремонтуйте всі витоки на димовій машині, а замініть цілі довжини вакуумної лінії між встановленими фабрикою з'єднаннями та з'єднаннями, ніж намагайтеся усунути витоки. Ремонт часто починає протікати незабаром через вібрацію.
Зібрати систему та керувати автомобілем, щоб побачити, чи повертається код.
ПРИМІТКА: У каністрах деревного вугілля зазвичай є невеликі отвори, тому по цьому маршруту буде виходити деякий дим, що є нормальним явищем, і цього потрібно очікувати. Також зверніть пильну увагу на ковпачок для наповнення палива; не повинно протікати повз нього диму. Якщо дим потрапляє повз ковпачок, він несправний, і його потрібно замінити.
Крок 7
Якщо код повертається, незважаючи на всі спроби ремонту, ймовірно, що присутній переривчаста несправність. Іноді перебої в роботі можуть виявитись надзвичайно складними у пошуку та усуненні, це означає, що помилку, можливо, доведеться погіршити, перш ніж поставити точний діагноз, і можна зробити остаточний ремонт.
Коди, пов'язані з P0458
P0443 - Відноситься до “Несправність ланцюга регулювання продувки випарної системи викидів. "
P0444 - Відноситься до “Схема замкнутого клапана продувки випарної системи викидів відкрита. "
P0445 - Відноситься тo “Коротке замикання ланцюга регулювання продувки випарної системи викидів.